Il prezzo totale è di 24 miliardi. Quelli che sanno, possono spiegare perché il progetto è diventato così costoso? Per fare un confronto, il tunnel La Mance è costato circa 12 miliardi di dollari attuali.
L’inflazione media è dal 2020, quando il costo previsto era di 5,8 miliardi, ovvero tra il 30% e il 40%. Come siamo arrivati ad un apprezzamento 4x?
Fa male pensare a cosa si sarebbe potuto realizzare con questi soldi, anche sotto forma di altre infrastrutture. Esperti, spiegateci quali altri vantaggi possiamo ottenere da questa ferrovia oltre a un migliore collegamento con l’Europa.
https://www.err.ee/1609916204/salomets-eesti-ehitab-oma-rail-balticu-trassiloigu-tahtajaks-valmis
di valgustatu
6 commenti
Tõsi ka või?!? _No wonder_…
Ehitame kiirraudtee Iklani ja kõik. Ja sinna see jääbki. Ei tee lätlased ühtki liigutust, et seda Riiast põhjapoole ehitama hakkaksid. Siis saab edaspidi mugavalt Tallinnast toasussides trammiga Läti piiriviina käia ostmas. Krdi, _keenjused_!
Toimetus: Kindlasti saabub siia hulk kaarnaid, kes kraaksuma hakkavad, et mida siis tulnuks teisiti teha?
Esiteks seda, et uue trassi asemel tulnuks raudtee rajada vanale trassile ja kiirusklassi, ehk ambitsiooni, tulnuks reaalsemaks tõmmata. Siis see raudtee oleks juba täna valmis.
Kui vaid inimesed teaksid, kui palju raha läks tuulde puhtalt projekteerimisele, millega tegelesid hispaanlased ning mida meie ametnikud ei suutnud/osanud piisavalt hästi juhtida ja kontrollida. Projektid olid nii halvad, et nende järgi ei olnud võimalik ehitada.
Lõpuks lükati kogu vastutus ehitajate kaela nii, et korraldati ehitushanked, mis sisaldasid ka projekteerimist. Sisuliselt peavad ehitajad kogu projekti uuesti koostama või ümber tegema ja selle eest ka vastutama. Ametnikest, kelle tõttu esmane projekteerimine pekki läks, ei ole vastutusele minu teada kedagi võetud. Laiemalt sellest ei räägita, kuid kõik kes teemaga rohkem seotud, teavad, et nii on.
See, et ta on kallim kui esialgu planeeriti pole ime, sest esialgsed plaanid ja hinnad arvutati juba üle kümne aasta tagasi, või isegi rohekm kui 15 a tagasi?
Selle ajaga on kõik asjad mitu korda kallimaks läinud, samas ka palgad ja riikide maksutulud on tõusnud.
tegeletakse ka puhta lollusega ka muidugi. üleniste raudtejaam on arusaamatu lujuga amööb mille tegi maailmakuulus arhitektuuribüroo, õis teeb igale poole selliseid ebapraktilisi ja ülikalleid amööbe.
Lätlased on puhta lollid, nad kulutasid üle miljardi € raudteejaama ehitusele Riias, ilma et oleks raudteed üldse projekteerima hakanudki Eesti poole
Loodame nüüd ainult, et läti alkoholi aktsiisi langetab vastutasuks, et nad oma trassilõiku valmis ei ehita, saab vähemalt kiirrongiga iklas odavat alksi toomas käia. 24 miljardi eest saaks terve riik tsüklis olla 12,6 aastat kui iga inimene paneks 0.4l viina päevas kinni
Sain õigesti aru et laotud pole üht rööbastki veel?
Harilik Eestimoodi projekt ja hange ja kõik
>Haige mõelda, mis selle raha eest oleks saanud kõik välja arendada kasvõi muu infrastruktuuri näol.
Sa tead ju küll, et selle alternatiiv oleks olnud lihtsalt asfalti valada, et konservid mõnusamalt autoga sõita saaksid…