Tesla vuole testare le auto a guida autonoma – In Uppsala

Tesla vill testa självkörande bilar i Uppsala
Tesla vill genomföra tester med självkörande bilar i Uppsala. Företaget har redan fått grönt ljus att testa sina automatiserade bilar på motorvägen genom länet.
Tesla har visat intresse för att testa sina självkörande bilar i Uppsala.
Tesla har visat intresse för att testa sina självkörande bilar i Uppsala.

Foto: UNT/Montage

Uppsala
2025-09-01 05:00
Profilbild för Nicklas Kihlberg
Nicklas Kihlberg
Självkörande bilar kan låta som ren science fiction – men framtiden är redan här. På E4 kan du i dag möta en bil som kör av sig själv, och snart kanske du möter en förarlös bil på Kungsgatan – mitt i Uppsala.

I andra delar av världen finns det här redan. Bilföretaget Tesla inledde tidigare i år tester med självkörande taxibilar i Austin, Texas, USA. Systemet, som kallas FSD (Full Self Driving), har lanserats kommersiellt men övervakas fortfarande av en människa. Nu verkar Tesla rikta blicken mot Sverige – och särskilt Uppsala.

Tesla har lanserat sin taxitjänst utan förare i Austin, Texas, där allmänheten kan beställa förarlösa resor
Tesla har lanserat sin taxitjänst utan förare i Austin, Texas, där allmänheten kan beställa förarlösa resor
Foto: TT
Tidigare i somras skickade Tesla ett mejl till Uppsala kommun. Där uttrycker företaget en önskan om att testa sina helt självkörande bilar – just i Uppsala. Tesla skriver att företaget inte har några särskilda önskemål om specifika vägar eller tider på dygnet och att systemet hela tiden kommer vara under övervakning av en människa.

“Vi har redan testat över 300 000 kilometer i Europa och börjar nu göra detsamma i Sverige.” skriver Tesla till Uppsala kommun.

Tesla ansökte tidigare i år om att få testa sina självkörande bilar i Stockholm, men fick då nej från staden med hänvisning till att det pågår andra “innovationsprojekt”.

Om självkörande bilar kommer bli verklighet på Uppsalas gator återstår att se.
Om självkörande bilar kommer bli verklighet på Uppsalas gator återstår att se.
Foto: TT
”Vår ambition är att aktivt delta i och dra lärdom av den fortsatta utvecklingen inom automatiseringsområdet. Mot bakgrund av detta, i kombination med att det aktuella testet är det första i sitt slag, medför vissa risker för både infrastruktur och tredje man samt är planerat att genomföras i hela staden, bedömer Stockholms stad att det i dagsläget inte är möjligt att tillstyrka genomförandet av testet.” skrev Stockholm stad i sitt beslut.

Någon formell ansökan har alltså ännu inte lämnats in till Uppsala kommun.

Teslas autonoma robottaxi Cybercab visades i Stockholm förra året. Cybercab är en tvåsitsig bil utan ratt eller pedaler och kommer att lanseras 2027. Tanken är att den ska kunna beställas via Tesla-appen och fungera som en taxi utan förare
Teslas autonoma robottaxi Cybercab visades i Stockholm förra året. Cybercab är en tvåsitsig bil utan ratt eller pedaler och kommer att lanseras 2027. Tanken är att den ska kunna beställas via Tesla-appen och fungera som en taxi utan förare
Foto: TT
Men Transportstyrelsen har också fått en ansökan från Tesla. Kommunen har ansvar för det kommunala vägnätet och ansökan till Transportstyrelsen handlar om att testa förarlösa bilar på statlig väg, närmare bestämt E4 mellan trafikplatserna Järva krog och Hyttön, alltså i princip genom hela Uppsala län. Transportstyrelsen har nyligen beslutat att godkänna ansökan.

– Det innebär att Tesla nu får bedriva försöksverksamhet med automatiserade fordon. Man kan säga att det här är ett första steg i processen. Det handlar om ett temporärt tillstånd, säger Anders Eriksson, teknisk utredare på Transportstyrelsen.

Transportstyrelsen har gett grönt ljus för Tesla att testa självkörande bilar på E4 genom Uppsala län.
Transportstyrelsen har gett grönt ljus för Tesla att testa självkörande bilar på E4 genom Uppsala län.
Foto: Fredrik Sandberg / TT
Tillståndet som Tesla fått gäller till den 26 september i år och innefattar även på- och avfarter längs E4. Alla tester måste övervakas av utbildad personal.

– Efter den här tillståndsperioden kommer vi göra en bedömning hur fordonen fungerar i trafiken och om de kan framföras på ett säkert test, utan att störa allmänheten. Om de kraven uppfylls kan företaget få ett mer permanent tillstånd, säger Anders Eriksson.

Tesla är långt ifrån det enda företaget som gör tester med automatiserade fordon i Sverige. Just nu pågår tio aktiva försök runt om i landet och ytterligare ansökningar handläggs hos Transportstyrelsen.

I Stockholm har test med självkörande matleveranser och båtar genomförts.
I Stockholm har test med självkörande matleveranser och båtar genomförts.
Foto: TT
I Stockholm har andra företag gjort tester med exempelvis självkörande matleveranser och båttrafik.

I bland annat USA och Kina har flera andra företag också testat eller lanserat just självkörande bilar, med blandat resultat.

UNT har sökt Tesla, men ännu inte fått något svar.

Kul, hoppas de får godkännande!

Tesla kan skriva på kollektivavtal.

Nej. Musk har ständigt lovat saker som inte har hållits. Inte bara vad gäller Space-X, utan även Tesla. Det medför att man inte kan lita på företaget och således kan man inte tillåta sånt här. Handlingar har konsekvenser.

När det fungerar bra i andra Europeiska länder kan vi snacka.

Är den bästa platsen att testa självkörande bilar i skandinavisk miljö med tillägget riktigt mycket cykeltrafik för ordentligt med träningsdata. Uppsala kommun tar upp cirka 0.5% av Sveriges yta men nästan samtliga typer av vägtyper som förekommer i Sverige finns i Uppsala. Bland annat obevakade järnvägskorsningar, motorvägar, varierade stadstrafikmiljöer, industriområden och landsbygd. Det snöar även på vintern! Den biltrafik som förekommer är laglydande ur ett internationellt perspektiv och har stor variation.

Samtidigt är cyklisterna helt galna och det kommer bli intressant hur en självkörande bil kommer hantera dessa dödsdyrkande trafikanter. En 15 minuters bilfärd genom Uppsala i morse gav många frågetecken hur oförutsägbara de är; två som cyklister som körde mot rött över övergångsställe i tät trafik, 4 som körde igenom väjningspliktsskyltar utan att titta, en vänstersväng från höger vägkant utan tecken och tre som körde i full fart över övergångsställen med skymd sikt. Detta är dock inget problem med cyklisterna utan är en naturlig följd av dålig cykelinfrastruktur.

Angående Teslas teknik kommer den visa sig vara helt fel för universell självkörande förmåga. Att envisas med att endast använda kameror utan radar blir katastrof i vinterns mörker och snö. Hur ska endast en kamera klara av en snötäckt väg där kameran bara ser vitt eller hantera cyklar utan belysning som är mer regel än undantag? Tur att de tänker sig ha en förare i bilen annars skulle det lätt ske många olyckor.

Musks hybris kommer visa sig här att vara ett enormt misslyckande och jag hoppas att de prövar det, men att de går så dåligt att de måste bränna miljarder på att lösa det och ge sina konkurrenter ett försprång.

Menvaf…

Level 2 automation utan radar eller lidar. Elon vill döda svenskar som hämnd för if metal misstänker jag