L’inizio della linea ferroviaria rivoluzionaria ad alta velocità – I test nella gente del popolo

Uno dei maggiori sviluppi ferroviari in Europa è arrivato al traguardo: le prove ad alta velocità sono state completate e la linea trasformerà radicalmente la regione da dicembre.

Nelle ultime settimane c’è stata una serie di test approfonditi sulla nuova linea ferroviaria ad alta velocità tra Graz e Klagenfurt – Leggi Il sito web di ÖBB. Secondo la Austrian State Railway Company, ciò ha completato con successo la fase di test sulla linea ferroviaria Loom.

L’ultima volta alla fine di aprile Abbiamo richiesto Con le notizie ferroviarie austriache, quando abbiamo introdotto il progresso di uno dei più grandi progetti ferroviari austriaci. La linea ferroviaria occidentale Stájer sarà collegata alla ferrovia popolare da dicembre, migliorando così significativamente la disponibilità della regione.

Tecnica precisa e design meticoloso

Completando i test, le serrature giornaliere finiranno in Carinthia e Stiria. Dietro i vasti test c’era un team di professionisti altamente qualificato. Tra questi c’erano le telecomunicazioni ÖBB, le attrezzature di sicurezza e gli esperti di ingresso. Il loro lavoro è stato assistito dal Centro di controllo operativo, dagli esperti di progettazione di pianificazione, dai formatori esperti e dai partner esterni coinvolti nella pianificazione dei processi e dal sistema di controllo dei treni europei (ETC).

Ciò ti assicura di poter sempre viaggiare tra le principali stazioni di Graz e Klagenfurt in 45 minuti. Fino ad ora, il tempo di viaggio ferroviario è stato di quasi 3 ore. In auto, il tempo di viaggio è di circa 90 minuti.

I seguenti passaggi

Da agosto, la formazione completa sarà seguita dai conducenti e tecnici ÖBB, che saranno responsabili dell’operazione e della manutenzione della pista in futuro. Inoltre, nei prossimi mesi, fino alla messa in servizio, si terranno ulteriori importanti pratiche di sicurezza in collaborazione con le due province e i vigili del fuoco.

Koralmbahn

La linea ferroviaria da 130 chilometri collega le capitali delle province federali di Styria e Carinthia. Uno degli investimenti infrastrutturali più importanti in Europa, parte della rete di trasporto transeuropea (corridoio baltico-adriano), la linea dura 50 chilometri, con oltre 100 ponti e 23 moderni stazioni e fermate dei treni. Il suo elemento centrale, il tunnel folk, con una lunghezza di 33 chilometri nel tunnel ferroviario più lungo del mondo.

La costruzione della linea ferroviaria iniziò nel 1998. Le prime sezioni furono commissionate nel 2007. La costruzione del tunnel popolare iniziò nel 2008. Nel 2020 fu fatta la svolta finale del tunnel. Nel 2023 fu messa in funzione la sezione carinzia della linea. (Öbb)

fonte: https://magyarepitok.hu/kotott-palya/2025/06/kuszobon-a-foradalmi-nagysebessegu-vasutvonal-indulasa-sikeresen-zarultak-a-tesztek-a-koralmbahnon