Importinhg un’auto dall’UE: una guida fai-da-te

Di tanto in tanto qualcuno chiede come importare un’auto dall’UE. Venerdì l’ho fatto per la seconda volta e ho fatto tutto da solo, quindi ho pensato di essere utile per spiegare la procedura perché è abbastanza semplice e diretto.

1. Comprensione del rimborso dell’IVA e dell’IVA

Sappiamo tutti che dobbiamo pagare l’IVA (+ doveri) quando importa merci in Svizzera e questo è vero anche per le auto. Tuttavia, per essere idoneo per il rimborso dell’IVA, il prezzo del bene deve essere "Net + IVA". Ciò significa che non puoi avere un rimborso IVA se il venditore è privato o una società lo ha acquistato da un privato.

Se apri AutoScout, devi cercare un elenco come Questo che afferma chiaramente che il prezzo è "Net + IVA". Il più delle volte, ci sarà solo il "1" Nota Apex sul lato del prezzo, quindi leggi attentamente. Ciò significa che l’auto ti verrà fatturata € 22.521 perché non sei soggetto all’IVA in Germania.

Tuttavia, dimentica il timbro, il rimborso dell’IVA a blu globale o simile è gestito direttamente dal venditore. Usando l’esempio della pagina collegata, dovrai bloccare il bonifico al venditore l’intero importo tra cui l’IVA (€ 26,800) e ti rimborserà l’IVA tedesca (€ 4’279.-) Dopo aver esportato l’auto.

2. L’auto

Cerca l’auto che desideri ma mi dispiace Deve avere più di 12 mesi o 6+ mesi e con un chilometraggio di oltre 5.000 km (Collegamento) altrimenti è anche soggetto all’imposta di CO2 (e, credimi, non vuoi che sia).

Se il prezzo netto non è elencato, può essere calcolato dividendo il prezzo inclusa l’IVA per (1+IVA). Quindi, un’auto elencata a € 30’000.- ha un prezzo netto di € 25’210.- in Germania (IVA 19%-> /1.19), € 25’000.- in Francia (IVA 20%-> /1.20) e € 24’590 in Italia (IVA 22%-> /1.22).

Ma quale sarebbe il costo complessivo dell’auto? Un file Excel rende le cose molto più semplici.

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Ricorda solo che la maggior parte del venditore ti chiederà di pagare l’intero importo, IVA inclusa. Mentre dimostri che l’auto è stata esportata, rimborsano l’IVA.

3. Commissioni extra

L’acquisto dell’auto è solo la metà del problema perché devi portarla in Svizzera e registrarla.

Come portare l’auto in Svizzera dipende da dove l’hai acquistata. Ad esempio, se lo acquisti in Italia, il rivenditore può portarlo al confine usando le piastre del rivenditore (Targa Prova) o devi prenotare un rimorchio o un camion per trasportatori di auto; Se lo acquisti in Germania, puoi semplicemente schiaffeggiare etichette temporanee sulla macchina e guidarla al confine.

Molti (ma non tutti) rivenditori hanno aziende di fiducia che possono caricare l’auto nell’UE, portarla nella tua posizione e prendersi cura del processo di importazione. Ovviamente, non lo fanno gratuitamente ma non è anche molto costoso (vedi sotto).

Nel test e la registrazione di Tessin Canton Car è di circa CHF 600.- (più tassa su strada annuale), quindi fallo controllare con il tuo ufficio cantone.

4. Preparazione per l’importazione fai -da -te

Supponiamo che tu sia riuscito a scaricare l’auto al bordo xx-ch, come dichiararla?

Innanzitutto, i documenti di cui hai bisogno:

• Fattura e/o contratto di vendita -> fornito dal venditore
• Modulo t2 -> fornito dal venditore
• Documento di registrazione del veicolo/nave e/o certificato di registrazione (anche se già annullato) -> fornito dal venditore
• Prove of Identity (passaporto, carta di identità)
• Dichiarazione doganale di importazione (dichiarazione E-DEC

Il veicolo COC (certificato di conformità) non è richiesto per l’importazione, ma solo per la registrazione (nonché la prova dell’assicurazione). Farlo fornire dal venditore o acquistare un duplicato online (circa 2/300.- CHF).

L’unica cosa difficile è la dichiarazione doganale che suggerisco di archiviare 1 giorno prima. Tuttavia, Web E-DEC è piuttosto semplice e molto più semplice che presentare le imposte sul reddito. La prima parte riguarda solo i tuoi (o la tua azienda) dati personali come destinatario, importatore e dichiarante; La seconda parte riguarda il veicolo.

Sono riuscito a fare uno perfetto da solo solo seguendo la guida collegata nel programma. Ci sono solo 2 cose a cui devi prestare attenzione: il numero di identificazione personalizzato dell’oggetto (Warennummer) e altre tasse e tasse (Zusatzabgaben und Gebühren). Il numero di identificazione personalizzato delle automobili è 8703.xxxx in cui XXXX dipende dal motore dell’auto, dal peso, ecc. (Cerca il collegamento delle zotine all’interno del programma).

Informazioni sull’imposta supplementare, devi fare clic "Aggiungi tasse aggiuntive" (Aggiungi la royalty / aggregata tributi suppleti di royalty / aggregata), selezionare 660 Codice fiscale, input come Schlüssel (Key / Chiave) 923, come Menge (quantità / quantità) il "Prezzo netto CHF per IVA e servizio" (vedi immagine sopra) e Ansatz [CHF] (Taux / Aliquota) è l’imposta sull’importazione del 4% (vedere l’immagine sopra, CHF 955.16).

Non aver paura di commettere un errore: quando fai clic per archiviare la dichiarazione doganale, il sistema lo controlla, quindi se c’è un errore, puoi correggerlo. Inoltre, gli agenti doganali potrebbero correggerlo anche quando sei al confine.

5. Al confine

Qui le cose sono davvero semplici.

La prima cosa che devi fare è cercare un bordo in cui ci sono sia un ufficio UE che un CH (e prestare attenzione agli orari di apertura). Ho comprato l’auto in Germania, quindi ho scelto di andare a Confine Lustenau / Au. Sono entrato nell’ufficio doganale austriaco, ho consegnato la fattura e la forma T2, ho riempito una forma austriaca e l’ho stampato. Ci sono voluti 5 minuti.

Successivamente, ho attraversato il ponte, sono entrato in CH Custom Office e ho consegnato i documenti sopra menzionati. Ci sono voluti meno di 10 minuti dall’ufficiale doganale per verificare la dichiarazione e stampare la fattura dell’IVA e delle tasse, nonché il modulo 13.20 A. Dopo aver pagato (puoi farlo in contanti o con la carta di credito/debito), mi è stato lasciato andare e ho potuto guidare a casa la mia auto con etichette tedesche (mente che, mente, mente, mente, mente, mente, mente, mente che, a questa fase, in questa fase è un’auto svizzera, quindi puoi guidarla su strade Swisd se hai anche l’auto e la tua Absort About).

La procedura è la stessa ovunque, quindi non mi dispiace dove tu abbia scelto di farlo.

Se hai guidato l’auto al bordo usando i tag di esportazione, puoi usare ‘fino alla scadenza. Tuttavia, se hai prenotato un rimorchio per spostare l’auto, poiché hai cancellato le dogane, puoi averlo scaricato, metti su di essa le etichette temporanee svizzere (devi essere svizzero o avere un permesso C) e guidarla a casa.

6. Cosa fare dopo

L’ultima cosa da fare è prenotare la registrazione delle auto con le autorità cantoni (di solito può essere eseguita online) e inviare documenti di esportazione al venditore in modo da poter rimborsare il deposito IVA. Questo è tutto.

7. Suggerimenti

La tua compagnia assicurativa può darti una copertura completa anche prima della registrazione del veicolo. Devi solo fornirli "Numero di trucco" (Matricola n ° / n ° di matrotro) su cui è possibile trovare "Modulo 13.20 a".

A seconda del cantone, la registrazione potrebbe richiedere fino a un mese. Tieni conto di questo se hai bisogno di tag temporanei.

8. Quanto mi è costato?

Ho comprato l’auto a Regensburg, ho messo su di essa i tag di esportazione tedeschi e sono tornato a Tessin. Per non parlare dell’acquisto dell’auto e delle tasse successive, questi sono i costi:

– volo, hotel e noleggio: ho prenotato un volo per Monaco (io e mia moglie), ho affittato un’auto all’aeroporto di Monaco (ma sono caduto a Regensburg) e ho dormito in un hotel vicino alla concessionaria. Tutto sommato mi è costato € 600.

– 15 giorni Tag di esportazione + Assicurazione: € 36,40 + € 162,00 = € 198,40

– Fuel + Au Highway Vignette: circa € 120

In totale ho speso circa € 1’000.- ma puoi risparmiare molto se puoi andare in macchina con un amico. Ricorda solo che devi essere al confine prima che CH Customs Office chiuda (17/17.30).

Penso che sia tutto ma se hai qualche domanda …