Share.

    13 commenti

    1. Fast det är bara i Malmö-Göteborg och Stockholm-Umeå som vi kommer uppnå de nya hastigheterna. Kanske dags att rusta upp järnvägen?

    2. Arbetarklassen on

      När får vi shinkansen i Sverige?

      Lär väl aldrig hända så länge vi har kontoristerna i M och S som styr Sverige. Bättre med egen majoritet med kommunisterna, alltså inte V då utan de riktiga kommunisterna.

    3. Men kommer jag fortfarande bli spyfärdig i varenda en av dem?

    4. Randomswedishdude on

      Vill bara flika in att att X2000 är inte det snabbaste tåget i Sverige idag.

      Hastighetsrekordet (303km/h) innehas av ett specifikt Regina-tåg, som nu (OK, osäker om det gäller fortfarande) trafikerar Luleå-Haparanda.
      “[I rode Sweden’s FASTEST EVER TRAIN – it’s not what you’d expect!](https://www.youtube.com/watch?v=SHWv9MfJUJs)”
      Rekordet sattes, utanför ordinarie trafik, mellan Skövde och Töreboda, under ett test utan passagerare.
      [https://sv.wikipedia.org/wiki/Gr%C3%B6na_t%C3%A5get](https://sv.wikipedia.org/wiki/Gr%C3%B6na_t%C3%A5get)

    5. Banankita on

      Bättre dom hade investerat i mag-tåg och grävt ner banan under marken

    6. jigglyroom on

      Är snabbade ordet man använder i reklamen för att slippa bli stämda när det tog dubbelt så lång tid att nå destinationen som utlovat?

    7. Kalaskaka1 on

      Personligen tror jag det hade varit bättre att investera i fler dubbelspår etc än fancy tåg vars maxfart mkt sällan kan utnyttjas.

      Höghastighetsjärnväg däremot är inte ekonomisk hållbart i ett glesbefolkat land som Sverige.

      I Japan bor 120 miljoner i ett mindre land än Sverige, ihopklämda längs smala kustremsor eftersom 75% av ytan är berg. Där passar höghastighetsjärnväg ypperligt. Sverige är raka motsatsen.

    8. Special-Campaign-956 on

      Hur tänkte dom när dom designade “vistor” kepsen?

    Leave A Reply