Francamente, ho un secchio di fronte a come (traffico) la polizia fa il suo lavoro (leggi: no). In un mondo ideale, dovrebbero modellare la nostra cultura del traffico. Se non vi è alcun controllo ed esempio, il risultato è che le regole non sono considerate nulla.
Cosa intendo:
- Il parcheggio sui marciapiedi e sui percorsi per biciclette da parte della polizia è così quotidianamente che sembra che fosse permesso. Quando provi a chiedere l’argomento, vedono o dicono “compiti di lavoro”. Quando altri parcheggiano, la polizia non parlerà, il Mupo arriverà per ore.
- Misurazione della velocità: il rapporto della polizia in cui stanno controllando. E peggio stupido: in una città con un limite di velocità di 40 km/h, iniziano davvero a segnare coloro che guidano 55 km/h. È quasi il 40% più veloce di quanto consentito! Qual è il punto in tale “controllo”? E poi dirlo con una faccia chiara "Non saremmo in grado di elaborare se mettessimo 40 km/h"A. Bello, un terribile percorso scolastico sicuro per i bambini.
- La polizia sui social media viene ripetutamente vista come parcheggiano sul marciapiede. In violazione delle regole e allo stesso tempo far crescere gli altri. Come puoi vedere dai loro ultimi post, poi davanti alla scuola sul marciapiede "Scuola sicura" Per promuoverli, sembra un messaggio orribile che il marciapiede è un posto per il parcheggio.
- E per me, per me, nel parco, i bambini e i pedoni sono guidati dall’auto per “doveri lavorativi”, anche se la stessa cosa potrebbe essere fatta con calma a piedi o con elettricità o qualsiasi altra cosa.
- Aggiungiamo che l’ultima volta che ci sono persone ok nel traffico con le loro quattro ruote e la polizia scrollate le spalle e diciamo "Gli incidenti UPS accade ancora"prendendo tutte le responsabilità dal volante e lasciandolo impunito. Anche se il pilota killer ha ripetuto violazioni in passato e ovviamente non è una persona nel traffico.
- Il superamento della velocità e della guida verso la giunzione rossa è così comune che questi semafori possono sostanzialmente non esistenza perché nessuno li sta monitorando. Ancora una volta, un grande zero round su questo argomento.
Tutto mi dà l’impressione che la polizia sia indifferente, pigra o semplicemente non voglia far male. Ma cosa fa con la nostra cultura del traffico? L’invio di una carta nera a un conducente condannato alla fine dell’anno non porterà quelli uccisi nel traffico e non impedirà nuove violazioni. La prevenzione e la supervisione non sono esistenti.
Sono onestamente deluso. Ho la sensazione che gli utenti della strada più deboli, cioè pedoni, ciclisti, bambini siano completamente protetti. Il ruolo della polizia dovrebbe essere quello di rappresentare la loro sicurezza, ma al momento non sembrano essere interessati, perché la cosa principale è che tutte le linee sul percorso dell’auto a tre lalane possono essere lasciate libere e il pedone può essere chiesto "Allora dove park?".
Sono troppo duro o ti senti lo stesso?
Mi piacerebbe sapere come lo vedi, perché nello stato attuale, mi sembra che la polizia stia modellando la nostra cultura del traffico attraverso l’indifferenza e l’ignoranza, e lo zio Heino, bloccato, cantando come la guida sia un diritto umano.
https://i.redd.it/g57itzlzbopf1.jpeg
di MinuteExciting3815
22 commenti
Olen nõus. Eriti jabur, et isegi pildil rikutakse seadust – kõnniteele ei tohi parkida, isegi kui tegu on politsei photo-opiga 😀
narkomendid pohhuj
Tunnen kahjuks sama.
Kuna keskmine politseiks õppija ongi keskmine rullnokk, siis polegi rohkem oodata.
Politseid on ainult kärbitud viimased 20 aastat. Neid on mingi 2 liikluspatrulli kogu linna peale korraga vms. See pole aint liikluse teema.
Sama on across the board. Kuritegevuse lävend on kasvanud kohta, kus suuri vargusi kus tegija on teada ei menetleta. Proks ei saada asju kohtutesse, sest neid on liiga vähe ja nad kaotavad, sest nad ei saa sisse värvata talenti. Kohtuid kärbitakse, sest alumine süsteem ei anna tööd peale. Vanglad tühjenevad, sest pudelikael on seal allpool.
Need süsteemid on aeglased ja inertsed ja enne peab palju hullemaks minema kui see soov julgeoleku järele mingisse reaalsesse muutusse filtreerub.
Raha ei ole ja sõjahirm hoiab seda ka eemal. Valmistu 90ndateks.
Ei tunne sama.
Mingi haige hala. Mine ravile.
Sul on vaja hambabasta asemele natuke rohkem poohui kreemi. Jutu järgi oled sa see sama vend kes mõõdab Pärnus mõõdulindiga parkimiskaugust äärekivist ja peab tarvilikuks trahvida 🙂
Noh, kui valida kahe kurja vahel, siis ma pigem võtan selle kui, et ameerikapäraselt mind maha lastakse kui ma kapuutsi kannan.
Eestis ei ole liikluspolitseid. On üks politsei, kes tegeleb nii liikluse kui ka kõige muuga.
Vingumise asemel soovitan kätt proovida abipolitseinikuna. Saad tunde kätte, mis töö see on ja ma olen üsna kindel, et sa enam sellist jama ei kirjuta.
Nagu ikka on r/Eesti tegelikult r/Tallinn. Need mured suures plaanis pädevad aga tuleb ka tunnistada, et siin Harjumaal on liiklusjärelvalve jaoks ressurssi vajaka. Pärnumaal on kontroll palju rangem ja liiklus ka rahulikum. (Olen mõlema linna vahel pendeldaja).
Kiiruse mõõtmise osas, tuleb arvestada, et on olemas mõõtemääramatus. See määramatus loetakse alati kodaniku kasuks. Samuti ei ole väga suurt mõju 10-20 eurise pisitrahvi puhul. Peale seda määramatuse maha arvamist on see ületamise mõõt ikkagi köömes. Neid 10-15 üle kimajaid ei saagi vastutusele võtta- puudub meede. Küll aga ütlen, et kiirus ei tapa, ikka tähelepanematu jalakäija ja tähelepanematu juhi koostöö tapab. Me võime kiirused tuua 30 peale ka, ikka keegi heidab hinge. Tuleb teha tänavad kitsamad, reguleerida ülekäiguradu ning panustada tähelepanelikuse propageerimisele. See piirkiiruse alandamine on enese petmine.
Ei, ei ole sellist tunnet. Töökoha akna all on parkimistasku ja ülepäeviti näen, kuidas võtavad rikkujaid maha. Maantee peal samuti pidev nähtavus igal pool olemas.
Ei mina ega sina tea, miks ja millised on nende kirja pandud tööprotseduurid, nii et niisama pole mõtet emotsiooni kerida. Tihti ollakse pahased nt, et miks seisvatel ja kiirust mõõtvad politseiautod kohapeal töötavad: põhjus lihtne, neil on tublisti aparatuuri nii nähtaval kui pagassis, mis vajavad voolu.
Nt pääste sõidab ka alati välja terve suure masinaga, sest kohapeal võib olukord kiirelt skaleeruda või lisavahendeid vaja minna.
Kõnniteel-rattateel parkimise rikkujate numbreid võid vabalt teada anda, isegi kui vilkuritega kohale ei lennata, siis kirja läheb ikka ja tulevikus arvestatakse trahvide määramisel.
sul paha tuju, maga välja
Sellepärast, et politseid on vähe ja igasugu tilu-lilu pärast ei ole vaja erutuda ning asju on vaja võtta mõistusega. Kas hakkame ka teisi liiklejaid igasuguse asja pärast karistama? Peaks ju kõiki võrdselt kohtlema, või kuidas? Soovid, et sind hakataks karistama selle eest, et ületasid sõiduteed mitte ülekäigu raja pealt? Soovid, et jalgratturit hakataks trahvima kui ta liugleb pidevalt sõidutee ja kõnnitee vahet?
On mõistlikud asjad mille pärast on vaja karistada ja on tilu-lilu.
Ei tunne, sisutu hala.
Sa ikka natuke valesti aru saanud. Näita ikka ise eeskuju.
Üks prantslanna ütles mulle (mitte autojuhina), et ta oma riigis ta kardaks politsei poole pöörduda millega iganes, aga siin Eestis ta ei karda politseid.
…. ja need tüübid kes sõidavad telefon käes, punase tulega üle ristmiku, 30 alas üle, ristmikud kinni, ülekäigurajad kinni – nemad ka ei karda siin politseid.
Aga lõpuks on kõik poliitikute taga kinni. Trahvipunktide süsteem ja piisava hulga kogunemisel juhiloast ilma jätmine, see oleks hea meede. Ja mitte nii nagu alguses välja käidi, et roolis kõrvaliste asjadega tegelemise puhul saab punktid kirja ainult kui tekkis liikluskohtlik olukord.
see vingumine ajab närvi juba
Ei tunne sama kuigi pooldan mõtet,et LE rikkujate suhtes võiks olla oluliselt karmim. See et politsei “pargib” kõnniteel vms minu õiglustunnet ei riiva,sest ilmselgelt nad ei pargi seal samal põhjusel nagu stereotüüp X5-ga. Minu poolest parkigu või maja katusel korstna otsas,kui see on seotud tööülesannete täitmisega. Liikluskultuuri kujundab ikka iga liikleja ise ja kui kultuur on kehv,siis seda kindlasti ei paranda otseselt politsei,kellel on seaduse piires ainult teatud osa vahendeid juhtide “suunamiseks”. (Aga muidugi võiks selles suunamises olla väga palju karmim)
Politsei on minuteada alamehitatud ja alamakstud seega,kui üldse mingit tonti kuskilt otsida,siis see võiks olla üks suund,kust seoseid leida.
Ütle et sa ei jaga tuhkagi politsei tööst, ütlemata seda. Minu arust enamus punktid saab juba puhtalt loogika pealt ära nühkida siit. Minu arust siiani igalpool politsei teeb tööd – paha, politsei ei tee tööd – paha.
Ok Karen. Tundub et sa tead täpselt, kuidas politsei töö peaks käima. Äkki lähed ka politseinikuks ja näitad neile ette selle asja?
Võiks aru saada et ükski politseinik ei otsusta iga päev ise mida ta teeb, ega nad FIEd pole, et otsivad ise omale tööotsi igapäevaselt, mida teha. Neil on oma ülessanded. Neid on vähe ja nad on alamaksustatud. Tõenäoliselt oled sa üks neist kes ei taha et maksud tõuseksid aga tahad et riigikaitsjad teeksid oma tööd ja neid oleks kõikjal ja palju. Kõike korraga ei saa. Austame ikka neid inimesi keda pole palju aga kes annavad endast parima et Eesti oleks turvaline.
Nii et lõpeta vingumine, tee midagi asjalikku oma eluga
😂😂Ehk siis sinu idee oleks inimestelt võtta vaba tahe? Et mille kõige eest politsei vastutama peaks…
Minul isiklikult ei ole probleemi, kui mistahes operatiivsõiduk kuskil pargib. Sa nii palju vahutanud politsei parkimisest, et vist ise korduvalt trahvi saanud ja nüüd kipitab? Muigama paneb ausaltöelda, et miski asi nii hinge pugenud.
Ja inimesi hoitakse in general kunstlikult vanglatest väljas. Liikluspolitsei ei puutu ka absull rohkem kriminaalmenetlusse, kui vbl tunnistajarollis. Seal tegelevad vahetult peale sündmuse toimumist juba kriminaaluurijad, morg ja hiljem kohtuputukad. Nii et kaebus veidi valel aadressil.
Also, politseil on autos väga palju (automaat)tuvastavaid aparaate ja muid vajalikke seadmeid, igasugu vahendid ja testid. Ma ei näe probleemi politsei sõitmist rahva sekka. Tunduvalt turvalisem ametnikele ka ja kogu auto peal olev varustus on koheselt kättesaadav.
Kas on raske korra kõrvale astuda? Iga asja pärast ei ole mõtet ohkida.
Naq vanamutt, kes ohib, et naabriplika seelik on liiga lühike ja ilmtingimata on see tema elumissioon oma ajukest kuude kaupa selle peale koormata. Aga kas see on mõistlik?