Kan ju bara tala för Örebro men begränsad tillgång till parkeringsplatser, ständiga ombyggnationer, kass kollektivtrafik och trängsel i trafiken gör att i alla fall jag väljer köpcentrum utanför staden framför innerstaden. Det är nog inte unikt för Örebro kan jag tänka mig.
Fancy_Particular7521 on
Hur ska man lösa detta då tycker ni landsbygdsfetischister? Subventionera dom och hålla liv i en massa butiker som ingen handlar i?
Det är helt naturligt att butikerna finns där människorna finns.
maximeaa on
Tycker man märker det i städer lite överallt i landet. Det har ju ett tag varit trendigt med fenomenet “bilfria stadskärnor”, men bilägarna verkar inte vilja åka kollektivt utan tar sig ut till köpcentrumen istället.
Då skulle man behöva öka antalet människor som naturligt rör sig i stadskärnorna. Både öppna upp för fler kontorsbyggnader (dock otrendigt) och bostadshus centralt. Men i många stadskärnor sätter gamla detaljplaner stopp för högre hus eller så är varenda tomt redan bebyggd.
3 commenti
Kan ju bara tala för Örebro men begränsad tillgång till parkeringsplatser, ständiga ombyggnationer, kass kollektivtrafik och trängsel i trafiken gör att i alla fall jag väljer köpcentrum utanför staden framför innerstaden. Det är nog inte unikt för Örebro kan jag tänka mig.
Hur ska man lösa detta då tycker ni landsbygdsfetischister? Subventionera dom och hålla liv i en massa butiker som ingen handlar i?
Det är helt naturligt att butikerna finns där människorna finns.
Tycker man märker det i städer lite överallt i landet. Det har ju ett tag varit trendigt med fenomenet “bilfria stadskärnor”, men bilägarna verkar inte vilja åka kollektivt utan tar sig ut till köpcentrumen istället.
Då skulle man behöva öka antalet människor som naturligt rör sig i stadskärnorna. Både öppna upp för fler kontorsbyggnader (dock otrendigt) och bostadshus centralt. Men i många stadskärnor sätter gamla detaljplaner stopp för högre hus eller så är varenda tomt redan bebyggd.