La NATO ha schierato la portaerei Türkiye TCG Anadolu sulla costa lettone nell’ambito dell’operazione Eastern Sentry, rafforzando la sorveglianza aerea e la difesa aerea lungo il fianco orientale dell’Alleanza in mezzo alle continue violazioni dello spazio aereo attribuite alla Russia.

Il Comando alleato della NATO Brunssum ha confermato il 20 febbraio 2026 che la portaerei Türkiye TCG Anadolu si sta schierando verso la costa della Lettonia come parte dell’operazione Eastern Sentry, ponendo la nave sotto l’autorità del Comando aereo della NATO.

La mossa arriva nel contesto delle continue preoccupazioni per le ripetute violazioni dello spazio aereo attribuite alla Russia lungo la frontiera orientale della NATO.

Nodo marittimo strategico nel Baltico

Operando al largo della Lettonia, Anadolu funzionerà come piattaforma avanzata di sorveglianza aerea marittima e di difesa aerea. Progettata come la prima nave d’assalto anfibia focalizzata sugli UAV al mondo, la nave da 27.000 tonnellate combina un ponte di volo a tutta lunghezza, strutture di comando avanzate e capacità anfibie.

Sebbene la dichiarazione della NATO si concentri sulla portaerei stessa, Anadolu guida un gruppo di lavoro turco più ampio precedentemente impegnato in operazioni NATO dal Mediterraneo al Mar Baltico. In termini pratici, la nave funge da hub mobile di comando e controllo in grado di integrarsi nell’architettura integrata di difesa aerea e missilistica della NATO.

Capacità di scorta e difesa aerea a più livelli

All’interno del gruppo di lavoro, TCG Istanbul fornisce difesa aerea a raggio esteso e copertura di sensori attraverso il suo radar di ricerca aerea 3D e il sistema di lancio verticale configurato per missili terra-aria.

Il TCG Oruçreis, una fregata di classe Barbaros modernizzata, contribuisce ad aggiungere ulteriore capacità di difesa aerea e sorveglianza dell’area.

Nel frattempo, la nave di rifornimento della flotta TCG Derya supporta operazioni prolungate in mare contribuendo al tempo stesso con input di sorveglianza al quadro tattico condiviso.

Insieme, la formazione crea una rete di sorveglianza distribuita e di difesa a più livelli capace di un dispiegamento prolungato nelle acque baltiche contese.

L’ala UAV espande la portata della NATO

Il contributo decisivo di Anadolu risiede nella sua ala aerea senza pilota, in particolare nel Bayraktar TB3 con capacità portaerei. Con più di 24 ore di autonomia, il TB3 può condurre missioni di intelligence, sorveglianza e ricognizione (ISR), designazione di bersagli e attacchi di precisione.

Operando sotto l’autorità della NATO AIRCOM, i droni TB3 possono pattugliare i probabili corridoi di avvicinamento utilizzati da aerei russi o sistemi senza pilota in transito tra Kaliningrad e la Russia continentale. I dati provenienti dal radar SMART-S Mk.2 3D della nave e dai sistemi di tracciamento a infrarossi vengono fusi in un’immagine aerea e di superficie riconosciuta, condivisa in tempo reale con gli aerei AWACS della NATO, i caccia della Baltic Air Policing e le unità di difesa aerea di terra.

Questa capacità estende effettivamente l’orizzonte radar ed elettro-ottico della NATO sul Mar Baltico, migliorando l’individuazione tempestiva, la classificazione e il potenziale impegno delle minacce aeree.

Risposta alla pressione ibrida

L’operazione Eastern Sentry è stata progettata per affrontare le persistenti intrusioni a bassa quota e le incursioni di droni che colpiscono lo spazio aereo polacco e baltico. Dispiegando una portaerei UAV marittima, la NATO ottiene una risorsa flessibile in grado di spostare rapidamente le aree di pattugliamento e mantenere una copertura ISR continua oltre i limiti dei radar terrestri.

Il dispiegamento ha anche un peso politico. Il posizionamento di una piattaforma navale turca al largo della Lettonia sottolinea il principio di difesa collettiva dell’Alleanza, segnalando che la sicurezza degli Stati baltici è una responsabilità condivisa da tutti i membri della NATO.

Un cambiamento dottrinale nella difesa aerea

L’assegnazione di Anadolu ad un ruolo di sorveglianza aerea e di difesa segna un’evoluzione qualitativa nella posizione della NATO. Invece di fare affidamento esclusivamente sui tradizionali combattenti di superficie e sugli aerei da combattimento, l’Alleanza sta integrando l’aviazione navale senza pilota direttamente nel suo quadro di deterrenza orientale.

In un ambiente modellato da tattiche ibride e sfide persistenti dello spazio aereo, l’uso di una portaerei per droni come nodo galleggiante di difesa aerea riflette lo sforzo più ampio della NATO di adattarsi tecnologicamente e operativamente alle minacce emergenti lungo il suo fianco più esposto.