Cosa ne pensi, diventerà un problema o presto arriveranno i camion a guida autonoma?
Sebbene ci siano sempre storie di carenza di autisti, i salari rimangono limitati e le condizioni sono mediocri. Penseresti che, in pratica, non andrà tutto così male?
Perché i nostri camionisti sono insoddisfatti? | LUBACH
di Fli_fo
11 commenti
Ik heb de afgelopen jaren gewerkt met veel vrachtwagenchauffeurs die kwamen laden en lossen mij op het werk. Dat punt over die pauzes en pauzeplekken is niet overdreven. Zeker met de komst van FastNED, waardoor binnen een handomdraai zo’n 10-20 plekken per tankstation verdwenen.
Veel chauffeurs vinden het vinden van een plek, vooral rond de grens op zaterdagen of tijdens piekuren écht ingewikkeld. Dit leidt ook vaak tot stress. Dit merkte je dan ook, want dan vroeg je aan de chauffeur hoeveel rijminuten die nog had, en dan hoorde je altijd “hopelijk genoeg tot aan Zwolle, want anders hebben we een probleem”. Dat is echt wel schrijnend, alsof je na een harde werkdag moet strijden voor een plekje aan de eettafel.
Wat ik wel moet zeggen, de meeste chauffeurs zijn zo gehecht aan de vrachtwagen, dat ik het bijna niet zie gebeuren dat ze weer gewoon een 9-5 baan gaan nemen. Maar nu we steeds meer internationaal bestellen en de producten toch echt hier moeten komen, is elke uitval al eentje teveel.
Wat betreft de andere punten weet ik er veel te weinig van. Maar de pauze-mogelijkheid was bij ons op het werk echt een reden waarom veel Chauffeurs niet van Zwolle naar Oost-Groningen of Arnhem/Nijmegen wilden, want “daar staan al die oostblokkers de hele boel vol te zetten” (zei een chauffeur eens tegen mij).
We zijn nog niet in de buurt van zelfrijdende vrachtwagens als die al ooit gaan komen. Daar ligt de oplossing in ieder geval niet
Als je het filmpje hebt gezien, heb je gezien dat het al een probleem is. Bij acute problemen, zie je dat mensen zelf wel een oplossing zoeken.. zoals massaal op de vluchtstrook staan waardoor hulpdiensten vervolgens een probleem krijgen. Die chauffeurs snappen heus wel wat het gevolg ervan is, ze zien geen goede oplossing vanuit hunzelf, daarin moeten zij gefaciliteerd worden.
Vrachtauto’s zijn een essentieel onderdeel van onze productstroom en ik zie de gemiddelde Europeaan niet snel minderen in hun consumptiegedrag. Betekent ook dat het voorzien van doorgang van vrachtauto’s een belangrijke taak is van onze infrastructuur. Daar schieten we tekort. Nou kunnen al die transportbedrijven vast samenkomen als één collectief en hier werk van maken.. maar goed. De belangen van de chauffeur staan absoluut niet gelijk aan de belangen van hun werkgevers.
Ik snap nooit dat mensen op de weg zo agressief omgaan met vrachtwagenchauffeurs.
Even los van dat je een asshole bent die iemand stoort in z’n werk; jouw auto is 1.500 kg en die vrachtwagen is 7.000kg plus lading…wat is je plan?
> of zullen er snel genoeg zelfrijdende vrachtwagens zijn
Want het enige dat een vrachtwagenchauffeur doet is achter het stuur zitten… En hij/zij maakt alleen standaard situaties mee.
*Nee, dat is dus absoluut niet zo.
Er moet imbm een hoop veranderen voordat autos en vrachtwagen volledig zonder chauffeur kunnen. Los van de “autopiloot”. Ik zie dat niet gebeuren voordat alle huidige chauffeurs al met pensioen zijn.
Meer consumptie = meer transport.
Dit filmpje was goed om een perspectief te geven hoe NL vrachtwagen chauffeurs het hebben. Ik kan alleen aannemen dat het voor sommigen landen nog slechter kan zijn.
Ik word een beetje moe van het gehuil van onze vrachtwagens. Dat vluchtstrookparkeren moet gewoon bikkelhard worden aangepakt. Ik kom zelden voorbij een truckstop waar geen plek meer is, maar die faciliteiten zijn betaald dus daar stoppen wij maar niet, terwijl de cao gewoon in een vergoeding voorziet.
Als een aannemer in het zuiden van het land een klus aanneemt in Amsterdam, dan moet hij ook voorzien in een verblijfplaats voor zijn personeel. Dan kunnen ze ook niet met de werkbus op de vluchtstrook gaan staan. De transportsector moet ophouden om van hun probleem een maatschappelijk probleem te maken.
>Wat denken jullie, gaat het een probleem worden of zullen er snel genoeg zelfrijdende vrachtwagens zijn?
Dit was 10 jaar geleden toen ik stopte als chauffeur al een probleem. Zelfrijdende vrachtwagens hoorde je toen ook al veel over maar dat zie ik nog steeds niet snel gebeuren.
Waarom bestaan er geen parkeerplaatsen voor vrachtwagens waar je een plek kan reserveren? Lijkt me voor een logistiek bedrijf geen verrassing waar je bent na 4 uur rijden.
Vooral het parkeer tekort kan ik met mijn hoofd niet bij, omdat het zo makkelijk op te lossen is.
Maar door interne ruzies bij onderandere gemeente en Rijkswaterstaat komt het er nooit van.
Bij mij in dorp aan de A67 heeft Rijkswaterstaat bij verzorgingsplaats Deersel meerder hectare grond aangekocht zo’n 15 tot 20 jaar geleden om een een hele grote parkeerplaats van te maken voor vrachtauto’s. En wat denk je……
HET TERREIN LIGT NOG ALTIJD BRAAK. het is er nooit van gekomen door ruzies, mismanagement en geld tekort.
En dit is zeker niet de enige plek in Nederland.
Toen ik deze video keek kwam er een reclame voor ‘een hecht transport team’ voorbij. Vond het wel grappig.