Centinaia di viaggiatori in treno bloccati a Gällivare – per quasi un giorno

**I nästan ett dygn stod två SJ-tåg stilla i Gällivare på grund av solkurvor – problem på rälsen som orsakas av värmen.**

**Ett hundratal resenärer blev fast och fick övernatta på tåget eller på hotell.**

**– Vi bokade så många hotellrum som det fanns ledigt, säger Jonas Olsson, presschef på SJ.**

Det var tåg 93, ett nattåg som går från Narvik till Stockholm, och dagtåg 95, som går från Narvik till Luleå och ansluter till andra tåg, som blev fast i Gällivare.

*Kunde inte passagerarna få åka buss istället?*

– Trafikverket kom först med en prognos att det skulle vara löst under kvällen, och då tänkte vi att många nog hellre åker tåg istället för buss mitt i natten till Stockholm. Men sedan sköts det fram flera gånger, säger Jonas Olsson på SJ.

– När jag pratade med ombordpersonal lät det ändå som att det varit en okej situation. Men vi förstår att man blir frustrerad, fortsätter han.

**Får tillbaka pengarna**

Passagerarna på nattågen kunde sova kvar i sina sängar, och de som hade sittplats fick övernatta där. Vissa av dem som åkte nattåg fick checka in på hotell. Alla fick frukost, lunch och middag, enligt SJ.

– Man kommer såklart få tillbaka hela biljettpriset, och även få någon typ av kompensation, säger Jonas Olsson på SJ.

**Vad är solkurvor?**

Klockan 12.45 meddelade Trafikverket att problemet med solkurvorna var löst.

– Det är värmen som skapar tryck och spänningar i rälsen. Det kan göra att rälsen buktar sig till exempel. Det visade sig finnas flera solkurvor, så det var mer omfattande än vad vi först trodde, förklarar Elin Sarfati, kommunikatör på Trafikverket.

Enligt henne kan stoppet ge vissa följdförseningar, även om tågen går som planerat.

– Det kan hända att tågen körs med reducerad hastighet, säger hon.

Det är sånt här man får när man envisas om att allt som har med järnväg att göra ska vara uppdelat i en massa olika (helst privata) aktörer som har underleverantörer på underleverantörer.

Vi kan börja med att ta tillbaka kontrollen över järnvägsunderhållet i statlig regi och lägga så mycket pengar som möjligt på att beta av våran enorma underhållsskuld, men det kommer aldrig hända med Ebba ”bilvänligast i sverige” Busch som vice statsminister…..

Vad i helvete. Detta är sådant man får vänta sig i typ Vitryssland eller Bangladesh, inte Sverige… kan man tro, men då har man fel.