>En fast förbindelse mellan Umeå i Sverige och Vasa i Finland är fullt möjlig att bygga – men mycket dyr. **Det är slutsatsen i en rapport från finska Trafikledsverket som utrett saken**, rapporterar DN.
>Det billigaste alternativet skulle vara en bro för endast biltrafik, med en beräknad kostnad på upp till **85 miljarder kronor. En sådan skulle dock ha stor påverkan på miljön.** Mest miljövänligt vore att bygga en järnvägstunnel, men det skulle å andra sidan kosta hundratals miljarder.
>Rapporten konstaterar också trafiknyttan med en fast förbindelse skulle vara ”måttlig”.
SawYouJoe on
Vore bättre att göra en genomförbarhetsstudie för en tunnel mellan Stockholm och Helsingfors (Via Norrtälje, Åland och Åbo).
Santa9x19 on
Och plötsligt ska alla ryska fartyg åka omkring och krocka där…
hallonlakrits on
Öppna upp för en OPS lösning för att få något byggt. Kan vara extremt nyttigt för NATO att ha en sådan förbindelse på plats. Själva existensen av förbindelsen kan skapa trafiknyttan, med tanke på induced demand.
Mumrik93 on
Vad är det för fel på båtar?
ProffesorSpitfire on
Vad vore det för vits med en bro mellan Umeå och Vasa? Jag har svårt att föreställa mig att det skulle finnas några stora potentiella trafikflöden mellan den norra och sparsamt befolkade norra delen av Sverige, och den norra och sparsamt befolkade norra (eller kanske snarare mellersta) delen av Finland.
GoranPerssonFangirl on
Förstår inte varför vi ska bygga mellan Umeå och Vasa? Borde väl bygga mellan Stockholm och Åbo isåfall.
Grylf on
Det var någon/några galna vetenskapsmän som spånade på en bro/dam. För att skapa en megastor sötvattenreservoar. Hade vart lite fränt, men jag vet inte till vilken nytta.
_Phyllostachys_ on
Vi bygger en bro till sankt petersburg, speciell bro operation
fs_12 on
Sverige borde ha utrymme att lånefinansiera en del större infrastruktursatsningar. Vi har idag en statsskuld om 1200 miljarder, eller ca 20-30% av BNP.
Vi kan utan problem öka den med 1000 miljarder över 30-40 år för att bygga exempelvis:
300 miljarder för räls som sammanbinder nordens stora befolkningskluster (Köpenhamn/malmö, Göteborg, Oslo, Stockholm).
200 miljarder för att binda samman Finland och Sverige.
200 miljarder på energiproduktion/nätutbyggnad
100 miljarder på prisvärda bostäder i befolkningskluster och särskilda boenden för äldre i hela landet.
10 commenti
[Bro mellan Sverige och Finland möjlig – men dyr](https://omni.se/bro-mellan-sverige-och-finland-mojlig-men-dyr/a/63JmKW)
>En fast förbindelse mellan Umeå i Sverige och Vasa i Finland är fullt möjlig att bygga – men mycket dyr. **Det är slutsatsen i en rapport från finska Trafikledsverket som utrett saken**, rapporterar DN.
>Det billigaste alternativet skulle vara en bro för endast biltrafik, med en beräknad kostnad på upp till **85 miljarder kronor. En sådan skulle dock ha stor påverkan på miljön.** Mest miljövänligt vore att bygga en järnvägstunnel, men det skulle å andra sidan kosta hundratals miljarder.
>Rapporten konstaterar också trafiknyttan med en fast förbindelse skulle vara ”måttlig”.
Vore bättre att göra en genomförbarhetsstudie för en tunnel mellan Stockholm och Helsingfors (Via Norrtälje, Åland och Åbo).
Och plötsligt ska alla ryska fartyg åka omkring och krocka där…
Öppna upp för en OPS lösning för att få något byggt. Kan vara extremt nyttigt för NATO att ha en sådan förbindelse på plats. Själva existensen av förbindelsen kan skapa trafiknyttan, med tanke på induced demand.
Vad är det för fel på båtar?
Vad vore det för vits med en bro mellan Umeå och Vasa? Jag har svårt att föreställa mig att det skulle finnas några stora potentiella trafikflöden mellan den norra och sparsamt befolkade norra delen av Sverige, och den norra och sparsamt befolkade norra (eller kanske snarare mellersta) delen av Finland.
Förstår inte varför vi ska bygga mellan Umeå och Vasa? Borde väl bygga mellan Stockholm och Åbo isåfall.
Det var någon/några galna vetenskapsmän som spånade på en bro/dam. För att skapa en megastor sötvattenreservoar. Hade vart lite fränt, men jag vet inte till vilken nytta.
Vi bygger en bro till sankt petersburg, speciell bro operation
Sverige borde ha utrymme att lånefinansiera en del större infrastruktursatsningar. Vi har idag en statsskuld om 1200 miljarder, eller ca 20-30% av BNP.
Vi kan utan problem öka den med 1000 miljarder över 30-40 år för att bygga exempelvis:
300 miljarder för räls som sammanbinder nordens stora befolkningskluster (Köpenhamn/malmö, Göteborg, Oslo, Stockholm).
200 miljarder för att binda samman Finland och Sverige.
200 miljarder på energiproduktion/nätutbyggnad
100 miljarder på prisvärda bostäder i befolkningskluster och särskilda boenden för äldre i hela landet.
100 miljarder på vanlig väg
100 miljarder på kollektivtrafik