Reakcia na Ružomberok: Ale tu sa bojíme niekomu ubrať priestor. V Kodani v 60 a 70 rokoch začali rozdeľovať ulice do 3 úrovní.
Cesta pre autá / busy najnižšie. Výškovo oddelený cyklopruh široký takmer ako autopruh, normálne sa dá aj obiehať v jednom smere. Od neho výškovo oddelený chodník pre peších. Na mnohých miestach zrušili 1 pruh aby pridali cyklopruh a spravili jednosmerku.
Sú kolízne situácie? Samozrejme. Napríklad som zažil zastávku autobusu, kde chodci vystupovali na cyklochodník. Samozrejme, že to nie je najlepšie riešenie ale existuje tolerancia.
Tuto uberieme autám nedobre, radšej namaľujeme bicykel na krajnicu a nazveme to cyklopruh. Ale odpratávať sklo, špinu a kamienky už netreba. Alebo zúžime chodník prípadne spravíme spoločný pre peších a chodcov. A voláme to cykloinfraštruktúra a poslanci si medlia ruky a tešia sa ako sa nabalili a aj sa niečo spravilo. A ani vlk nie je sýty ani koza celá…
Samozrejme nájdu sa aj skvelé výnimky v mojom okolí.
1 commento
Reakcia na Ružomberok: Ale tu sa bojíme niekomu ubrať priestor. V Kodani v 60 a 70 rokoch začali rozdeľovať ulice do 3 úrovní.
Cesta pre autá / busy najnižšie. Výškovo oddelený cyklopruh široký takmer ako autopruh, normálne sa dá aj obiehať v jednom smere. Od neho výškovo oddelený chodník pre peších. Na mnohých miestach zrušili 1 pruh aby pridali cyklopruh a spravili jednosmerku.
Sú kolízne situácie? Samozrejme. Napríklad som zažil zastávku autobusu, kde chodci vystupovali na cyklochodník. Samozrejme, že to nie je najlepšie riešenie ale existuje tolerancia.
Tuto uberieme autám nedobre, radšej namaľujeme bicykel na krajnicu a nazveme to cyklopruh. Ale odpratávať sklo, špinu a kamienky už netreba. Alebo zúžime chodník prípadne spravíme spoločný pre peších a chodcov. A voláme to cykloinfraštruktúra a poslanci si medlia ruky a tešia sa ako sa nabalili a aj sa niečo spravilo. A ani vlk nie je sýty ani koza celá…
Samozrejme nájdu sa aj skvelé výnimky v mojom okolí.