E se legalmente entrambi sono legali e sicuri, il blu rallenta drasticamente il traffico. Spesso ascolto storie diverse sulla giusta via d’uscita. E la maggior parte utilizza il percorso giallo, ma c’è chi crede nel percorso blu. Utilizzando il percorso blu si distrugge lo sbocco di una doppia rotatoria di questo tipo, perché si blocca un veicolo che potenzialmente potrebbe uscire dalla stessa uscita con la sua corsia, e tu con la tua.
L’unica cosa importante è un lampeggiatore/indicatore in modo che l’utente interno del nastro sappia che l’utente esterno esce dalla stessa uscita.
Il percorso blu ha senso solo se la corsia interna è ferma e si gira sulla corsia esterna.
Parlo di questo tipo di circolari, non parlo di circolari a singola uscita, turbo flussi, ecc.
https://i.redd.it/1jnd1n3rzhlg1.png
di No-Perception-2023
27 commenti
Kako znas da ce beli izaci tu? Hocu reci, u brdo slucajeva ljudi ne daju zmigavac. Msm, ne zivim u BG pa se retko srecem sa takvim kruznima i mnogo mi je stresnije prestrojavanje i hoce te neko pustiti i zasto nece nego razmisljanje o tome kako uciniti saobracaj 10% efikasnijim. Jbg.
Plava ruta sprečava nesporazum i lošu procenu.
Šta ako ti kažem da je normalno, predviđeno dizajnom, promeniti traku u kružnom toku?
Što se tiče kružnih sa dve trake, ja i dalje ne razumem zašto zakon nije kompletno jasan, kao i pravila vožnje u istom.
Npr, zakon trenutno kaže da, šta god se desi, vozilo u unutrašnjoj traci (tj. “levoj”) će uvek biti u krivu. Ali to je po meni čista glupost.
Bukvalno postoji sistem kojim nikad neće doći do preplitanja traka, kao što je npr. Turbo kružni u Novom Sadu (možda jedina kvalitetna odluka ove vlasti ikad). Desna prilazna traka je isključivo za prvi izlaz desno ili drugi izlaz pravo. Leva prilazna traka je isključivo za drugi izlaz pravo, treći izlaz levo, ili polukružno nazad.
I to je to.
Nema kontakta između vozila, nema ukrštanja traka, i krivica bi bila vrlo jednostavna za odrediti (onaj koji desno npr ide na treći izlaz ili polukružno, odnosno ovaj iz leve trake da izlazi na prvi izlaz desno).
I što je najgore po pitanju trenutnog zakona, ja iz leve tj unutrašnje ne mogu da vidim ovog u spoljašnjoj osim ako se ne zarotiram skroz desno, ali onda ne vidim ispred sebe. I dalje bih ja bio kriv ako bih zakačio spoljašnjeg tokom izlaza.
Istog sam mišljenja.
Kako mislis da je logicno da se iz zute direktno iskljucis? Takvih kamikaza se najvise bojim u kruznom
A šta,ako će žutom rutom onda ga ne koči??
Isto kurac da li će iz spoljne ili unutrašnje…svakako ima prednost i može kuda hoće…a i da,kao komentar iznad što kaže…sprečava konflikt ako ide plavom.
Svakako ne može plavu rutu da iseče, plavom možeš 200 krugova ako hoćeš žutom isto…nema pravilo da spoljna traka ide prvi ili drugi izlaz.
Plava ruta je dobra je sprečava belog da bude klošar koji neće propustiti žuti auto da izađe
Ako beli ne ide na prvi izlaz, blokiran je zuti auto i usporen je saobracaj opet. Ljudi se prestorje posto spoljna ima prednost I lakes izadju.
Dobro, sad zamisli da nije kruzni tok, vec, kako to inace i saobracajci opisuju, ulica sa prvenstvom, a svi prilazi sporedne ulice, i sad ti iz druge trake dajes zmigavac i hoces da izadjes. Znaci sa jednim zmigavcem se prestrojavas traku desno i op skreces desno. To da ti neko uradi na autoputu ispred tebe psovao bi ga do cukununuceta i nazad. Kruzni tok nije pravljen da bi ti sto pre usao i izasao iz njega, vec da bi akteri saobracaja usporili i kontrolisano prosli kroz deo koji obicno ima tendenciju da se desi sudar.
Sad to sto nekom misli da treba da stoji na svakoj raskrsnici mesto semafora, to je druga dijagnoza.
Čitav kružni tok nema smisla ako imaš samo dva pravca koji se ukrštaju. Tu je obična raskrsnica bog
Ja sam učio da ako na kružnom toku ideš 3/4 da koristiš unutrašnju traku dok ne naiđeš na isključenje kod 2/4. Tu daješ žmigavac desno i prelaziš na desnu traku i na 3/4 se isključuješ. Ako ideš pravo -znači 2/4 – onda se odma držiš desne trake i daješ žmigavac kad prođeš 1/4
Mislim da je kretanje zutom rutom prekršaj jer kao što neko reče, sečeš i bez uključenja u desnu traku izlaziš iz raskrsnice.
Realno, jako puno ljudi razmišlja kao ti, a to je potpuno pogrešno.
Kružni tok se tretira po propisima kao saobraćajnica, u ovom slučaju sa 2 trake i raskrsnicama sa saobraćajnicama desne strane.
Nebitno koliko traka ima desna saobraćajnica na izlazu, u nju se uvek ulazi iz desne trake.
Ako cemo realno, u Srbiji nema smisla ni imati kruzne tokove jer ljudi voze ko divljaci.
Semafor bato, i ko u Egiptu svakih 100m lezeci da se niko ne zalece.
Ako ne želiš da se ljudi prestrojavaju na plavu rutu projektuješ tako da ova bela bude fizički odvojena.
Generalno kružni tokovi sa više traka su uvek uvećan rizik jer kada pratiš žutu trasu ovaj iz bele ti dolazi iz mrtvog ugla, a već moraš da motriš i da li je neko u plavoj.
Daleko je veći rizik da vozač ne vidi, posebno kada je na izlazu i pešački, a možda i biciklistička staza. Jednostavno je dosta opterećenja i dešavaju se zajebi češće.
Vrati dozvolu leba ti
Sve zavisi kada je beli dao zmigavac.. i da li ga je dao uopste, onda da li ga je zuti primetio. Zutom je generalno bolje da se ranije prestroji jer se inace se prestrojava dva puta sto zna biti zajebano ako je iza tebe kolona u spoljasnoj traci koja mozda hoce da nastavi kretanje tom trakom
Najbolje je funkcionisala slavija kad su trake bile izlizane, tad su svi vozili lagano, al oprezno, al sve je islo glatko…kad su renovirali i jasno obelezili trake, tad su sve zivo pojebali, jer sada pola ovih smotanih idiota misli da treba da gleda dal je u spoljasnoj ili unutrasnjoj traci, umesto da koristi zdrav razum
Uzmimo u obzir da si se ukljucio iz donjeg pravca. zanima me zasto bi ti iz leve trake usao u plavu crtu umesto da si iz desne vec u plavoJ?
Samo nemoj pun krug plavom leba ti.
U ovoj situaciji to nije puno relevantno, jer se svakako prestrojavaš u oba slučaja.
Kružni tokovi sa više od jedne trake nemaju smisla.
Хоризонтална сигнализација на слици не одоговара хоризонталној сигнализацији кружних токова у Србији.
Кружни ток је само посебан вид трака, тј. престројавање мора да се уради без ометања: ако плави у овом случају не излази из кружног тока, како је нацртано, жути нема предност и не сме да га “сече”.
Trebalo bi da onaj koji ulazi u kružni tok desnom trakom izadje odmah na prvom izlazu. Tako bi onaj ko udje u kruzni tok levom trakom uvek mogao slobodno, bez da ga iko ometa izadje bilo gde. A i onaj sto je usao u desnu uvek bi imao slobodan izlaz. Ovde bi jedino bitno bilo da se bezbedno udje u kruzni tok, a sve ostalo bi bilo potpuno bezbedno.
Koji kruzni tok kod nas je ovako obelezen? Tako kako je obelezeno na slici, ako beli ide na levi izlaz, morao bi da propusti zutog.
Kod nas imas isprekidanu liniju duz celog kruga i to menja stvari. U tom slucaju zuti kada izlazi zutom putanjom prolazi kroz spoljnu traku, sto je rizicno. Bolje je da se blagovremeno prestroji kada je siguran.
Zbog pravila desne strane. Ako je zuti u kriznom toku, a beli se ukljucio i ide na drugi izlaz, zuti mora da stane i da ga propusti jer je beli u spoljnjoj, tacnije desnoj traci.
Samo je to mana zute trase
Treba zabranit kruženje vanjskom trakom osim ako ideš na prvi izlaz
Nažalost jedino iz plave možeš da se isključiš a da ne moliš nikoga