Leis: Le autostrade Tartu e Pärnu dovranno essere costruite a quattro corsie entro il 2035
https://www.err.ee/1609923167/leis-tartu-ja-parnu-maanteed-tuleb-ehitada-neljarajaliseks-aastaks-2035
di Pro-wiser
Leis: Le autostrade Tartu e Pärnu dovranno essere costruite a quattro corsie entro il 2035
https://www.err.ee/1609923167/leis-tartu-ja-parnu-maanteed-tuleb-ehitada-neljarajaliseks-aastaks-2035
di Pro-wiser
8 commenti
Tundub et ka lisaks Tallinna koalitsioonile on ka Riigivalitsus võtnud suuna autoomanike mudimiseks ja häälte ostmiseks.
Euroopa liidu ees on kohustuslik ainult Via Baltika ehk Pärnu suuna ehitus, ülejäänu on nö “meie soovid”.
Miks on Tallinn-Tartu sama tähtis kui on Via Baltica?
Tartu mnt enamasti 4 rida juba, Tallinn-Pärnu tiksud Kernust Ainaži, et liiklus normaalseks läheks.
Ainus tee Tallinnast Euroopasse ja täitsa pohui lausa
10ks aastaks ei jätku enam kruusa ja paasi, kui sama laialt laristada
Neljarealise maantee hooldus on lihtsalt nii kallis, et me ei ole veel nii rikas, 🙂
see tartu mnt neljarealiseks ehitamise jutt on mingi tüütu fetish või jauramine poliitikutel, kui muud tarka öelda ei ole.
nende teede edasine hooldus on mitmeid kordi kallim kui tavalise kaherealise tee hooldus.
olulisemaid teid on mida ehitada, pärnu mnt näiteks. Tartu mntl on oluline et oleks piisavalt kohti kus mööduda saaks aeglastest autodest ja see teeb juba tee piisavalt ohutuks.
Tehke rattatee lihtsalt, punaste joontega ja puha..
/s
> Järgneval neljal aastal investeerib riik põhimaanteede neljarajaliseks ehitamisse üle 376 miljoni euro. Pärnu suunal valmib ligi 45 kilomeetrit ning Tartu suunal 20 kilomeetrit neljarajalisi lõike.
Vaid poole Rail Baltica maksumuse eest saaksime ehitada 350 kilomeetrit uut neljarealist teed.
Nad pole isegi Tallinn-Tartu valmis saanud ja seda on tehtud vabariigi algus aastast:D