ja, ho ho,
dan kan ik er net zo goed gewoon op gaan fietsen,
Designer_Set9329 on
Aanpakken bij de kern kennen we niet. Meer fietsen, minder auto’s, minder ongelukken.
Swooperd on
Dat wordt remmen brugafwaarts…
Ik snap het idee, maar ik ga op een leeg fietspad echt niet gematigd fietsen. Tijdens de spits en op smalle paden ben je een idioot als je er met 25+ langs heen wil scheuren. Ik rijd overigens niet elektrisch, hou wel van lekker doortrappen.
Full_Conversation775 on
hoeveel procent van ongelukken met fietsen waar geen autos betrokken zijn leiden tot ernstig letsel?
FormFirm on
Is dit hetzelfde “kabinet” dat de maximum snelheid voor auto’s omhoog wil van 100 naar 130?
IntentionallyBadName on
De auto lobby komt er zo wel makkelijk mee weg
The82Ghost on
De gemeenten moeten het zelf bepalen? Dat is niet te handhaven voor de politie of een rechter? mag je op de fiets in Amsterdam maar 20 maar in Utrecht 25 en in Eindhoven 15? Hoe ga je dat uitleggen?
8 commenti
Met welke methode van handhaving?
ja, ho ho,
dan kan ik er net zo goed gewoon op gaan fietsen,
Aanpakken bij de kern kennen we niet. Meer fietsen, minder auto’s, minder ongelukken.
Dat wordt remmen brugafwaarts…
Ik snap het idee, maar ik ga op een leeg fietspad echt niet gematigd fietsen. Tijdens de spits en op smalle paden ben je een idioot als je er met 25+ langs heen wil scheuren. Ik rijd overigens niet elektrisch, hou wel van lekker doortrappen.
hoeveel procent van ongelukken met fietsen waar geen autos betrokken zijn leiden tot ernstig letsel?
Is dit hetzelfde “kabinet” dat de maximum snelheid voor auto’s omhoog wil van 100 naar 130?
De auto lobby komt er zo wel makkelijk mee weg
De gemeenten moeten het zelf bepalen? Dat is niet te handhaven voor de politie of een rechter? mag je op de fiets in Amsterdam maar 20 maar in Utrecht 25 en in Eindhoven 15? Hoe ga je dat uitleggen?