La barriera non viene abbassata, la luce non indica, né sbattere le palpebre né rosso. E i 150 caratteri saranno lì se lo scrivo (Kaposúj, intorno alle 18:00.)
https://v.redd.it/74rgku5okq5f1
di maniakuss
La barriera non viene abbassata, la luce non indica, né sbattere le palpebre né rosso. E i 150 caratteri saranno lì se lo scrivo (Kaposúj, intorno alle 18:00.)
https://v.redd.it/74rgku5okq5f1
di maniakuss
26 commenti
Átlagos, tegnap ilyen probléma volt a Székesfehérvár -budapest vonalon
Nem kell se lampa se sorompo, mert helyette:
https://preview.redd.it/lkszk8z6lq5f1.png?width=168&format=png&auto=webp&s=9a9c67b2b85c803a082beab87f714c7fe247a805
Ez egy metafora! Lázár nem a fény az éjszakában, hanem a sötétség! Nem tud mivel villogni, és még az arca sem piros, mert nincs szégyenérzete…
Már az is baj, ha mennek a vonatok? 😀
Zavarállapotnak hívják.
Ilyenkor felnyílik a sorompó, a vonat vezetője max. 15 kmh sebességgel mehet át és azt hiszem folyamatos hangjelzéssel közelíti meg az átjárót.
Nem normális. Viszont elvileg a kresz szerint nem is tragikus. Ugyanis a vasúti átjárónál mindig lassítanod kell és megbizonyosodni róla hogy átmehetsz-e. A fehér fény csak annyit jelent hogy működik a berendezés, nem azt hogy mehetsz. Viszont a piros az azt jelenti hogy tilos átmenni. Szóval vasúti átjárónál gyakorlatilag nincs szabad, csak tilos jelzés.
Hogy a mozdonvezető oldaláról mi a protokoll ilyenkor azt passzolom, de nekünk mint autósoknak nem is kell tudni, elég ha a KRESZ-t betartod és elvileg nem fog elgázolni a vonat.
Lehet azért kell húzni dízellel, mert nincs áram a vasúton. Azért nem megy a sorompó sem.
Kreszben azért van benne, hogy szét kell nézni fehér jelzésnél is, amikor átkelsz.
# Vasúti átjárót biztosító jelzőberendezések
19. § (1) A vasúti átjáró biztosítására szolgáló jelzőberendezések: a fénysorompó, a félsorompó és a teljes sorompó.
(2) A fénysorompó a vasúti jármű közeledését és áthaladását két egymás mellett levő, felváltva villogó piros fénnyel jelzi; egyébként a készülék villogó fehér fényt ad.
(7) Az (1) bekezdésben említett berendezések üzemzavarát jelzi, ha
*a)* a fénysorompón sem a piros, sem a fehér fény nem világít;
*b)*[ *^(*)* ](https://net.jogtar.hu/jogszabaly?docid=97500001.kpm#lbj165id6287) a félsorompó rúdja nyitott vagy félig nyitott állapotban van és a fénysorompón sem a piros, sem a fehér fény nem világít;
*c)* a sorompórudak eltérő állásban vagy félig nyitott helyzetben vannak.
Nem normális! Ukrán színű a vonat!
Semennyire sem normális. A sorompót a sínekre szerelt szenzoroknak kéne működtetnie amik általában a város határában vannak valahol bőven a sorompó elött ha még jól emlékszem a tanultakra.
Nem normális, inkább megszokott.
magyaroroszágon 15 év fidess után teljesen 🙂
A videó alapjá nekem úgy tűnik, hogy a máv-nál semmi sem működik. A mostani hírek szerint ez elég közel áll a valósághoz.
Segélyvontatás így elsőre illetve ahogy írták előttem, zavarállapot.
Mintha Diesel húzná el Gordont az expressz vonatot Thomas a gozmozdonyban.
Rögtön a Squatting Slavs in Tracksuits nevű facebook oldal jutott eszembe. Ez pontosan odaillene.
Mivel a fehér jelzés sem villog, ezért egyértelmű hogy a berendezés nem működik. Ilyenkor az is életszerű, ha megállsz és meggyőződsz arról jön-e vonat, mielőtt továbbhaladsz.
A vonat meg elvileg 15 km/h max. sebességgel és kürttel haladhat át.
Just basic Lézer Jani things, don’t worry bro…. /s
Vontatják? Ez teljesen normális, az lenne az abnormális ha magától is menne….. Mármint Magyarországon, a hanyatló nyugaton ilyen szerelvények amúgy is csak a közlekedési múzeumokban vannak…..
“…ez mennyire normális?”
Itthon teljesen.
Relatíve üzemszerű (bár tudtommal nem nagyon gyakori), zavarállapotnak hívják és akkor fordul elő, ha a berendezés a saját működésében valamilyen hibát észlel, például nem megfelelő sorrendben aktiválódnak vonatérzékelő elemek. De az is kiválthatja, ha 6..10 percig folyamatosan lezárt állapotban van, mert ilyenkor a kihaladó vonat vélhetően nem oldotta fel és inkább lekapcsol, hogy ne tartsa fel indokolatlanul a közúti forgalmat.
A felvételen úgy látom, valami műszaki hiba miatt megállt vonatot húznak segélymozdonnyal, szóval vagy a közelítési szakaszban állt hosszasan a fekve maradt vonat és lejárt az időzítés, vagy a beállított menetiránnyal szemben közlekedő jármű kapcsolta zavarállapotba. Ilyen helyzetben a mozdonyzemélyzet szinte biztosan tud róla és eleve olyan alacsony sebességgel érkeznek, hogy szükség esetén meg tudjanak állni, de egyébiránt ugye a KRESZ-ben is le van írva, hogy közúti járművel ilyenkor mi a teendő.
Biztos elromlott. Pakolják a vagonokat
El, legalább nem kamion vontatja…
Semennyire sem normális 2025-ben, hiszen működik a mozdony.
Azért az is erős hogy 2 mozdony húz 3 kocsit
A vasúti átjáró fehéren villogó jelzése a közhiedelemmel ellentétben nem “szabad” jelzés, hanem a biztosító berendezés működését jelzi, azaz várhatóan a vonat érkezése előtt a berendezés “tilos” jelzést ad (illetve ha sorompós biztosításról van szó, akkor azok leereszkednek). Ettől függetlenül a vasúti átjárót MINDIG úgy kell megközelíteni, hogy azon áthaladhat egy vonat akkor is, ha a fénysorompó fehéren villog, azaz a biztosítóberendezés ugyan nem érzékeli a hibát, de valójában hibásan működik. Ez egyáltalán nem ritka, és nem is különleges eset – ilyesmi előfordul.