Siim Kiisler: il traffico ferroviario deve essere affidato a privati, altrimenti non si finirà il consumo di denaro
https://epl.delfi.ee/artikkel/120417441/siim-kiisler-rongiliiklus-tuleb-anda-erakatesse-muidu-rahapoletamine-ei-lope
di solgimoos
Siim Kiisler: il traffico ferroviario deve essere affidato a privati, altrimenti non si finirà il consumo di denaro
https://epl.delfi.ee/artikkel/120417441/siim-kiisler-rongiliiklus-tuleb-anda-erakatesse-muidu-rahapoletamine-ei-lope
di solgimoos
16 commenti
Kuidas sellist asja ebaerastada üldse? Vabandage ei tunne õiget terminit.
Nagu, kuidas otsustada kelle kätte selline firma “annetatakse”? Kõlab nagu väga keeruline asi mida teha juriidiliselt.
lol, mis konkurents? Kõigepealt kurdab, et pole realistlik eesmärk saada miljonites reisijaid ja siis arvab, et tekiks jube palju ettevõtteid, kes tahaks konkureerida ja kuhu ei peaks riik miljonites dotatsiooni alla laduma.
Vana mees tahab jälle samu 90ndate trikke teha.
Just!
Ehitagem Rail Baltic esmalt valmis. Seejärel andkem erakätesse. Ning kui pärast seda erafirma pankrotti läheb (ja rööpad ning muldkeha ning signalisatsiooni üles võtab ning maha müüb) siis saab jälle riigistada.
Geniaalne !
Ja nii mitu korda järjest.
Selle nädala parempoolsete, mida annaks maha ärida idee.
>Sellest hoolimata ei ole kliendi kogemus paranenud: rongid on täis, sõidud jäävad ära või on asendatud bussidega.
Elroni ei ole alt vedanud, mitte see, et nad on riigiettevõte, vaid Eesti raudtee poolne läbikukkumine Tallinn-Tartu raudtee renoveerimisel. Seega kogu jutt saab alguse täiesti valest eeldusest. Samamoodi on rongid täis, sest riik on ostnud vähe ja väikseid ronge. Kiisleri lahendus, et eraettevõte opereeriks edukamalt riigi poolt antud samade rongidega samades tingimustes on täiesti meelevaldne.
>Lahendus: konkurents. Aeg on teha ruumi erasektorile. Reisirongiliiklus on avalik huvi ja seda erasektor üksinda teha ei suudaks. On selge, et riigipoolne dotatsioon jääb. Jäävad ka riigi poolt välja ostetud ja riigile kuuluvad rongid. Kuid igapäevast vedu ei pea korraldama riigiettevõte.
Ühe sõnaga valemis ei muutu muud midagi, kui tekib eraomanik. Mitte mingit kasu sellest ei ole süsteemile.
Kusagilt tõmbab ta välja konkurentsi, mis tekitab “surve innovatsiooniks ja teenuse parandamiseks.” kuidas tekib raudteel konkurents, kui üks firma opereerib riigilt saadud rongidega. Mis innovatsiooni see firma nende samade rongidega teeb?
Taaskord täiesti eluvõõras arvamus alampalka kaotada tahtvalt erakonnalt.
Paar päeva tagasi jäi see silma:
https://preview.redd.it/9qwx5oyxjm1g1.jpeg?width=1179&format=pjpg&auto=webp&s=bcb4d4ae18cb5cb59b59148b95b34b599d9ca8f0
Erastatud rongitranspordi võlud. Iga kord kui mingi debiilse idee pealkirja loed, siis ilma avamata juba tead et tegu Parempoolsetega.
midagi nii lolli annab välja mõelda. idee poolest on parempoolsus hea majandusele, aga nende meie omade mõttedon kõik lollid
E200 ja PP….kuuldes nii ilusaid sõnu.
Lobist ajab lobisti juttu, et tädi Maali saaks rongiga tartusse 50 euroga aastal 2027.
Jah, rongiliikluse erastamine on ju alati hästi lõppenud! /s
Enne Elroni oli rongiliiklus erakätes. Raha kulus sama palju kui praegu, ainuke erinevus oli see, et teenuse kvaliteedi parandamise vastu eraettevõte huvi ei tundnud.
Järgmine nädal parempoolsetes:
Erastame kaitseväe. Eraoperaatori poolt opereeritavalt Eesti Kaitse AS-ilt hakatakse riigikaitset sisse ostma kvartalipõhise teenuspaketina, vastavalt olukorrale.
Erastame PPA
Politsei OÜ – väljakutse hind kujuneb turul dünaamiliselt. Väljaspool tipptunde kuni -40%. Erineva hinnaga paketid. Premium plus pro paketiga saabub kohale K-Komando helikopteritel. Säästu miinimum paketiga tuleb üks kergelt joobes abipolitseinik.
Erastame haridusssüsteemi
Haridus on edaspidi subscription service mudelil.
Maanteede erastamine
Teed erastatakse NFT-dena iga meeter on unikaalne token.
Kohtusüsteemi erastamine
Õigusemõistmine toimub konkurentsipõhisel turul, kus erinevad Kohtuettevõtted pakuvad oma teenuseid. Igal kliendil on võimalik valida endale sobiva hinna ja kvaliteediga kohtuistung. Kohtunikud on vabakutselised ja konkureerivad reputatsiooni, kiiruse ja kliendihinnete alusel.
Siim Kiisler tuleks anda erakätesse, et need teda pisut raputaksid. Tuleks ehk veidi aru pähe. Sama võiks teha terve tema koomiksikapitalistide parteiga.
Keegi ei võta. See “äri” ei saa olla kasumlik.
Juba saame jalgida, kuidas eraomandis olevates hooldekodudes röövitakse kliente. Hooldereform pidi olukorra päästma, aga millegi pärast juhtus vastupidi. Isegi Apple’il ja Microsoft’il pole selliseid kasumimarginaale.
Valitsuse võiks ka erastada, et rahapõletamine lõppeks. Nagunii on siin kõik müügiks, mingit iseseisvust ega kompetentset poliitikat pole loota.
Sest see töötab nii ilusti UK-s…