Nessuna garanzia, nessuna grazia: i proprietari di auto elettriche sono colpite da enormi fatture sulle riparazioni
https://jyllands-posten.dk/biler/ECE18135729/ingen-garanti-ingen-naade-elbilejere-rammes-af-massive-regninger-paa-reparationer/
di Canseverywhere
11 commenti
Brug-og-smid-væk kulturen har nu bredt sig til bilverdenen også.
Paywall
Som med alt andet? Hvad er den store historie i det her?
Hvad er det Aalborgensiske værksted? Spørger for en ven ….
Det er jo ikke meget anderledes end de BMWer hvor kæderne knækker, automat gearkasser hvor ventilerne hænger, bærearme, bøsninger, mv. Mv.
Jeg syntes det er den gamle elbil tromme der bankes på igen igen.
Det er altså ikke mere unikt end alle andre store tunge biler.
Regningen for bilerne er dyre, toget kommer ikke – fyr dog de uduelige pamperhoveder og lad nogen fikse lortet, så størstedelen af os ikke er afhængige af en eller flere biler. Lmao et land med potientiale vi bor i
Som tidligere ejer af elbil må jeg bare sige at jeg ville simpelthen ikke turde at eje en elbil udenfor garanti for eller uden en god reparationsforsikring.
Helt sindssyge reparationspriser, og delene repareres ikke, de bliver blot erstattet med en helt ny del, f.eks. ny elmotor, ny onboard charger, osv osv.
Konstruktionen på nogle af elbilerne er også helt forfærdelige. Audi’s dyre E-tron (Q8) der spilder kølevæske i motoren så den skal udskiftes til 60-150.000 kr. Mercedes EQ modeller som skal have helt nyt batteri hvis der går en airbag,
Mange elbiler bliver dømt totalskadede af det mindste, da de sjældent er værd at reparere på.
Jeg kender en del der leaser frem for at købe netop af denne årsag.
Tænker at problemet bliver løst når der kommer noget ekspertise i værkstederne og lovgivning på området. Men det skal ske på EU niveau.
EU bør stille krav til opbygning af elbiler så de kan repareres i tilfælde af defekt på en komponent.
Synes nu ikke det er så galt i forhold til nogle af de massive regninger jeg havde på min gamle diesel bil, udskift af radar sensor foran, >20K ved kasse et ved Audi, pga. den var af en af de tidligere type af sensore, inden det blev generelt udbredt af have dem, eller bare generelt serviceeftersyn, det kostede hurtigt 4-5K per gang.
Modsat har der været en udgift på 0 kr ved min elbil (også en Audi) det sidste års tid, andet end skift af sommer/vinterhjul, men det er jo ikke elbil specifikt, den lokale mekaniker sagde bremserne så fine ud, da han havde hjulene af.
Men jo frygter da lidt hvis der skal skiftes batteri efter 8 år, eller de km der er garanti på, men nu behøver man jo ofte ikke at skulle skifte hele batteriet, men bare individuelle moduler, omvendt mon ikke det ender more or less med at koste det samme over 10 år, som den gamle diesel i worst case.
Det er jo fuldstændig vanvittigt. Men at FDM vil have mere konkurrence på eftermarkedet er jo komplet til grin.
Danmark er en el bils boble og de forstår mange danskere ikke. Så hvorfor skulle producenterne lave uoriginale reservedele, hvis der kun er et marked i Danmark, Norge og Holland?