Auch wenn ich die Regelung ja gar nicht ganz blöd find, bei gewissem Komfortzusatz Pick-Ups auch als Lifestyle Fahrzeug einzustufen.
FalconX88 on
Egal ob man jetzt dafür oder dagegen ist:
> elektrische Sitzverstellung
Das ist so peak Österreich, dass sowas heutzutage nicht als Standard-Feature angesehen wird, und Autos die sowas haben als “Lifestyle-Gefährt” definiert sind.
Benjonara on
Prinzipiell finde ich die Idee ganz gut um zu vermeiden, dass sich jeder Mittelständler der was zu kompensieren hat einen Dodge Ram in die Garage stellt, jedoch sind die Kriterien einfach aus 1980, wenn man beheizte Heckscheiben als überflüssigen Luxus sieht.
Besser wäre es, wenn die NoVA befreiung an Hubraum oder ähnlichem gekoppelt wäre. Niemand der/die auf einen Pick-up angewiesen wäre braucht tatsächlich einen 5,7 Liter V8.
florianw0w on
wie dämlich soll die Regelung sein?
JAA
oldmanout on
Und hier haben schon alle “amerikanische Verhältnisse” auf den Straßen heraufbeschworen….
5 commenti
Kann ma ned erfinden.
Auch wenn ich die Regelung ja gar nicht ganz blöd find, bei gewissem Komfortzusatz Pick-Ups auch als Lifestyle Fahrzeug einzustufen.
Egal ob man jetzt dafür oder dagegen ist:
> elektrische Sitzverstellung
Das ist so peak Österreich, dass sowas heutzutage nicht als Standard-Feature angesehen wird, und Autos die sowas haben als “Lifestyle-Gefährt” definiert sind.
Prinzipiell finde ich die Idee ganz gut um zu vermeiden, dass sich jeder Mittelständler der was zu kompensieren hat einen Dodge Ram in die Garage stellt, jedoch sind die Kriterien einfach aus 1980, wenn man beheizte Heckscheiben als überflüssigen Luxus sieht.
Besser wäre es, wenn die NoVA befreiung an Hubraum oder ähnlichem gekoppelt wäre. Niemand der/die auf einen Pick-up angewiesen wäre braucht tatsächlich einen 5,7 Liter V8.
wie dämlich soll die Regelung sein?
JAA
Und hier haben schon alle “amerikanische Verhältnisse” auf den Straßen heraufbeschworen….