>Gävleborgs kustkommuner kan ha slösat bort hundratals miljoner skattekronor på att planera nya ostkustbanan. Trafikverket vill inte bygga dubbelspåret – i alla fall inte på länge.
>Gävle har satsat 200 miljoner kronor på planering och markköp samt 100 miljoner till en ny järnvägsstation. I Söderhamn, Hudiksvall och Nordanstig har konsulter och tjänstemän i 15 år planerat för dubbelspår.
Kommunerna har alltså investerat hundratals miljoner på att “planera och köpa mark” för ett fantasiprojekt de inte har rådighet över. Standard kommunliv. T ex så har sjuhäradskommunerna, som inte ens har järnväg idag, i 15+ år “arbetetat” mot ett framtida höghastighetståg.
bronet on
Känns som att man rätt enkelt kan undvika den risken om man lägger spåren på land istället
pimmen89 on
Men en östlig motorväg runt Stockholm för 10-tals miljarder *måste* byggas. Att det tar mer än tre timmar mellan Stockholm och Sundsvall med snabbtåg, ofta långsammare än bilen, på ett knökfullt spår är helt vansinnigt eftersom vi *måste* åka bil mindre.
3 commenti
>Gävleborgs kustkommuner kan ha slösat bort hundratals miljoner skattekronor på att planera nya ostkustbanan. Trafikverket vill inte bygga dubbelspåret – i alla fall inte på länge.
>Gävle har satsat 200 miljoner kronor på planering och markköp samt 100 miljoner till en ny järnvägsstation. I Söderhamn, Hudiksvall och Nordanstig har konsulter och tjänstemän i 15 år planerat för dubbelspår.
Kommunerna har alltså investerat hundratals miljoner på att “planera och köpa mark” för ett fantasiprojekt de inte har rådighet över. Standard kommunliv. T ex så har sjuhäradskommunerna, som inte ens har järnväg idag, i 15+ år “arbetetat” mot ett framtida höghastighetståg.
Känns som att man rätt enkelt kan undvika den risken om man lägger spåren på land istället
Men en östlig motorväg runt Stockholm för 10-tals miljarder *måste* byggas. Att det tar mer än tre timmar mellan Stockholm och Sundsvall med snabbtåg, ofta långsammare än bilen, på ett knökfullt spår är helt vansinnigt eftersom vi *måste* åka bil mindre.