Perché ho fatto tutto questo? Perché sto aspettando un nuovo test. E ostentano il loro successo quando in realtà c’è tutto un altro arretrato che stanno evitando. Tra l’attesa di un nuovo test e gli autobus che non si presentano, ho trovato il modo di tenermi occupato.

    Ho fatto un post qualche giorno fa sul fatto che le RSA sono bugiarde. Inevitabilmente c’erano alcune domande a cui avevo tutte le risposte. Ma ci sono molti dati, quindi è difficile raccoglierli in un post su Reddit, quindi eccoci qui. Allacciare la cintura.

    Onestamente all’inizio l’ho complicato troppo. Quindi ho deciso semplicemente di dare un’occhiata al loro piano d’azione. In un comunicato stampa dell’11 settembre 2025, la RSA ha dichiarato: “Da giugno ad agosto 2025, la RSA ha condotto più di 74.000 esami di guida”.

    Secondo ROA30 (Driving Tests Delivered and Pass Rate), il numero totale di test consegnati tra giugno e agosto è stato: Giugno: 20.666 Luglio: 26.721 Agosto: 22.322 Totale: 69.709 Cioè quasi 5.000 in meno rispetto al totale riportato dalla RSA.

    Ma se si includono le mancate presentazioni e i test non condotti o abbandonati, il totale diventa 75.870, che è molto più vicino alla loro richiesta di 74.000. La RSA conta i test che non hanno mai effettivamente avuto luogo nella cifra principale dei test “condotti”.

    Così ho chiamato la RSA per chiarire la terminologia in ROA32 (Driving Test Applications), un adorabile dipendente mi ha detto questo (è stata l’interazione più utile che abbia mai avuto, che Dio la benedica)

    I candidati non idonei a fine mese sono persone che non hanno completato le lezioni ma non appena lo fanno. Si uniranno automaticamente alla coda. I candidati in pausa a fine mese sono persone squalificate con punti o bandite. I candidati in attesa di fine mese sono tutti coloro che attualmente stanno aspettando un test, sia per la prima volta che per il nuovo test.

    Questo mi ha aiutato a interpretare cosa intendeva la RSA con “clienti che richiedono un test” nel loro piano d’azione. Sembra che il loro numero target per quella metrica combini candidati in attesa e candidati non idonei. Sommando queste cifre insieme, questo era il più vicino a ciò che avevano previsto.

    Clienti che richiedono un esame = Richiedenti esame di guida ROA32 in attesa alla fine del mese + Richiedenti esame di guida non idonei alla fine del mese.

    Il piano d’azione pubblicato dalla RSA è stato presentato settimana per settimana, mostrando gli obiettivi per i test che avrebbero dovuto essere condotti ogni settimana. Ciò ha reso un po’ difficile stimare il loro obiettivo totale mensile.

    Quindi ho fatto alcuni calcoli per allineare i dati target settimanali con le cifre di fine mese.

    Ad esempio, nella tabella 2.2 (giugno) del piano d’azione RSA, l’ultima settimana termina il 28 giugno. Con un obiettivo target di 6.154 test da condurre quella settimana. Tuttavia, ci sono ancora 2 giorni rimasti a giugno che non vengono presi in considerazione, il che crea una piccola discrepanza se confrontati con le cifre mensili del ROA del CSO.

    Per correggere questo problema, ho esaminato il loro obiettivo per la settimana successiva di luglio, che era di 7.791 test. L’ho diviso per 7 per ottenere una media giornaliera, moltiplicato per 2 per coprire i giorni rimanenti di giugno e l’ho aggiunto al totale di giugno. È così che ho calcolato il numero target di test che intendevano condurre entro la fine di ogni mese.

    Confrontando gli obiettivi originali della RSA del piano d’azione di maggio con le cifre effettive dei dati CSO, queste cose emergono:

    Hanno sottovalutato quante persone sarebbero ancora in attesa di un test. Hanno sottostimato il numero di test effettivamente condotti, anche utilizzando la loro stessa definizione. Nonostante entrambi, continuano a sostenere di aver raggiunto i loro obiettivi, il che non ha senso matematicamente.

    Da giugno a settembre, il numero di persone che hanno richiesto un test è stato superiore al previsto e il numero di test erogati è stato inferiore a quanto previsto. Eppure la RSA continua a essere “in linea con l’obiettivo”, molto probabilmente perché conta solo i richiedenti che si presentano per la prima volta nel calcolo dei tempi di attesa.

    Ho fatto del mio meglio per raggiungere i loro obiettivi ed effettivi utilizzando solo ciò che è pubblicamente disponibile. Anche tenendo conto di piccole differenze o problemi di tempistica dei dati, la narrativa di successo della RSA semplicemente non quadra. Hanno sottovalutato la domanda, hanno fornito test insufficienti, eppure in qualche modo hanno miracolosamente raggiunto il loro obiettivo.

    Quindi se stai ancora leggendo, grazie. Mi sento come se avessi urlato nel vuoto cercando di portare consapevolezza a tutto ciò.

    https://www.reddit.com/gallery/1o3u7gh

    di artanonsa

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    5 commenti

    1. AluminiumCrackers on

      If the wait time has gone from 16.8 weeks to 9.8 weeks, they must be doing something right. Think you are getting a bit caught up in the numbers over a short period and you are applying your own methodology and analysis which may not account for everything theirs does.

    2. Alarmed_Fisherman783 on

      The really stupid thing is the quailty mark on the approved adi list (That list isn’t updated by the way, numbers and websites not in service anymore)

      There is a mark “quality approved” on some instructors [https://www.rsa.ie/services/learner-drivers/driving-lessons/find-an-instructor/approved-driving-instructor](https://www.rsa.ie/services/learner-drivers/driving-lessons/find-an-instructor/approved-driving-instructor)

      I thought that this meant they had good pass rates for their students or did very well in their adi test. No that’s not what it means at all.

      How they get it is by promising to agree to a voluntary code of practice. All these so called quality principles are the bare basics you’d expect like not showing up late, not being drunk, not smelling of body oder or having dribbles on your clothes, not touching the legs of the person under instruction, having a first aid kit and having a car that is legal and insured and clean.

      [https://www.rsa.ie/docs/default-source/services/s3.2-adi/adi-application-pack/12-adi-voluntary-code-of-practice.pdf](https://www.rsa.ie/docs/default-source/services/s3.2-adi/adi-application-pack/12-adi-voluntary-code-of-practice.pdf)

      That’s some serious high quality there rsa.

    3. Such_Technician_501 on

      Here’s a radical idea. Use the time you’ve wasted on this learning to drive better.

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