EVE MILLER: la misurazione della velocità media rende il viaggio un esame
https://epl.delfi.ee/artikkel/120400330/eve-miller-keskmise-kiiruse-mootmine-teeb-soidust-eksami
di eerikhm
EVE MILLER: la misurazione della velocità media rende il viaggio un esame
https://epl.delfi.ee/artikkel/120400330/eve-miller-keskmise-kiiruse-mootmine-teeb-soidust-eksami
di eerikhm
11 commenti
See autor teab täpselt, mida teeb, et inimestes mingit sellist ärevust tekitada või siis on hästi totu.
eee sõida lubatud kiirusega ja mingit muret pole ju
aga vbla see mul vanusest, et ma ise ei kihuta enam.
Huvitav kas eksamilt kukub läbi, kui teha seda püsikiirusehoidjaga. Küsin endale, mitte sõbrale.
Ma lugesin ka seda lõputut kiunu.
Olen ka korduvalt sõitnud Leedus ja Lätis.
Sõitsin seal nagu Eestiski järgides kiiruspiiranguid ja üldist liiklus voolu. Absoluutselt ei midagi rasket ega keerulist. Tühjast kohast üritatakse tüli kiskuda.
Sõida rahulikult ja ära mölise, nagu ütles kunagi Oja Pets. Ma isiklikult soovitan Evel edaspidi ühistransporti kasutada. Muret vähem. Ja bussis ikka turvavöö peale.
Õudus, kontrollitakse piirkiirusest kinni pidamist ka päris liikluses, mitte ainult sõidueksamil! Ja ametnikud seda teevad mingi väljamõeldud “liiklusohutuse” sildi all! Literally 1984! Mis järgmine, kas jalakäijate autoga alla ajamise eest hakatakse karistama mitte ainult tingimisi või? /s
Sõitsin kaa lätti, AB Parki. Oli ka teel keskmise kiiruse lõik, minu jaoks väga uus asi. Aga tead mis, lätis liiklus oli kordades rahulikum. Aeglased liikujad lasid sind mööda, ei pidanud pedaali põhja suruma. Ei tundnud mingit metsikut pinget, sest panin püsika peale nii, et gepsu peal ka 90 ja asi korras.
Tore on whatifida, aga mõelgu parem mis siis oleks lahendus praegusele liikluskultuurile. Teeme siis palgataseme järgsed trahvid? Kirjutame kohe trahvid 10 kordseks? Punktisüsteem, mis loeb ka kiiruskaamera trahve? Need kõik tunduvad palju karmimad kui mingi keskmise kiiruse kaamera. “faa faa ma ei saa mõelda ma pean mõtlema teisele asjale”. Alles hiljuti üks geenius kommenteeris kortermajaesist kiirusepiirangut, et 20 on liiga vähe kuna püsikiirusehoidja ei rakendu, ja spidomeetri jälgimine, et oleks ikka 20 sees mitte 25 v 30, on palju ohtlikum. 400 meetri pärast selline ajugümnastika. Mis meie rahvastikul nii viga on, et suuremat pilti ja oma ninast kaugemale ei suudeta mõelda. Müstika.
Vabandan, et sonin, aga kuna autor näeb seda eksamina (mul ei ole ligipääsu täis artiklile), kas sellisel juhul keelustame ka puhumisreidid ära, kuna need toimuvad etteteatamata päeval ja/või etteteatamata teel, seega see on mitte-karsklaste diskrimineerimine, kuna ainult karsklased (nagu mina) saavad selle alati perfektselt sooritada?
Ametnikud peaksid ise mõned korrad sõitma Poola piirini ja tagasi, mitte naaberriikide exceli statistikalt arutama. Need Leedu 10km vahemaad on eriti “vahvad”, kui seal sees on veel mitu 70 ala ilma lõpu tähiseta. Isegi, kui sõidadtki lubatud kiirusega, siis on enne keskmise kiiruse lõppu ikka mingi vastik närv sees. Lisaks on veel enne ala lõppu alla lubatud kiiruse munejaid – see on siis soovitud tulemus v.
Kui Waze omale keskmise kiiruse alas sinu keskmist kiirust arvutaks, siis oleks OK.
Pastakast väljaimetud artikkel, mille autor ei ole ilmselt Leedus kordagi autoga sõitnud. Pealegi, kas tänapäeval autodel püsikiirusehoidjat ei olegi?
Inimene kurdab, et kui rikkuda seadust ja ületada lubatud kiirust siis on hirm liikluskaamera ees? Kas autor nagu üldse ei mõista, et mida ta kirjutas?
Kui palju on siis kiiruse valikul tõlgendamise ruumi? Teekonna tegelik keskmine kiirus on alati oluliselt madalam kui lubatud piirkiirus. Parem mõõta keskmist kiirust, kui hetkelist kiirust.