ProRail sta accelerando la rimozione dei passaggi a livello non custoditi

Ik vind het altijd wat lastig, de noodzaak om dure installaties, met ook hun eigen nadelen en risicos, overal te installeren. Wat is het doel? Iedereen die in het verkeer kan deelnemen moet toch een trein kunnen zien aankomen? En wat als de signalering defect is? Overgang tijdelijk sluiten?

Het is een droevig verhaal, maar de overgang bij Zenderen was dus niet onbewaakt tijdens het ongeluk. Er waren speciaal voor het doel van bewaking en waarschuwen mensen ingehuurd (die ironisch genoeg de bezorger hebben besteld). 

Door signalering en slagbomen te plaatsen neemt prorail een gedeelte van de verantwoordelijkheid op zich, en ik weet niet of dat echt een goed idee is. We hebben het over significante en nvesteringen in overgangen met nauwelijks verkeer. Is dit de rubber tegelmaatschappij die te ver doordraait?