La maggior parte dei francesi non vuole acquistare un’auto elettrica, anche a costo di una termica
https://www.lefigaro.fr/automobile/une-majorite-des-francais-ne-souhaite-pas-acheter-de-voiture-electrique-meme-au-prix-d-une-thermique-20250604
di Andvarey
32 commenti
L’état ne peut pas s’étonner, avec le recul des ZFE, et l’aménagement très timide de bornes. Tout ça pour privlégier quelques entreprises mourantes (Renault, Peugeot, etc) qui n’ont jamais voulu vraiment faire le pas et ont préféré s’entêter dans ce profit court terme avec la complicité de l’état.
« 99.99% des français ne choisiraient pas du marvre dans la salle de bain de leur yacht de 160m »
Un petit croisement de ces données avec les français qui ont un accès simple à une borne de recharge à leur domicile serait peut-être pertinent non ?
Oui, j’ai un véhicule de 2008 que j’utilise tout au plus 1x par semaine.
Je peux le réparer moi-même pour des tas de petites réparations.
Certains de mes collègues ont des véhicules électriques et j’ai vraiment cette impression “smartphone”. C’est connecté, la marge de réparation est vraiment faible…
Pas du tout convaincu par l’engin.
Bon, j’ai osé dire ça sur ce sub. Bordel.
Je suis électromobiliste heureux, je recharge ma voiture en partie avec le p.v. de ma maison, ce qui n’est pas rien. MAIS je suis aussi un citoyen qui connaît un peu ce qui se passe dans le monde et je sais que les véhicules électriques qui se vendent ici à environ 40 000 € coûtent environ 10 000 € dans les BRICS. Et cela, c’est parce que notre cleptocratie locale veut nous saigner pour faire survivre encore un peu les cancers de notre industrie automobile, qui nous ont suicidés en suspendant pendant des décennies la recherche et le développement substatiel au nom de la maximisation des profits à court/moyen terme. Aujourd’hui, sans énergie et avec des industries obsolètes, sans plus de techniciens habitués à faire de la recherche et du développement, et avec un management moyen en retard de 50 ans sur l’organisation d’entreprise, la seule chose faisable est de supprimer tous les droits de douane avec la Chine, en laissant échouer nos grandes industries décrépites en favorisant, grâce au faible coût de l’industrie chinoise, nos PME locales, dont certaines deviendront un jour de grandes industries.
Je tiens à souligner qu’au niveau micro également, les individus de notre pays innovent et s’ils ne trouvent pas d’écoute pour leurs idées, ils commencent à les développer par eux-mêmes voir https://www.nber.org/system/files/working_papers/w33774/w33774.pdf par ex. Il est donc temps d’ÉLIMINER les cleptocrates ÉCHOUÉS qui nous sucent toutes nos richesses pour leur Agenda 2030 et d’évoluer. Aujourd’hui, il faut du Distributisme, la libre circulation des idées, pas des blocages et des droits de douane faits exprès pour voler et pousser le peuple mouton contre son propre intérêt.
C’est pas parce que c’est pas la majorité qu’il n’y a pas de marché sinon on vendrait pas d’engins agricoles non plus, ni même de motos
Après, Stellantis est le premier vendeur de voitures en France. Alors l’avis et les achats du français moyen en terme d’automobile ne sont pas forcements bons à suivre.
L’article est plus nuancé que le titre.
Ca parle de l’acceptation de cette nouveauté, du manque dinfo sur le coût réel…
Lidee fait son chemin.
Je suis 100% partant pour une électrique (je dépasse très très rarement les 200km par jour et je n’utilise pas ma voiture au quotidien). Même plus cher qu’une thermique, par contre pas neuve parce que je ne paierais juste pas une voiture neuve tout simplement.
Le souci c’est que je suis locataire. J’ai jamais vu passer d’appartement en location (lorsque je cherchais) qui avait une borne de recharge dispo. Évidemment en étant locataire c’est pas moi qui vais l’installer… D’autant plus que mon parking actuel est dans un parking en sous sol d’un autre bâtiment.
Il y a grosse part de méconnaissance de l’objet surtout. J’ai changé il y a peu pour une voiture électrique, à chaque fois, ce sont les mêmes interrogations/remarques (autonomie, coût, recharge…).
Le gap électrique/thermique se comble petit à petit, que ce soit en terme d’autonomie ou de vitesse de recharge. Mais ce sont des considérations techniques. Je dirais qu’aujourd’hui le problème est surtout que, pour un bon nombre de français, peu importe la technologie, c’est le prix de la voiture qui compte… A titre d’exemple en 2017 on pouvait avoir un Renault Scénic 4 essence tout équipé pour 26k. 8 ans plus tard, pour la somme on a… une Clio. Ultra équipée certes, mais une Clio. Qui aujourd’hui peut claquer 40k mini dans une bagnole confortable ???
L’analyse et les chiffres semblent surtout montrer une aversion au changement, classique pour à peu près tout ce qui a été autant débattu et médiatisé que les véhicules électriques, et surtout quand il y a de gros enjeux financiers, économiques et d’emplois comme en France.
Les français aimeront la voiture électrique quand elle sera made in France et qu’au lieux d’avoir les lobbys anti-électrique-chinois des constructeurs français sur les plateaux tv, on aura les lobbys pro-électrique français. Reste juste l’enjeu des bornes et de la distance de trajet mais je ne pense pas que ça concerne autant de français que ça, la majorité des français font la majorité de leur trajet sur de petites distances, le reste nécessite une petite adaptation pour peu qu’on s’en accomode si on voit l’intérêt de s’y accomoder.
la mise ne place d’une borne de recharge dans ma copro n’arrête pas d’être refusé durant les réunion de syndic, j’ai donc aucun intérêt d’en acheter une + le prix de la bagnole sa refroidit un peu
Je confirme. Mes parents ont acheté une nouvelle voiture thermique il y a quelques semaines. Lorsque je leur ai demandé s’ils avaient considéré une voiture électrique, leurs arguments étaient :
* C’est cher
* Il faut installer le chargeur dans notre garage, ce qui va aussi coûter de l’argent
* On veut pas être stressé de ne pas trouver de chargeur lorsqu’on descend dans le Sud
* Les batteries polluent aussi, donc pas très écolo au final
* S’il y a un problème avec la voiture, ça va être un problème électrique donc plus compliqué et cher à réparer
Voilà voilà…
Ce qui me fait peur, c’est que si les changements qui ne demandent pas d’efforts (changer sa voiture pour une autre voiture) sont déjà compliqués à mettre en œuvre, alors qu’est-ce que ce sera quand il s’agira d’entrer “dans le dur”, c’est-à-dire réduire sa consommation de viande, moins prendre l’avion, régler son chauffage à 19 au lieu de 22…
Je suis pas contre (en moyenne 60 bornes par jour, donc je tiens 2-3 jours mini sans recharger), mais dans tous les cas une bagnole neuve c’est trop cher. Sortez moi un truc pratique et rustique, format minispace ou ludospace assez petit, 200 vraies bornes d’autonomie, et 15k€, là j’y réfléchirai. La 2CV des années 202x.
Sinon rétrofit, mais visiblement c’est pas près d’être correctement implanté…
Les recharges de véhicules électriques en station ont encore de gros efforts à faire en termes de transparence des prix.
Quand on remplit un plein d’essence, on voit le prix à l’entrée de la station, et le prix en temps réel pendant le plein.
Par contre quand on recherche sa voiture dans une station, aucun affichage de prix à l’entrée, ni pendant la recharge.
Pour les français qui suivent leur budget, c’est un problème. Je pense qu’il faut qu’il y ait une législation à ce sujet.
Après le problème c’est que la question ne se pose même pas les voitures électriques sont hors de prix.
Met des BYD à 10/15000€ en France au lieu des voitures électriques actuelles à 35/40 000 € et ça part comme des petits pains.
L’autre petit problème et l’autonomie mais ça vas plutôt dans une bonne direction. A 400km d’autonomie y’aura beaucoup moins de réticences à acheter électrique.
Je préfère un véhicule que je peux réparer à moindre coup en trouvant des pièces à la casse plutôt qu’un véhicule tout électronique, du moteur au système de chauffage
Ben moi je veux bien mais je fais comment? J’habite en ville dans l’ancien, la première borne de recharge est à 2km de chez moi et il n’y en a que 3 ou 4. Je gare la bagnole sur le trottoir en bas et je tire une rallonge?
Tout le monde n’habite pas en villa ou dans une résidence flambant neuve, bordel!
Je comprends. C’est nouveau et il y a encore si peu de voitures électriques d’occasion. Mais je vais avoir 60 ans et je suis passée à l’électrique il y a 3 ans. Du neuf parce que rien d’autre n’était disponible. Quel bonheur cette voiture à côté de mon vieux Touran (250,000km) qui polluait quoi qu’on fasse et qui nous côutait 2000€ en réparations chaque année. Je branche chez moi mais quand je passe du temps en Espagne j’ai pas de prise où je me gare et c’est pas la mort de charger pendant qu’on fait les courses. Bref, on s’adapte vite et rouler en électrique c’est FANTASTIQUE 😊 On y viendra tous, et que les vendeurs de pétrole aillent se faire voir.
L’electrique c génial
Moi avec une zoe de 10 ans et je n’ai jamais eu de soucis.
Me coûte 40 euros assurance+ 60 euros charge.
Je l’ai acheté a 8ke.
Silencieuse et 100km d’autonomie me suffit largement.
Faut être fou pour acheter a 35ke une voiture qui ne me servira pas mieux
Pas étonnant, elles deviennent obsolètes avant de pouvoir les revendre.
Le leasing n’est pas encore assez ancré en France.
Je fais partie de ces français! Je préfère marcher (et prendre les transports en commun)
Et aussi: “une majorité de Français en âge de conduire une voiture a plus de 50 ans”
Et aussi: “une écrasante majorité de lecteurs du Figaro a plus de 50 ans”
C’est bien dommage, le bilan carbone étant bien meilleur qu’une thermique sur la vie de la voiture.
Et cela même si on rechargeait avec de l’électricité produite au charbon, ce qui n’est pas le cas en France.
du moment que le rechargement reste dans une maison individuel on ira pas très loin
Dans la copropriété on a demandé un second point de fourniture d’électricité pour les bornes dans le parking. Ca fait 2 ans qu’on attends.
A côté de ça tant que le prix de l’elec ne sera pas stable ça sera non.
Après avec l’âge moyen de l’acheteur de voiture à 60 ans je pense que c’est plutôt l’avis de cette population qui compte et je pense qu’ils sont encore plus réticents.
La plupart des gens, surtout en ville, n’ont pas la possibilité d’avoir une borne de recharge. Quand tu vit en appart et que tu gare ta voiture dans la rue c’est mort.
En ville, en immeuble, sans recharge même si tu me l’a donne peux rien en faire.
Perso je suis partant pour l’électrique, ça l’air génial et surtout adapté à mon usage (citadin sans moyen de transport en commun convenable) mais payer aussi cher pour un usage que j’espère “temporaire” (j’attend la 3e ligne de métro a Toulouse, donc horizon 2028-2030) , sans compter que ma twingo thermique marche très bien, et consomme pas trop (même si la conso est en hausse avec tout les pressé du volant qui te colle au cul et ceux qui pilent juste après en zone de travaux ou devant les flics, les bouchons c’est 1.5L/100km minimun de sur consommation), donc bon changer pour “si peu” est-ce utile vu le bilan écologique d’une batterie (je fais qu’environ 6000km/an, et encore)
je pense que Xi Jiping va rapidement changer ça