Sorpreso vagone HR alla stazione ferroviaria di Villach (OC)

Toy

Ništa čudno za HŽPP jer ovo je njihov tipičan odnos prema vagonima već neko vrijeme. Prije su ovi vagoni bili primjer visoke kvalitete putovanja no kako je HŽPP počeo sve više izbacivati putničke vagone serije Bl koji su bili najviše prisutni i sve više naručivati Končarove niskopodne vlakove (tramvaje) ovi su vagoni počeli padat u zaborav.

Ja sam se par puta vozio u ovim vagonima i stvarno je ugodno no ipak jedino mi se čini da bi prostor odjeljcima trebao biti veći što bi značilo da sama duljina vagona bi isto trebala biti veća.

Ako ovi gore iz vrha HŽPP-a misle da će željeznice ikada biti profitabilne e onda si to mogu izbiti iz glave jer dovoljan primjer su željeznice u Velikoj Britaniji gdje politika sama ne zna da li će željeznice biti državne ili privatne a što se tiče kvalitete prijevoza onda se to moglo postići nabavkom novih lokomotiva na vodik i rekonstrukcijom starih Bl vagona u novije i bolje vagone kao što ima Poljska. Doduše i dalje bi bilo nešto niskopodnih vlakova no oni bi mogli pokriti sve na dionicama gdje je pruga elektrificirana dok bi na ne-elektrificiranim prugama vozili dizel-motorni vlakovi zajedno sa novim lokomotivama na vodik. Kako se ne bih mučili, vanjski dizajn lokomotive bi mogao biti sličan kao mjerni vlak. Takva nova klasika bila bi idealna za relacije:

1. Split – Knin

2. Zagreb – Koprivnica – Varaždin

3. Rijeka – Zagreb – Osijek

4. Ogulin – Zagreb

5. Zagreb – Vinkovci

_____________________________

Mogao bi još nabrajati mnogo relacija no ovo je samo par njih kao za primjer. Tu je također navedeno naručivanje novih vagona kao što su Aee (vagoni prvog razreda sa odjeljcima) novi Bee (vagoni sa prostorom za bicikle) i još mnogo toga. Eto naveo sam rješenje koje su čak i oni iz HŽPP-a vidjeli ali zna se da u ovoj državi kada želiš biti konstruktivan, potapšate se po ramenu, kažu ti hvala na prijedlogu i zaborave te.

Drugi put kada primijetite da je u navedenom vagonu krepala klima ili da je vagon išaran znajte da je to zbog takozvane štednje jer ako porezni obveznici plaćaju da vlakovi voze onda očekuju da neće biti pečeni ili da će im biti pogled mutan.