“Per quanto riguarda l’autostrada A8, quindi il passaggio dei Carpazi alla Transilvania, sono riservato e non fornisco informazioni che non vengono verificate in seguito, che avremo finanziamenti nel prossimo anno”, ha detto Bolojan a Europa FM.
di Tizone
13 commenti
Macar ramane A1, right?
…right?
Ciolacu nedumerit “din ce parte in ce parte trecea autostrada asta?”
>Bolojan taie speranțele
tocmai cand credeam ca a ramas bolojan fara lucruri de taiat 😃
asta care-i?
>!Dar autostrada ar aduce crestere economica. Crescand PIB-ul, creste baza de impozitare si s-ar reduce in timp si deficitul, doar ca, spre deosebire de austeritate, s-ar reduce deficitul, dar ar creste nivelul de trai al oamenilor. !<Nu sunt bani, prostule!
Nici măcar Bolojan nu poate să taie ceea ce nu a existat vreodată.
N-au existat niciodata bani pentru autostrada asta. PNRR nu incape in discutie iar pe fondurile standard deja suntem la 300% din finantare (o parte mare din proiecte nu se vor face si atunci ajunge la ~100% sau se vor face pe exercitiul viitor).
Ce e important e sa se asigure finantarea pentru autostrazile in constructie. Aici in mare n-ar fi probleme pentru ca desi costa mult si dureaza si atunci per an costul nu e insuportabil. Aici chiar vreau sa felicit si sa laud ultima guvernare, cred ca singurul lucru bun facut de ei in transporturi a fost ca au platit mereu la termen si n-au blocat santiere prin neplata.
Cat concret despre A8:
* Targu Mures-Miercurea Nirajului. 2,46 mld lei (toate preturile vor fi fara TVA). Se face si se va deschide in 2-3 ani fara emotii. Poate chiar sfarsit de 2026
* Miercurea Nirajului – Sarateni. 2,98 mld lei. Are termen Q4 2027 deci din nou e timp pentru buget.
* Sarateni – Joseni. 4,94 mld lei Prima autostrada montana de pe traseu. Traverseaza Calimani-Gurghiu. Aici termenul de proiectare ar fi Q1 2026 dar cum constructor e UMB care are anul viitor mult de tras pt constructia A7 PNRR nu se vor apuca pana in 2027 niciodata. Apoi inca 40 de luni executie rezulta Q3-4 2030 in cel mai bun caz. Din nou timp ar fi.
* Joseni – Ditrau. 821 milioane lei. Traverseaza depresiunea Giurgeului. De departe cel mai neimportant lot dar si cel mai ieftin. Nu va fi gata inainte de 2028 iar fara lotul anterior nici n-ajuta extrem de mult
* Ditrau – Grinties, 6,14 mld Asta ar fi cel mai important tronson pentru ca nu dubleaza niciun DN/DJ si atunci daca el nu exista trebuie ocolit mult (prin Borsec sai Bicaz iar aici ar face tronsonul anterior complet inutil). Exact aceasi poveste ca la tronsonul Sarateni-Joseni.
* Grinties – Pipirig, 5,97 mld lei. Asta are sanse sa fie cel mai dificil tronson de autostrada din Romania in urmatorii 50 de ani. (oriunde va fi acel tronson oricum va fi pe A8 si de unde si costurile foarte mari). Aici s-ar putea trena sau sa se face ceva destept dar imposibil la noi si anume half-profile (faci autostrada pe jumatate pt 60-75% din costuri) dar nu stiu birocratia din spate daca mai permite daca deja avem contract pt toata. In rest tot UMB a castigat si tot aceasi poveste cu 2027->2030+
* Pipirig – Vanatori Neamt (Leghin) 2,69 mld lei. Costul e foarte mare pt utilitate imo. Singura problema ar fi calvarul locuitorilor odata ce pe la ei prin sate se va deversa trafic de autostrada (vezi Marginea-Holdea dar totusi mai mic).
* Leghin-Tg. Neamt. 1,56 mld lei. Asta cred ca era in PNRR si trebuia deschisa la anu dar s-a ales praful. Pe scurt UMB n-a avut capacitatea sa duca tot ce a contractat. Prevad un scenariu similar si in viitor cu toate loturile lor, de aceea nici nu cred ca vor fi probleme semnificative pe partea de finantare (ci pe altele de birocratie) pe A8.
* Dupa nu mai stiu exact situatia dar stiu ca autostrada va fi foarte scumpa pentru taie transversal vaile zonei care sunt toate sud-nord (pe cand autostrada e vest-est). Astea sunt tronsoanele care ar putea sa fie sacrificate pentru ca deserveste doar Iasi-ul (sa ma ierte iesenii mei) si Republica Moldova. Oricum daca s-ar face A8 pana la Pascani pana in 2031 nu cred ca ar avea cineva ceva de obiectat iar treptat sa inceapa si spre Iasi/Rep. Moldova cand vor fi bani
TLDR: Nu au fost niciodata bani, nu doar acum dar autostrada va dura foarte mult timp, timp in care se pot gasi/face/economisi
Se stia de foarte mult timp ca A8 e foarte scump si in urmatorii 10 ani nici vorba sa se poata face ceva pe sectiunea montana.
Dar nah, era an electoral si scoate la licitatie sa fie . Asa si Arad-Timisoara , Craiova-TgJiu, Focsani-Braila, Timisoara-Serbia, metroul din Cluj si o parte din cel din Bucuresti si multe altele scoase la licitatie pur si simplu la comanda politica.
Acum trebuie sa vina bau bau Bolojan sa ne aduca la realitate . Ai 5 miliarde prin fonduri UE si proiecte de 20. Ori te imprumuti (dar nu prea avem cum) , ori amani. 35 de ani ne-am miscat ca melcii si acum in 5 ani vrem sa le facem pe toate … nu asa merge .
Dacă nu avem bani pentru proiecte de infrastructură rutieră, îmi e și teamă să întreb de cele feroviare.
La câți ani de întârziere au ajuns pentru Curtici – Simeria?
Nu poate intra pe partea de infrastructura la aia 5% pentru NATO, ca podul ala din Italia?
luaț de la firmele fantoma atunci uratule
mu…….eeeeeeeeeeeeeee
A1 e baza. Pe aia cred ca o termină ca deja au facut Alina si Denisa.