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    Francia

    Perché le luci delle biciclette sono diventate così potenti? Il parigino

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    11 commenti

    1. Prosperyouplaboum on

      Il n’y a pas que le les vélo, les joggers se sont aussi mis à la mode de la frontale qui te flingue les yeux.

    2. slippery_salope on

      TLPR: si vous partagez la route avec d’autres usagers, dirigez le faisceau vers le sol à 3-4m devant vous et le problème est réglé.

    6. kadreg on

      Parce que c’est la course à l’échalotte de celui qui éclairera le plus fort (on a régulièrement le débat sur /r/voiture au passage).

      Le problème, c’est que c’est un jeu de con. Celui qui éclaire plus a un avantage (il voit mieux), mais en pourrissant les autres. Au final, tout le monde éclaire plus, mais tout le monde est ébloui : tout le monde à perdu.

      Rappel pour l’éclairage auto, qui donne de bonne pratiques, à adapter pour les autres utilisateurs. Même si les hauteurs font aujourd’hui que le réglage a hauteur des phare n’esty peut être plus pertinent :
      https://www.ad.fr/guides/guide-conseil/tout-savoir-sur-la-renovation-optique/comment-regler-vos-phares-de-voiture

    7. Supershadow30 on

      Y’a pas que les vélos! Les voitures sur la route en ce moment, c’est vraiment horrible. Ça te niquent la rétine dès qu’il fait un peu sombre, même en ville éclairée

    8. Hopeful_Hat_3532 on

      Entre les phares de bagnoles et ceux des vélos (souvent à contre-sens sur le côté droit vs les voitures à contre-sens côté gauche), c’est un réel appel à se crasher et blesser/tuer des gens un jour.

    9. Thor-Aie on

      Pour les personnes (cyclistes, trotinettiste, monoroue…) qui cherchent des éclairages performants et adaptés, il “suffit” de chercher des éclairages compatible STVZO (Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung).

      C’est une standard allemand dont un des pré-requis pour l’obtenir est justement d’avoir une coupure de faisceau.

      https://www.opticsforhire.com/blog/stvzo_bike_light_pattern/

    10. I_poop_on_people on

      Après faut pas être con, j’ai une lampe très puissante mais :

      1) je ne l’allume jamais à pleine puissance, même hors agglomération, de toutes façons quand tu roules même à 35 / 40 km/h tu n’as pas besoin de voir à 500 mètres devant toi.
      2) une lampe de guidon en général ça s’oriente, selon la situation je l’oriente plus ou moins vers le sol.

      Bon, le souci c’est qu’on est pas mal de cons, moi y compris, donc autant réglementer les éclairages nocturnes pour tous les véhicules.

    11. deepspacespice on

      J’ai acheté un éclairage assez puissant chez décathlon, je roule la nuit en forêt donc la puissance est bien agréable pour voir les branches mortes, etc mais en ville je me rend compte que c’est beaucoup trop fort. J’ai juste 3 modes : fort, très fort et clignotant.
      Donc en ville j’ai pas de mode « faible / moyen ». J’ai pas vraiment de solution, désolé aux cyclistes en face.

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