Ricerca: i negozi possono essere riforniti tramite treni regolari
https://www.ad.nl/binnenland/onderzoek-bevoorrading-van-winkels-kan-per-gewone-trein~a682a66a1/
di Quirkie
Ricerca: i negozi possono essere riforniti tramite treni regolari
https://www.ad.nl/binnenland/onderzoek-bevoorrading-van-winkels-kan-per-gewone-trein~a682a66a1/
di Quirkie
2 commenti
We hebben niet genoeg machinisten, treinen, rails en zitplaatsen om gewone mensen te vervoeren. En dan moeten we dat kreng ook nog volstouwen met pakketjes? Sure. Pak dan gewoon meer elektrische vrachtwagens.
**ding dong*de intercity naar Den Helder heeft een vertraging van ongeveer 15 minuten wegens een tekort aan pakketjessjouwers.*
Ik ben ook sceptisch, personenvervoer en goederenvervoer is niet voor niets gescheiden, de dienstregeling is ingericht op efficiëntie en dit is een extra afhankelijkheid creëren. Ook moet de trein er voor ingericht zijn – diezelfde trein die in de spits maximaal mensen moet kunnen vervoeren.
Dat gezegd hebbende
>Een eerste pilot is op korte termijn mogelijk op de route tussen Rotterdam, Gouda, Woerden, Breukelen en Amsterdam. Vlak langs de route, in Waddinxveen, staat namelijk een distributiecentrum dat treinen kan bevoorraden. Vanuit dat distributiecentrum is het mogelijk om diverse ketens op de genoemde stations te bevoorraden, denk aan de Julia’s, Kiosk en Smullers.
Tsja, voor bevoorraden van stations zelf is de trein natuurlijk helemaal geen gek idee als er toch al een distributiecentrum ligt dat treinen kan bevoorraden. Vraag me alleen af of het nou echt *in the big picture* goedkoper, beter, efficiënter is dit via een personentrein te doen of gewoon op dat stuk een goederentreintje te laten rijden.