TL; DR: ho aspettato 45 minuti per un autobus di Dublino nelle ore di punta, mi sono infastidito abbastanza da approfondire i dati NTA e ho scoperto che i percorsi più lunghi sono statisticamente più ritardati. Ecco cosa dicono i numeri.
Me lo chiedo sempre mentre sono sull’autobus, quindi durante questo fine settimana ho provato a navigare con l’intelligenza artificiale attraverso alcuni dati sulle prestazioni dell’NTA (2023-2025) per vedere se i percorsi più lunghi sono davvero meno affidabili. Si scopre che lo sono, di molto.
I percorsi brevi (40 minuti o meno) sono puntuali il 79% delle volte rispetto ai percorsi lunghi (65 minuti o più) il 63%. Penso che non sia un errore di arrotondamento, ma un problema di progettazione.
La ricerca rapida del percorso in linea con il post recente sulla rimozione di alcune fermate. I percorsi che coprono lunghe distanze ma saltano la maggior parte delle fermate ottengono buoni risultati, con una puntualità pari a circa l’81%. Sono le fermate, non la distanza, ad aggravare i ritardi.
La parte che mi ha sorpreso è che tutto questo è previsto. BusConnects ha deliberatamente costruito la nuova rete attorno a lunghe tratte che attraversano la città, scommettendo che corsie riservate agli autobus avrebbero risolto il problema dell’affidabilità. Le corsie preferenziali sono in ritardo di anni. I percorsi lunghi sono già in corso. Noi come passeggeri (ma anche gli automobilisti, se stai guidando dietro un autobus lento) stiamo assorbendo il costo di questo divario in questo momento.
Vengo dalla Repubblica Ceca, dove gli autobus urbani in realtà viaggiano in orario in modo più costante, quindi non ho completamente normalizzato la cosa. La direzione in cui sta andando l’autobus per Dublino mi preoccupa e i dati lo confermano.
Cosa ne pensi? Accetteresti uno o due trasferimenti se ciò significasse che il tuo autobus fosse effettivamente in orario? Oppure l’affidabilità è un fattore determinante anche quando decidi se prendere o meno l’autobus?
https://www.reddit.com/gallery/1rr0csj
di globetitan
7 commenti
This is why I started driving into Dublin City centre and park at qpark. Although the parking can total €20-30 it saves me from having to take the unreliable public transit
Great site.
When is a bus determined to be “late”?
If your mad about it then why not just become a driver??
They always seem to be hiring so would that not suggest a shortage?
looks like AI checked the data i think but this is interesting nonetheless thank you
From my point of view dublin bus dwell times are very bad with dublin bus.
They need to improve that. Extra scanners for leap cards is my normal suggestion. People are waiting to slowly scan their leap cards.
In recent years they made the decision to let people off the bus (middle doors) before letting people onto the bus (front doors). That makes sense in city centre bus stops where 20 or 30 people are getting on or off. It doesnt make sense at mid route suburban stops. You could save 30 seconds at quiet a lot of stops by opening both doors at once.
Another decision in recent years is to push back against busses being early. Being on time at every stop sounds good but it doesnt happen. Busses go on a go slow in areas with good traffic and then get hit with bad traffic. So they re on time until they are late. An operator should be telling the drivers city centre is busy. Steal sometime in the suburbs before you get to city centre.
We’ve had long cross city routes since the aftermath of the economic crash in 2011, when ‘Network Direct’ (aka costcutting) amalgamated previosly shorter routes like the 51B/C, 78A, 77 into sprawling cross city routes like the 13, 40, 27 etc.
The reason why buses are so delayed in Dublin is traffic. Not one of the busconnects corridors has been completed despite busconnects being announced nearly a decade ago and also due to there being no enforcement of the current shite bus lanes by AGS and the governments bizarre refusal to use ANPR camera technology for enforcement.
Every other decent city has been doing bus lane enforcement by ANPR for 20+ years now. In Belfast if a camera snaps you in a bus lane, you get a £90 fine in the post, in Dublin there is no consequences.
Unless the government get serious about public transport infrastructure (they won’t, they reduced funding in last budget from €3 for public transport for every €1 spent on roads to parity ) then there will be no improvement.
Of note is that with the new routes schedules were added. On most non bus connects routes there is actually no official timetables, just approximate timings so buses can’t actually be “late”