a ten fiala po vzoru babiše: pardón, ale to už není náš problém
Minimum_Proposal1661 on
To už se psalo před volbami, žádné tajemství to není.
MathematicianFit2765 on
To snad neni pravda, ten Pražský okruh proste ne a ne a nebude. Z letiště se jezdí AUTOBUSEM. Kupka je sympaťák, ale tyvole tohle už melo bejt dávno odklepnuty.
Nightstalkee on
Kdyby dopravní stavby v ČR nebyly takovej brutální tunel, tak z toho rozpočtu co jsme za 15 let měli máme dálnice už 2x hotový…
martinsuchan on
Já tedy doufám že ani ANO ani Motoristé nebudou zdržovat stavby dálnic. Tím spíše, když tolik projektů je teď už dobře rozjetých díky ŘSD.
chrochtato on
prece se to nejmenuje “reditelstvi silnic a dal nic” jen tak
babybarbiebye on
To se mi taky stava…
Wywern_Stahlberg on
Nejvíc se obávám o dostavbu severní části D0. To je tak důležitý, že by to mělo mít prioritu snad před vším. Potom taky středočeská D3. Opět, to musí jet. D35 je poslední z těch, co bych nazval naprosto kritickými. Tam to nechce ale jen dostavbu chybějícího, ale modernizaci těch 30 km od Olomouce na severozápad.
Jako důležité (ale ne kritické) dálnice bych považoval D52 a D48. V případě obojího chybí kousky. Bylo by fajn to dokončit, ale pokud na to nebude, tak bude lepší dělat kritické stavby.
D6, D7, D55 by bylo fajn dodělat, ale neviděl bych je prioritně tak vysoko. Spíš než ty jsou důležitější nějaké silnice, co by bylo třeba přestavět na 4pruhy. Jenže tady zase chybí nějaká vize co a jak. 13tka například by si zasloužila dálniční parametry. 38 taky, 16 taky.
TalkersCZ on
Spousta věcí byla vyřešena, připravena. Připravilo se toho více, než na co jsou peníze.
Jsou to projekty, které jsou v některých případech klíčové a ty jedou, ty další ještě nejedou, protože na to nebyly prachy třeba v tu chvíli a vláda se nechtěla brutálně zadlužit.
Stejně tak by se dalo mluvit o tom, že se investuje do něčeho jiného, rozpočet se dal klidně navýšit o 200 miliard na investice. Nebo o 500 miliard.
9 commenti
a ten fiala po vzoru babiše: pardón, ale to už není náš problém
To už se psalo před volbami, žádné tajemství to není.
To snad neni pravda, ten Pražský okruh proste ne a ne a nebude. Z letiště se jezdí AUTOBUSEM. Kupka je sympaťák, ale tyvole tohle už melo bejt dávno odklepnuty.
Kdyby dopravní stavby v ČR nebyly takovej brutální tunel, tak z toho rozpočtu co jsme za 15 let měli máme dálnice už 2x hotový…
Já tedy doufám že ani ANO ani Motoristé nebudou zdržovat stavby dálnic. Tím spíše, když tolik projektů je teď už dobře rozjetých díky ŘSD.
prece se to nejmenuje “reditelstvi silnic a dal nic” jen tak
To se mi taky stava…
Nejvíc se obávám o dostavbu severní části D0. To je tak důležitý, že by to mělo mít prioritu snad před vším. Potom taky středočeská D3. Opět, to musí jet. D35 je poslední z těch, co bych nazval naprosto kritickými. Tam to nechce ale jen dostavbu chybějícího, ale modernizaci těch 30 km od Olomouce na severozápad.
Jako důležité (ale ne kritické) dálnice bych považoval D52 a D48. V případě obojího chybí kousky. Bylo by fajn to dokončit, ale pokud na to nebude, tak bude lepší dělat kritické stavby.
D6, D7, D55 by bylo fajn dodělat, ale neviděl bych je prioritně tak vysoko. Spíš než ty jsou důležitější nějaké silnice, co by bylo třeba přestavět na 4pruhy. Jenže tady zase chybí nějaká vize co a jak. 13tka například by si zasloužila dálniční parametry. 38 taky, 16 taky.
Spousta věcí byla vyřešena, připravena. Připravilo se toho více, než na co jsou peníze.
Jsou to projekty, které jsou v některých případech klíčové a ty jedou, ty další ještě nejedou, protože na to nebyly prachy třeba v tu chvíli a vláda se nechtěla brutálně zadlužit.
Stejně tak by se dalo mluvit o tom, že se investuje do něčeho jiného, rozpočet se dal klidně navýšit o 200 miliard na investice. Nebo o 500 miliard.
Jenže to je otázka priorit.