Close Menu
    Svezia

    Accordo sul tunnel di Stoccolma per 34 miliardi

    Share.
    View 13 Comments

    13 commenti

    1. shotguywithflaregun on

      Hoppas, hoppas, hoppas detta innebär att Centralbron stängs av för biltrafik.

    2. Rapithree on

      Så nu börjar vi tvinga på Stockholm infrastruktur som inte är lönsam och som de inte ens vill ha. Vad är det med högerregeingar och vägar i Stockholm?

    3. lingonsmurfen on

      Västlänken: You gotta pump those numbers up those are rookie numbers!

    4. Babar7 on

      Men vi vill inte ha en östlig förbindelse hur svårt ska det vara att förstå för klimatförnekarhögern. Du får inte mindre biltrafik med att bygga ännu en väg.

    6. Luddevig on

      > Enligt Trafikverkets analys skulle Östlig förbindelse i föreslagen tappning ge samhällsekonomiska förluster på 25 miljarder kronor.  

      Och på Facebook finns de som rasar över Göteborgs planerade cykelbro, som beräknas ge samhällsekonomiska vinster på 1 miljard kronor. Får se vilket av dessa två projekten som får mest kritik. 

    7. Persistant_eidolon on

      Fan lägg de pengarna på att få pendeltåg som funkar istället.

    8. Windfish90 on

      Det verkar vara lite oklart vad avtalet egentligen säger. Vi får väll studera de närmare när det släpps offentligt. Men som jag förstår så innebär det egentligen inga beslut om byggstart eller något om fördelning av finansiering, utan att endast att alla parter är överens om att de ska vara transparenta och inte (politiskt) hindra en ev. planprocess.

      Nu får man ju bara hoppas att regeringen inte försöker trycka in vägtunneln i den kommande nationella planen för väginfrastrukturen och tar bort andra viktiga (och samhällsekonomiskt lönsamma) satsningar i resten av landet, till exempel Ostkustbanan eller ny Hjulstabro…

      Oavsett vad är det ju inget som kommer börja byggas inom de närmsta 10 åren.

    9. Due-Ad-8002 on

      Jag var inblandad i flera utredningar specifikt om trafiken runt Sicklahalvön. Varenda en kom fram till att Östlig förbindelse bidrog noll eller negativt till kapaciteten på vägarna. Den samhällsekonomiska kostnaden Trafikverket redovisar är om något underskattad eftersom de inte fullt ut tar hänsyn till att inget av det omkringliggande vägnätet kan svälja mer trafik.

    10. FifaPointsMan on

      Nu blir vänstern jättearga på att det blir mindre avgaser i stan.

    11. Creativezx on

      Finns det några planer på hur den ska se ut och vart den går för den nyfikne?

    12. HastilyGratedCheese on

      Tråkigt att man lägger majoriteten av budgeten i Stockholm när det finns stort behov att avsluta dubbelspåren både på Ostkustbanan och västkustbanan.

    13. ItSm3llsLikec4ke on

      “Regeringen ska nu analysera andra förslag för att se hur projektets lönsamhet skulle kunna förbättras.”

      Om vi förlorar 25 miljarder (samhällsekonomiskt) på projektet, varför ska vi då klänga oss fast vid tanken på att genomföra det?

      Ponera att du planerar en aktivitet men kommer fram till att den kommer leda till att du får 25 liter bajs över dig. Varför skulle du då lägga energi på att justera aktiviteten så att du får bara (säg) 10 liter bajs över dig? Det rimliga är väl att helt enkelt dra ett streck över saken och gå vidare.

    Leave A Reply