Share.

21 commenti

  1. Najterek on

    co kwestii powracania na pas przekraczając linie ciągłą to prawda

  2. jakubmi9 on

    Przypomniał mi się teraz jeden mistrz kierownicy. Wyprzedzał mnie na wjeździe do wsi, zaczyna się zabudowany, zaczyna się podwójna ciągła. Na lewy pas wyjechał jeszcze na przerywanej – po czym najwyraźniej stwierdził że nie ma jak wrócić i pojechał pod prąd lewym pasem aż do końca wsi. Nawet po lewej stronie wysepki na przejściu dla pieszych 🙂

  3. Jak zacząłeś wyprzedzać kiedy była przerywana to wyprzedzanie jest prawidłowe. Oczywiście że możesz wrócić na swój pas po linii ciągłej. Na logikę jaka byłaby alternatywa? Jechać kilometrami przeciwnym pasem na wzgórzach i zakrętach aż pojawi się przerywana? To byłby dopiero absurd.

  4. Co do prędkości, chodzi prawdopodobnie o te 10% procent które jest odliczane z pomiarów prędkości, bo raczej nigdy czegoś takiego nie było

  5. Adorable-Strangerx on

    1. Zacząłeś wyprzedzać, przerywana zmieniła się w ciągła? Ciśniesz pod prąd czy zjeżdżasz na swój pas?
    2. Wyprzedzasz z drugiej strony pojawiło się auto wyjeżdżające z wsi Nienack. Kontynuując z dotychczasową prędkością nie zdążywszy dokończyć manewru. Co robisz: przyspieszasz żeby dokończyć manewr albo zwolnisz i liczysz że za autem które wyprzedzasz będzie luka (a może nie będzie jak auta jada jeden za drugim) do której się schowasz?

  6. W Kodeksie nic o tym nie ma.

    Mnie uczono, że bezpieczniej jest szybciej zakończyć manewr wyprzedzania, nawet jak przekroczy się trochę dozwoloną prędkość.

  7. Vegetable_Cricket_67 on

    Pamiętam jak w 2016 instruktor mi o tym mówił, ale ostatnio sprawdzałem przy okazji robienia kat. A i nie znalazłem takiego zapisu.

  8. W przepisie chodzi o to, że można przekroczyć linie ciągła dla samochodów jadących z naprzeciwka, ale dla Ciebie linia dalej musi być przerywana. W przepisach pojawia się jedno zdanie i jak zwykle ludzie dorabiaja 3 różne interpretacje w zależności od tego co mi bardziej pasuje, a potem zdziwienie, jak się dostanie mandacik.

  9. lotokotmalajski on

    Tylko jeśli to jest linia jednostronnie przekraczalna. Dla P-3 jest wpisany ten wyjątek bezpośrednio w ustawę, więc jeśli istniałby dla P-2/P-4 to również byłby wpisany.

    3. Znak P-2 “linia pojedyncza ciągła” oddziela pasy ruchu o tym samym kierunku i oznacza ponadto zakaz przejeżdżania przez tę linię i najeżdżania na nią.
    4. Znak P-3 “linia jednostronnie przekraczalna” oznacza zakaz przejeżdżania przez tę linię od strony linii ciągłej i najeżdżania na nią, z wyjątkiem powrotu po wyprzedzaniu na położony przy linii przerywanej pas ruchu zajmowany przed wyprzedzaniem na jezdni dwukierunkowej.
    5.  Znak P-4 “linia podwójna ciągła” rozdziela pasy ruchu o kierunkach przeciwnych i oznacza zakaz przejeżdżania przez tę linię i najeżdżania na nią.

  10. Safe_Weight1070 on

    Przekroczenie prędkości to przekroczenie prędkości i może być penalizowane

  11. PolishNibba on

    Prędkości przekraczać nie wolno, ale faktycznie możesz wrócić po linii ciągłej na swój pas

  12. Przepisy przepisami, a życie życiem. Nikt nie zapisze pozwolenia, bo będzie to prowadzić do patologii. Z drugiej strony nikt nie będzie latał z linijką.

  13. FreeManst on

    Konsekwencje prawne to ostatni problem w momencie, gdy się okaże, że jedyną alternatywą jest czołowe zderzenie albo ucieczka do rowu 😌.

Leave A Reply