Se ricordo bene, se la costruzione del tratto ferroviario precedentemente indicato è quasi finita qui, immagino che sia sempre stato Reform a iniziare a bloccarlo? Adesso il costo di una piccola tratta è già di 200 milioni, lo stesso di 5-6 anni fa la costruzione dell’intera ferrovia arrivava a 100 milioni. Naturalmente, sempre prima delle elezioni, cominciano a promettere che ci prepareremo subito. Dopotutto, nel 2050, sarà costruito per un miliardo.
https://www.err.ee/1609971833/taristuminister-leis-lubas-haapsalu-raudtee-ehituseks-euroopast-raha-kusida
di riisikas
3 commenti
Pole mingit raudteed sinna vaja. Mingi mõttetu flex
200 miljonit 13000 inimese hüvanguks, kõlab nagu hea diil
Kõik erakonnad on vastu olnud. See on kogu aeg kohalik küsimus olnud, kus Läänemaa ja Hiiumaa taustaga poliitikud on asja surunud ja Lõuna-Eesti ja Tartu poliitikud on vastu võidelnud. Tartu poliitikute jaoks eriti kõik teed peavad viima Tartusse. Miks meil Via Baltica nii viletsas seisus on, sest Lääne Eesti on väga vähese esindatusega. Ja Tartu poliitikuta jaoks kõik teed peavad viima Tartusse… ja tuleb investeerida sellistesse projektidesse nagu Tartu Lennuväli, kus pealemaksmisega käib üks lennuk.