Grandi problemi per i treni merci – “Al momento, la ferrovia è sostanzialmente inutile tra la Svezia settentrionale e meridionale”

Extremväder är riktigt läskigt tycker jag, och visar på hur sårbar vår infrastruktur är. Visar också på vilten av redundans. En konsekvens av detta kanske är att man till slut väljer att modernisera inlandsbanan?

Titta gärna på videon i artikeln, där man ser skadorna på järnväg och vägnät.
Från artikeln:
>**Efter dubbla urspårningar och omfattande nederbörd råder ett minst sagt besvärligt läge för godstrafiken på räls. För tillfället är järnvägen i princip oanvändbar mellan norra och södra Sverige.**
>– Läget är väldigt allvarligt, säger Stephan Ray, presschef på Green Cargo.

>Under söndagen spårade två tåg ur på olika sträckor i Västernorrland, vilket ledde till att det nu är totalstopp på två viktiga godsstråk. Dessutom är Botniabanan, som också passerar området, påverkad av höga vattenflöden. Det innebär trafikstopp även där, i närheten av Härnösand.

>**– För närvarande råder det helt stopp för godstrafiken i båda riktningar, det vill säga från norr till syd och syd till norr, i höjd med Västernorrland, säger Stephan Ray.**

>Kvar återstår Inlandsbanan som i teorin kan fungera som en omledningsväg för trafiken. Men den är inte elektrifierad och har för låg kapacitet för att klara alla de tåg som normalt går på de större banorna.

>**– Det handlar om mycket trafik som är helt avgörande för svensk basindustri, säger Stephan Ray.**

>Hur länge stoppen kvarstår är oklart. För vare sig Ådalsbanan eller Stambanan genom övre Norrland där tågen spårat ur fanns under måndagseftermiddagen någon prognos, enligt Trafikverkets presstjänst. Botniabanan, som är påverkad av vattenflödena, ska nu undersökas.

>– Trafikverket har meddelat tågbolagen att en grundlig undersökning av hur anläggningen mår ska göras, och att trafiken där tidigast kan återupptas på tisdag eftermiddag, säger Felicia Danielsson, presskommunikatör på Trafikverket.

Men vi ska inte satsa på inlandsbanan…