Føles mindre trygt, fordi der er kommet flere biler på vejene med dårligt udsyn. Også biler som mange bilister ikke nødvendigvis er opmærksomme på har dårligt udsyn. .
Så skal vi gøre op med den uduelige bil form SUVen er? Folk der kører rigtige pikcups med lad, er opmærksomme på blinde vinkler. Men SUVen er samme biltype og har ligeså dårligt udsyn.
SevereLengthiness246 on
Det er ikke ligefrem overraskende når regering på regering har presset så hårdt på for at få folk over i bilerne. Dertil kommer så at mange cykelister kombinerer cyklen med offentlig transport, som også er blevet ringere og ringere.
routes4you on
Vi bliver snart nødt til at have et større fokus på byplanlægning, for det har så enorm indflydelse på både vores mentale og fysiske sundhed i alle aldersgrupper. Dertil er mange provinsbyer også i fuld gang med at selvdestruere ved kortsigtet profitorienteret byggeri af boliger og butikker i elendig kvalitet og for butikkerne på elendige placeringer.
Frank_Scouter on
Hvorfor har de valgt at sammenligne med 2020? Var der ikke lidt atypisk adfærd det år?
Gerfrege on
Luk for kollektiv trafik. Alene i hovedstaden ville det give mange, mange flere cyklister.
(Sarkasme kan være delvis anvendt. )
doxxingyourself on
Jesus. Hvorfor skal overskriften altid være en antydning af “Målgruppe er et problem”?
Hvorfor er overskriften ikke “Det er ikke længere attraktivt at køre på cykel for unge. Bekymrende for folkesundheden”?
Der er jo nok en grund til de ikke gider deres cykel
Kataoaka on
Kunne også hænge sammen med at de unge får arbejde eller studie der ligger tilstrækkelig langt fra deres hjem, at det er uhensigtsmæssigt at tage cyklen.
Kan sagtens se at det for mange nyklækkede studenter er blevet svært med de begrænsede muligheder for bolig i byen, at matche liv og karriere. Man ser sig nødsaget til at flytte længere væk fra studie og arbejdsplads end det ønskes.
Jeg ser f.eks. selv frem til dette når jeg en gang skal flytte ud med kæresten. Det er i hverfald ikke fordi studiet rokker på sig. Uddannelserne forbliver på universiteternes matrikel som de principielt altid har gjort.
Jeg bliver i min karriere kastet rundt i region hovedstaden eller rettere sagt region øst om lidt, som del af min uddannelse. Cykelturen til og fra Herlev Hosp, når man bor på lorteøen syd for lufthavnen er ikke speciel sjov hverken i slud og sne eller sommer og sol. Der er alt for fucking langt.
fcktheswedes on
Enten bliver man kørt ned af Bjørn på 42 på hans full carbon racercykel der kommer fræsende med 55kmt imens han råber “BAGFRA!!”, eller en 34 årig kvinde på en 60 kilo tung dødsmaskine og en matcha latte i hånden der siger “hovsa” inden hun pulveriserer din rygsøjle
Jealous_Head_8027 on
Jeg bor I Holstebro, hvor de skærer i den offentlige transport. Elever der skal hjem fra gymnasiet og ikke bor i centrum, kan nemt sidde 30 minutter og vente, fordi busserne ikke er planlagt efter hvornår eleverne har fri. Samtidigt kan det tage over en time at komme hjem, hvor det tager 20 minutter i bil.
Så helt ærligt, jeg kan godt forstå de unge. Og det er politikernes skyld.
Church_of_Aaargh on
Hvis man ikke vænnes til at cykle, mens man er barn, men derimod bliver kørt med mor eller far som privatchauffør, vil man nok heller ikke naturligt tage cyklen, når man bliver ældre.
Jozoz on
Det er også en ond cirkel som bare vil medføre mere politisk vilje for at designe byer med biler som førsteprioritet. Så vil endnu flere have bil og færre vil cykle.
DeltorDelore on
Hvordan pokker har de råd til det? Da far var barn (ung og student) var offentlig transport for dyrt, og en bil var fuldstændig urealistisk.
QusteAug on
Jeg elsker at cykle, men syntes det virker overvældende i det større byer, og er opvokset i en lille provinsby, men jeg går så bare 👍
PersonalButton822 on
Storm i et glas vand. Det må danskerne da virkelig selv om..
SerialSpice on
Helt ærligt de dér elcykler er alligevel knallerter. Det er ærgerligt at færre cykler rigtigt, hvor man skal bruge sine ben. Mon det er en del af en perfekthedskultur, hvor makeuppen skal sidde, håret skal sidde?
16 commenti
kontekst?
Føles mindre trygt, fordi der er kommet flere biler på vejene med dårligt udsyn. Også biler som mange bilister ikke nødvendigvis er opmærksomme på har dårligt udsyn. .
Så skal vi gøre op med den uduelige bil form SUVen er? Folk der kører rigtige pikcups med lad, er opmærksomme på blinde vinkler. Men SUVen er samme biltype og har ligeså dårligt udsyn.
Det er ikke ligefrem overraskende når regering på regering har presset så hårdt på for at få folk over i bilerne. Dertil kommer så at mange cykelister kombinerer cyklen med offentlig transport, som også er blevet ringere og ringere.
Vi bliver snart nødt til at have et større fokus på byplanlægning, for det har så enorm indflydelse på både vores mentale og fysiske sundhed i alle aldersgrupper. Dertil er mange provinsbyer også i fuld gang med at selvdestruere ved kortsigtet profitorienteret byggeri af boliger og butikker i elendig kvalitet og for butikkerne på elendige placeringer.
Hvorfor har de valgt at sammenligne med 2020? Var der ikke lidt atypisk adfærd det år?
Luk for kollektiv trafik. Alene i hovedstaden ville det give mange, mange flere cyklister.
(Sarkasme kan være delvis anvendt. )
Jesus. Hvorfor skal overskriften altid være en antydning af “Målgruppe er et problem”?
Hvorfor er overskriften ikke “Det er ikke længere attraktivt at køre på cykel for unge. Bekymrende for folkesundheden”?
Der er jo nok en grund til de ikke gider deres cykel
Kunne også hænge sammen med at de unge får arbejde eller studie der ligger tilstrækkelig langt fra deres hjem, at det er uhensigtsmæssigt at tage cyklen.
Kan sagtens se at det for mange nyklækkede studenter er blevet svært med de begrænsede muligheder for bolig i byen, at matche liv og karriere. Man ser sig nødsaget til at flytte længere væk fra studie og arbejdsplads end det ønskes.
Jeg ser f.eks. selv frem til dette når jeg en gang skal flytte ud med kæresten. Det er i hverfald ikke fordi studiet rokker på sig. Uddannelserne forbliver på universiteternes matrikel som de principielt altid har gjort.
Jeg bliver i min karriere kastet rundt i region hovedstaden eller rettere sagt region øst om lidt, som del af min uddannelse. Cykelturen til og fra Herlev Hosp, når man bor på lorteøen syd for lufthavnen er ikke speciel sjov hverken i slud og sne eller sommer og sol. Der er alt for fucking langt.
Enten bliver man kørt ned af Bjørn på 42 på hans full carbon racercykel der kommer fræsende med 55kmt imens han råber “BAGFRA!!”, eller en 34 årig kvinde på en 60 kilo tung dødsmaskine og en matcha latte i hånden der siger “hovsa” inden hun pulveriserer din rygsøjle
Jeg bor I Holstebro, hvor de skærer i den offentlige transport. Elever der skal hjem fra gymnasiet og ikke bor i centrum, kan nemt sidde 30 minutter og vente, fordi busserne ikke er planlagt efter hvornår eleverne har fri. Samtidigt kan det tage over en time at komme hjem, hvor det tager 20 minutter i bil.
Så helt ærligt, jeg kan godt forstå de unge. Og det er politikernes skyld.
Hvis man ikke vænnes til at cykle, mens man er barn, men derimod bliver kørt med mor eller far som privatchauffør, vil man nok heller ikke naturligt tage cyklen, når man bliver ældre.
Det er også en ond cirkel som bare vil medføre mere politisk vilje for at designe byer med biler som førsteprioritet. Så vil endnu flere have bil og færre vil cykle.
Hvordan pokker har de råd til det? Da far var barn (ung og student) var offentlig transport for dyrt, og en bil var fuldstændig urealistisk.
Jeg elsker at cykle, men syntes det virker overvældende i det større byer, og er opvokset i en lille provinsby, men jeg går så bare 👍
Storm i et glas vand. Det må danskerne da virkelig selv om..
Helt ærligt de dér elcykler er alligevel knallerter. Det er ærgerligt at færre cykler rigtigt, hvor man skal bruge sine ben. Mon det er en del af en perfekthedskultur, hvor makeuppen skal sidde, håret skal sidde?