(Un po’ di Da Vinci Park: situato all’estremità di Aalborg East con campi su entrambi i lati. L’area è un po’ più lontana ed è attualmente un po’ una “piccola città” con un COOP365)
C’è stato un nuovo sistema di parcheggio nel Parco Da Vinci, che solleva davvero alcune domande. Heimstaden (società immobiliare) ha ora stipulato un accordo con APCOA, che si occuperà dei controlli dei parcheggi. L’area dispone di 555 posti auto gratuiti per le 400 famiglie, e per la maggior parte dei residenti il parcheggio funziona senza problemi, e ci sono sempre parcheggi gratuiti nella maggior parte dell’area a tutte le ore del giorno.
Il problema è che ci sono stati problemi per alcuni residenti all’inizio dell’area, quando ci sono stati grandi eventi a Gigantium, quindi questo significa 10 volte l’anno, quando c’era pressione sull’area di parcheggio. Non si tratta di una vera e propria mancanza di posti in tutta la zona, ma del fatto che bisogna parcheggiare un po’ più lontano da casa rispetto al solito, il che ovviamente può anche dare fastidio.
Tuttavia, ora è stato introdotto un regime permanente per tutta l’area, 1 posto auto gratuito per ogni famiglia e un pagamento mensile per l’auto numero due. Nella prima implementazione gli ospiti dei residenti potevano soggiornare gratuitamente per 5 ore, dopodiché dovevano pagare ogni ora. Dopo parecchie lamentele, sono riusciti a trasformarlo in un parcheggio gratuito 24 ore su 24 per gli ospiti.
La logica si basa su un’indagine generale dei residenti della zona, in cui un piccolo gruppo ha menzionato i problemi durante gli eventi. Tuttavia, diversi residenti non hanno ricevuto, non sono stati informati o non hanno partecipato affatto al sondaggio. Ci si chiede su quali basi concrete sia stata presa la decisione, perché non sono state presentate le misurazioni adeguate delle esigenze di parcheggio e diversi residenti non hanno avuto l’opportunità di affrontare la questione in modo specifico.
Il nuovo sistema di parcheggio è entrato in vigore il 1° aprile, ma nei parcheggi non è stata affissa alcuna segnaletica o informazione. Tuttavia, i residenti pagano ancora per avere il parcheggio n. 2. Hanno appena messo un cartello all’inizio del parco con scritto “Parcheggio privato”, ma perché solo adesso?
A me sembra una soluzione un po’ violenta ad un problema piuttosto limitato, e cioè quello di passare da A a C, invece di trovare altre soluzioni. Ci sono altri posti in Danimarca dove è successo qualcosa di simile? Siamo davvero arrivati a un punto in Danimarca in cui il parcheggio a pagamento viene introdotto solo perché è possibile, ma senza che ce ne sia una reale necessità?
Boligområde indfører betalingsparkering – en undskyldning for at få lidt ekstra mønter i lommen?
byu/sjjsjdo inDenmark
di sjjsjdo
10 commenti
Findes der nogen der er mere privilegieblinde end privatbilister? De tror de kan parkere deres 2 tons tunge metalkasse hvor de vil, uden at betale for det.
Ikke nok med at det tager plads væk fra grønne områder i byerne, så brokker de sig også for at de ikke bare kan holde gratis over alt og bare optager plads der kunne være brugt meget bedre.
[Lad bilfascimen lide døden](https://www.youtube.com/watch?v=6cEu-HLsF4Q).
[deleted]
Argumentet blev brug på Nørrebro, at det ville give mere plads til os der boede der.
Det gjorde det ikke.
Jeg boede der selv for ikke ret mange år siden og parkering var aldrig et problem. Faktisk oplevede jeg det ikke som et problem en eneste gang, og jeg boede helt i starten af området.
Da Vinci Parken skiftede ejer flere gang på kort tid og jeg kan kun tro det er fordi heimstaden skal have flere penge i kassen (det kunne ligne dem)
Det er en tendens. I min gamle ejerforening i Aarhus havde vi snakkede om det, da vi bemærkede at der kom flere og flere og satte bilen hos os og så tog bussen/letbanen ind i Aarhus. Selvom vi aldrig havde haft en situation hvor alle parkeringspladser var taget, så var det da skide irriterende, at der til tider var maks kapacitet når vi – ejerforeningen var ansvarlig for vejen/asfalten. Det blev endnu værre da man valgte og opføre masse af leje og ejerlejligheder lige overfor, men ikke havde bygget p-pladser nok til alle, så lige pludselig så fik vi folk som holdte på vores områder både fordi de kunne holde og tage bussen ind i Aarhus eller fordi bygherrerne havde skåret p pladserne væk i deres eget byggeri og indført stramme p-regler.
Endvidere havde vi et privat grønt område som jævnligt fik besøg og efterladt affald. Vi fandt ud af ejendomsmæglerne reklamerende stort og helligt med at der var et kæmpe grønt område lige ved siden af, de glemte bare lige at nævne det teknisk set var privat ejendom.
Vi endte med at sætte skilte op for henholdsvis park og parkerende – det hjalp et stykke tid på p pladserne, og for parken tænkte vi det var helt fint at folk benyttede parken, men vi blev lidt mere konfronterende med gæster som smed med affald, det var dog mest unge eller folk med hund. En gang tilkaldte jeg politiet fordi en der holdte studenterfest, kastede gæsterne med flasker og havde musikken på maks bass og der sagde jeg altså pænt, at de havde præcis 30 mins til at være væk fra grunden fordi det var privat ejendom, de troede ikke på mig og ja så kom politiet og så var den fest død – og det med ejendomsmæglerne informerede vi om at de pænt måtte stoppe med at reklamere med at det grønne område var offentligt – fordi det var altså privat og vi havde snakket om at lukke parken til og så måtte de jo forklare deres kunder hvorfor det de reklamerede med, lige pludselig ikke var en “feature”.
Det kan godt virke som at være en smule “nedern”, men vi kunne godt se, at når der blev bygget mere og mere, at det blev et problem som skulle tages hånd om før end senere. bor nu i odense og der har SDU også sagt de vil gøre parkering til betaling, da de regner med at det nye sygehus vil gøre at en del vil holde på SDU og gå derop – og for at undgå det, så vil man indføre betaling for alle.
Så nu kan beboerne gennem sociale medier sælge gæsteparkering til de 10 events om året.
Hvor jeg bor har afdelingsbestyrelsen vedtaget nye vilkår samt ansat et nyt selskab. Det nye parkeringsselskab har postadresse på et adresse hotel og kan intet info finde omkring det heller. Mon ikke en formand står til lidt lommepenge, hver gang der udstedes en bøde
Jeg synes svaret her er nuanceret. Der kan være mange forskellige grunde til at indføre det.
Det her er jo noget der bliver gjort mange steder, at boligforeningen for et områder går fra gratis parkering til fx licens pr. husstand, betaling for bil nr. 2 eller tidsbegrænsning for gæster (som skal have et 1-gangskort i forruden for at bevise, at de er gæster).
Det ser du jo typisk i storbyerne Kbh, Århus, Odense osv. Og generelt ved fx togstationer osv., hvor man gerne vil undgå, at parkering for beboere ikke ender med at blive brugt af rejsende.
Det handler at om at undgå “fremmedparkering” – så *jeres* parkeringspladser ikke bliver udnyttet af folk, som ikke skal parkere der og sikre, at i som beboere kan komme hen til jeres bolig.
Men selvfølgelig er der også et aspekt af **proportionalitet**. 555 pladser til 400 husstande. Der er nok ingen reel mangel. Problemet opstår kun ca. 10 gange om året. Og kun i en del af området.
Det lyder som en løsning på et lokalt problem, men rullet ud som permanent regel for alle.
**Et problem** er, at beboerne ikke lyder til at være blevet involveret ordentligt. Og måske mangler der også ordentlig dokumentation for, at der *er* et problem. Og det kan jo sagtens betyde, at selvom idéen er god – så kan manglende inddragelse betyde, at den bliver dårligt taget i mod.
Vi har fået lignende indført i det beboerområde hvor jeg bor dog med 2 biler pr. lejlighed(gratis) Og jeg er faktisk ret glad for det.
Det er var ikke et problem at få en parkeringsplads hvis man kom hjem fra arbejdet omkring 15-17 tiden, men efter der så begyndte det at blive svært.
Da jeg arbejde på skiftehold og først var hjemme omkring klokken 12 om natten, der var det næsten umuligt at finde en parkeringsplads, hvor jeg ikke skulle bruge mere end 6 minutter for at gå fra bilen til lejligheden.
Nu er der næsten altid plads på den parkeringsplads, der ligger tættest på min blok 🙂
Samme her i Albertslund i Coopbyen. Alle andre nybyg grunde har p-kort i huslejen og gratis gæsteparkering, hvorimod Pension Danmark, som ejer Coopbyen, har fået Taurus administrationsselskabet til at indgå aftale med Apcoa om parkeringskontrol og p-kort til 500kr om måneden UDEN gæsteparkering.
Gæster kan parkere for 17kr i time…
Betaling for P-licens i Ø-gadekvarteret i Aalborg: Inden politikerne indførte det, havde de ikke spurgt beboerne. Vi kan købe én licens, og får man gæster, er det med at stå parat med kaffe og småkager – hvor jeg bor, er det tidsbegrænsning på en time og ingen mulighed for gæstelicens.