>Suntem țara cu peste 8 milioane de șoferi și cu cel mai mare număr de morți în accidente auto din toată Uniunea Europeană.
>Un experiment jurnalistic derulat de Recorder scoate la lumină o vulnerabilitate majoră în sistemul de pregătire a viitorilor conducători auto, un sistem în care poți ajunge instructor fără nicio oră de practică și fără să stăpânești la perfecție ceea ce ar trebui să-i înveți pe alții.
>Un jurnalist Recorder a trecut prin procesul de obținere a atestatului de instructor auto și a filmat totul cu camera ascunsă. Așa am descoperit că unele centre de pregătire și perfecționare autorizate de Ministerul Transporturilor sunt doar niște fabrici de diplome, unde se încasează taxă de înscriere, dar nu se face nicio pregătire teoretică și nicio oră de practică.
nihil1stul on
Ma bucura enorm video-uri de genul ca mi se aduna tot mai mult si imi dau seama ca asa suntem noi ca natie, si ca daca vreau sa nu mai fiu inconjurat de cocalari, bombardieri, combinatori, tanti Rodica si dosare cu sina, trebuie sa emigrez intr-o tara mai civilizata.
Mental-Concert-8423 on
nu-i stres. ridicam taxele si o rezolvam si pe asta.
havok0159 on
Nu ma surprinde deloc. Chiar mi-a amintit un pic de prima zi de scoala unde pana atunci avusesem doar 3 ore de predare la clasa + o ora la inspectie (macar in cazul meu inspectia nu a fost o gluma, gluma a venit dupa pentru ca nu s-a mai luat in considerare din cauza grevei). La stat ii pasa doar sa existe hartii, restul nu conteaza. Ce conteaza ca esti pus in situatia de a preda fara putina practica ghidata.
JoiousTrousers92 on
Am luat permisul in 2011. Am avut norocul de a avea un instructor care m-a învățat să conduc legal și sigur.
Până acolo, școală de șoferi m-a trimis la “practica” fără nicio ora de teorie / legislație. Aia s-a făcut după, pe final, că o formalitate.
Noroc că știam cât de cât regulile de circulație.
awkwardscolding2 on
Foarte multe dintre permisele acordate analfabeților, instruiți de așa-ziși instructori și obținute pe baza unor teste psihologice falsificate, sunt ulterior echivalate în Europa de Vest, unde școala de șoferi durează câteva luni bune, comparativ cu cele câteva săptămâni făcute superficial la noi.
marvin_bender on
Nu e un caz singular. Majoritatea certificărilor si atestatelor pot fi obtinute fara sa faci nimic in afara de dat niste bani.
7 commenti
>Suntem țara cu peste 8 milioane de șoferi și cu cel mai mare număr de morți în accidente auto din toată Uniunea Europeană.
>Un experiment jurnalistic derulat de Recorder scoate la lumină o vulnerabilitate majoră în sistemul de pregătire a viitorilor conducători auto, un sistem în care poți ajunge instructor fără nicio oră de practică și fără să stăpânești la perfecție ceea ce ar trebui să-i înveți pe alții.
>Un jurnalist Recorder a trecut prin procesul de obținere a atestatului de instructor auto și a filmat totul cu camera ascunsă. Așa am descoperit că unele centre de pregătire și perfecționare autorizate de Ministerul Transporturilor sunt doar niște fabrici de diplome, unde se încasează taxă de înscriere, dar nu se face nicio pregătire teoretică și nicio oră de practică.
Ma bucura enorm video-uri de genul ca mi se aduna tot mai mult si imi dau seama ca asa suntem noi ca natie, si ca daca vreau sa nu mai fiu inconjurat de cocalari, bombardieri, combinatori, tanti Rodica si dosare cu sina, trebuie sa emigrez intr-o tara mai civilizata.
nu-i stres. ridicam taxele si o rezolvam si pe asta.
Nu ma surprinde deloc. Chiar mi-a amintit un pic de prima zi de scoala unde pana atunci avusesem doar 3 ore de predare la clasa + o ora la inspectie (macar in cazul meu inspectia nu a fost o gluma, gluma a venit dupa pentru ca nu s-a mai luat in considerare din cauza grevei). La stat ii pasa doar sa existe hartii, restul nu conteaza. Ce conteaza ca esti pus in situatia de a preda fara putina practica ghidata.
Am luat permisul in 2011. Am avut norocul de a avea un instructor care m-a învățat să conduc legal și sigur.
Până acolo, școală de șoferi m-a trimis la “practica” fără nicio ora de teorie / legislație. Aia s-a făcut după, pe final, că o formalitate.
Noroc că știam cât de cât regulile de circulație.
Foarte multe dintre permisele acordate analfabeților, instruiți de așa-ziși instructori și obținute pe baza unor teste psihologice falsificate, sunt ulterior echivalate în Europa de Vest, unde școala de șoferi durează câteva luni bune, comparativ cu cele câteva săptămâni făcute superficial la noi.
Nu e un caz singular. Majoritatea certificărilor si atestatelor pot fi obtinute fara sa faci nimic in afara de dat niste bani.