Mi è capitato di avere questo Video da NotJustBikes visto.
Ero nei Paesi Bassi un anno fa, ma non ci pensavo davvero. Clinker come manto stradale. Non intendo ovunque, ma per esempio. nelle zone degli anni ’30. Voglio dire, conosciamo tutti le piste spazzatura che sono troppo costose da rinnovare (o devono essere nuovamente tagliate in seguito). Qui i costi possono essere più alti per la costruzione iniziale, ma la manutenzione è molto più economica. Bisogna fare qualcosa con il canale: togliere qualche pietra, scavare, raddrizzare, chiudere, rimettere a posto le pietre.
Qualcosa è rotto -> scambia qualche pietra -> fatto. In più percolazione, niente bitume, segnaletica stradale con sassi colorati (ancora meno manutenzione).
Quali sono i tuoi pensieri a riguardo? Ti piacerebbe? Hai qualche preoccupazione?
di Meiseside
5 commenti
Selbst in den 30er Zonen wär die Klinkerstraße glaub ich relativ bald übersät von kaputten Klinkern. Überleg dir alleine die Belastung wenn da ein schwerer SUV stehend einen Lenkeinschlag macht. Uff.
Und dass Klinker “einfacher” in der Instandhaltung sind, wage ich auch zu bezweifeln. Frostrisse in Asphaltstraßen und kleinere Schlaglöcher sind so schnell behoben, da braucht sich oft nichtmal wer bücken.
Zudem hat Pflaster, wie auch Klinker den Nachteil, dass alleine der Regen schon die **Fugen nach und nach auswaschen könnten** oder aber auch der Untergrund, was zur Folge hat dass die Fläche uneben wird.
**Schneeräumen** auf einer Klinkerstraße stell ich mir auch schrecklich schwierig vor – da reißt der Pflug doch gleich mal einen Haufen Ziegel raus?
Ich find prinzipiell alles an gefplasterten Straßen toll, außer der Lärmbelästigung für Anrainer. Gehsteig? Sofort. Muss aber wirklich gut gemacht sein, sonst zuckst beim Schneeräumen aus.
Diese Klinkerstraßen sind auch Rumpelpisten sobald du auf anderen Rädern als einem Auto unterwegs bist.
In Wien ist das eh in verkehrsberuhigten Zonen (MaHü, Fuzos, Begegnungszonen, manche Wohnstraßen, …) gang und gäbe, allerdings mit größeren Betonsteinen. Gerade von der MaHü gabs aber auch Berichte darüber, dass die Steine kaputtgehen, obwohl sie dort nicht so stark belastet werden wie auf einer normalen Straße.
Wenn es über die Lebensdauer besser und günstiger wäre, gäbe es mehr gepflasterte Straßen und Wege. Ist ja jetzt keine ganz neue Technik und es dürfte gute Gründe (monetär, Lärm, Unterhalt) geben, warum Pflasterstraße ln eben nicht weiter verbreitet sind