Croci pedonali sui binari in cui sono già stabilite le “croci selvatiche”

Sebbene sia proibito spostare la ferrovia, attraverso il Montenegro, e quindi, attraverso il campo bianco, il selvaggio è la croce selvatica sulla ferrovia. Per quanto riguarda già la ferrovia, possiamo dire liberamente che questi attraversamenti selvatici sono usati come se fossero attraversamenti ufficiali. Sebbene saremo d’accordo sul fatto che Walking the Stripe non sia molto intelligente, perché l’IA pericolosa è vietata, tuttavia, il modo di verificarsi questi percorsi ha una logica. Ed ecco cosa è.

All’Università del Michigan, hanno notato che gli studenti attraversano spontaneamente il prato e quindi dipendono da dove erano diretti, sono fatti in modo più efficiente per le loro vie (con noi conosciute come strade di Kozija). La storia è così: all’inizio, il prato sarebbe stato piantato su grandi superfici impopolari. I designer e i pianificatori aspetterebbero deliberatamente che vedessero come gli studenti e il personale si muoveranno naturalmente attraverso lo spazio.

Istituzione spontanea di strade

Se gli studenti camminassero da un edificio all’altro, o in un luogo popolare, sceglierebbero il percorso più corto e più logico. Quel percorso spesso non accompagnava sentieri ufficiali esistenti (se non fossero affatto). Ripetuti scarse sull’erba, passo per passo, l’erba sarebbe annegata, la terra sarebbe stata sabizzata ed erosa e quindi avrebbe istituito spontaneamente un percorso visibile. Sei tu "i percorsi desiderati" – Sono stati creati dalla naturale tendenza umana verso l’efficienza e la semplicità.

Riconoscere le esigenze e "pavimentazione"

Ciò che interessante alla Michigan University (e simile alla Michigan State University) è che sono stati tra i primi a riconoscere e usare questo fenomeno. Invece di combattere questi percorsi spontanei, li avrebbero seguiti e alla fine li avevano lasciti, trasformandoli in percorsi ufficiali. È stato un ottimo approccio perché hanno ricevuto una rete di sentieri che abbinavano perfettamente le esigenze e le abitudini effettive degli utenti del campus, invece di imporre il design che le persone non avrebbero usato.

Per consentire alle persone transizioni più sicure sulla ferrovia

Guidare questo esempio, possiamo anche modificare il nostro stabilito "i percorsi desiderati" usato come se fossero un attraversamento ufficiale sulla ferrovia. Ridurremo il rischio a cui i nostri cittadini sono esposti da:

• Posizionare davanzali piatti sopra un binario per rendere più facile passare sedie a rotelle, sedie a rotelle per bambini, biciclette, valigie e quindi fornendo un passaggio sicuro. • Segnalazione e avvertimenti orizzontali, verticali, leggeri e sonori. • Recine protettiva che dirigerà il movimento delle persone durante la marcata transizione e impedirà la transizione mediante un incrocio marcato. • Costruisci una fermata di taxi e autobus vicino a queste transizioni per far funzionare queste transizioni con i nomi e quindi facilitare l’orientamento in città.

Allegato per vedere le foto di questi "selvaggio" questo è "desiderato" attraversamento. Vedi anche attraversamenti pedonali che attraversano la ferrovia.

La disposizione di attraversamenti selvatici sulla ferrovia fa parte di un più ampio piano di inversione di tendenza per il traffico in Bijelo Polje, con l’obiettivo di creare un sistema di trasporto pubblico sostenibile, conveniente e moderno adatto alle esigenze di tutti i cittadini.

Un’inversione del campo bianco chiama tutte le parti interessate a impegnarsi nell’ulteriore pianificazione e attuazione di questo progetto che ha il potenziale per migliorare significativamente la qualità della vita in questa città.