[Gümrük Birliği] Mentre è stato firmato un accordo di libero scambio tra l’Unione Europea (UE) e l’India, la Turchia non è ancora riuscita ad aggiornare la propria unione doganale con l’UE.

L’accordo di libero scambio tra l’Unione europea (UE) e l’India è stato firmato oggi dopo anni di negoziati. I colloqui, iniziati nel 2007, sono stati sospesi nel 2013 e ripresi nel 2022.

L’unione doganale è stata la spina dorsale sia delle esportazioni della Turchia che dell’integrazione economica della Turchia con l’UE sin dalla sua entrata in vigore 30 anni fa. Tuttavia, questa struttura, che non risponde alle condizioni odierne e necessita di essere aggiornata, è bloccata da anni per ragioni politiche.

1) guardiamo innanzitutto all’accordo di libero scambio tra UE e India;

L’accordo, firmato dalla presidente della Commissione europea Ursula von der Leyen e dal primo ministro indiano Narendra Modi durante una cerimonia tenutasi a Nuova Delhi, ha rappresentato un significativo passo avanti nel mondo degli affari di entrambe le parti in un momento in cui aumentavano le incertezze nell’ordine commerciale globale. "atmosfera festosa" creato.

Coprirà una popolazione di due miliardi

L’UE e l’India rappresentano un quarto del prodotto interno lordo mondiale, con una popolazione totale di 2 miliardi di abitanti. Secondo i dati dell’UE, l’UE è il principale partner commerciale dell’India con un commercio di 120 miliardi di euro e una quota dell’11,5% nel 2024. L’UE mira a raddoppiare le sue esportazioni verso l’India entro il 2032, grazie all’accordo di libero scambio.

Si prevede che l’India, con una popolazione di 1,45 miliardi di abitanti, diventerà entro il 2030 la terza economia mondiale dopo Cina e Stati Uniti. L’obiettivo dell’India è aumentare la sua quota sul totale delle importazioni dell’UE, che attualmente ammonta al 2,5%.

Con l’accordo, l’UE fornirà vantaggi significativi al mercato indiano di prodotti agricoli come automobili, prodotti chimici e vino, mentre l’India beneficerà di nuove normative doganali nel settore tessile, del cuoio, dei prodotti farmaceutici e dell’acciaio.

Comodità fiscale su oltre il 90% delle voci

Mentre l’India azzererà i dazi doganali sul 30% delle merci importate dall’UE, applicherà uno sconto o un’esenzione sulla porzione che supera il 90% delle importazioni totali.

In questo modo si prevede che le aziende dell’UE risparmieranno fino a 4 miliardi di euro all’anno in dazi doganali.

Con l’entrata in vigore dell’accordo, l’UE eliminerà anche i dazi doganali sul 90% delle merci indiane. Entro sette anni l’aliquota delle merci esenti da dazi verrà aumentata al 93%. Le agevolazioni fiscali, comprese esenzioni e sconti, verranno applicate al 99,5% del commercio bilaterale.

L’aliquota fiscale media imposta dall’UE sulle merci indiane sarà ridotta dal 3,8% allo 0,1%. Le norme sul paese di origine aggiunte all’accordo mirano a impedire che le merci provenienti da paesi terzi entrino nel mercato dell’UE a prezzo scontato attraverso l’India.

I dazi doganali sulle automobili saranno ridotti al 10%.

I dazi doganali indiani sulle automobili saranno ridotti dal 110% al 30-35%, per poi essere gradualmente ridotti al 10% entro un periodo di cinque anni. Questo articolo sarà limitato a 250mila veicoli all’anno. Di questa quota 160mila saranno destinati alle auto con motore a combustione interna e 90mila alle auto elettriche. In particolare, si prevede che i produttori automobilistici europei come Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz e Renault trarranno notevoli benefici dalla nuova regolamentazione.

2) Veniamo ora all’aggiornamento dell’unione doganale

È un dato di fatto che esiste un consenso sull’aggiornamento dell’unione doganale sia da parte della Turchia che da parte dell’UE, e questo è stato rivelato nel rapporto preparato dalla Banca Mondiale nel 2014 su richiesta dell’UE. Per questo motivo non è necessario verificare se sarà necessario aggiornare l’unione doganale, ma piuttosto quali questioni dovranno essere discusse per la Turchia nell’aggiornamento. fonte1

1- Prevenire la deviazione del traffico derivante dagli accordi di libero scambio

L’unione doganale si basa sul principio che le merci in libera pratica in una delle parti non vengono tassate nell’altra parte. Se un accordo di libero scambio (ALS) firmato da una delle parti non viene firmato dall’altra parte, le merci che arrivano esentasse alla parte firmataria entrano anche nell’altra parte esentasse. In questo caso si verifica una “deviazione commerciale”. È fondamentale che le parti conducano insieme i negoziati sull’ALS per evitare deviazioni di traffico e per concludere contemporaneamente e con lo stesso contenuto accordi di libero scambio.

2– Partecipazione ai meccanismi decisionali

L’unione doganale comprende non solo la libera circolazione delle merci ma anche una serie di disposizioni, dall’armonizzazione della legislazione alla protezione dei diritti di proprietà intellettuale e industriale. L’unione doganale, progettata per armonizzare la legislazione della Turchia con quella dell’UE, deve essere trasformata in una struttura in cui alle persone venga concesso il diritto di parola partecipando al meccanismo decisionale, piuttosto che attuando la decisione unilaterale.

3- Ostacolo dei trasporti alla libera circolazione delle merci

Al centro dell’Unione doganale c’è la “libera circolazione delle merci”. L’immissione in libera pratica delle merci richiede la consegna fisica di tali merci. Sebbene sia possibile la libera circolazione delle merci, non è possibile la libera circolazione del veicolo che trasporta le merci. Di tanto in tanto si creano difficoltà nel trasporto di merci e ostacoli come quote di passaggio e ingenti pedaggi per il trasporto di merci. Pertanto, l’aggiornamento dell’Unione doganale dovrebbe includere come titolo l’eliminazione degli ostacoli ai trasporti, in particolare al trasporto stradale.

4- Ostacolo al visto

Come tutti sappiamo, i rapporti commerciali si realizzano attraverso incontri reciproci, sopralluoghi presso il sito produttivo e comunicazione one-to-one. Naturalmente, i viaggi d’affari sono inerenti al commercio. Mentre la libera circolazione delle merci si basa sull’unione doganale, esistono ostacoli ai visti per gli uomini d’affari che commerciano merci e per i conducenti di veicoli che trasportano merci. Pertanto, un altro tema che andrebbe inserito nell’aggiornamento dell’unione doganale è quello dei visti.

5- Risoluzione delle controversie

Una delle condizioni per la sana esecuzione dell’Unione doganale è decidere come verranno risolte le controversie che sorgono tra le parti. Sebbene esista un’istituzione “Consiglio di associazione” su questo tema, la maggior parte delle volte non si riuniscono per ragioni politiche e, anche se lo fanno, le questioni economiche e la soluzione dei problemi derivanti dal funzionamento dell’unione doganale sono oscurate dalle questioni politiche.

6- Riflettere i nuovi sviluppi

Molte cose sono cambiate nel commercio mondiale nei 29 anni trascorsi dalla firma della decisione n. 1/95 del Consiglio di associazione, che ha istituito l’unione doganale tra la Turchia e l’Unione europea. Per questo motivo è necessario includere alcune questioni nel campo di applicazione della decisione, tenendo conto degli sviluppi economici che hanno acquisito importanza dal periodo in cui è stata elaborata l’unione doganale.