Aumento dei prezzi dei carburanti: secondo Éric Coquerel, deputato della LFI, la soluzione è “bloccare i prezzi e bloccare i margini a livello delle raffinerie
https://www.bfmtv.com/politique/la-france-insoumise/video-hausse-des-prix-des-carburants-selon-eric-coquerel-depute-lfi-la-solution-est-de-bloquer-les-prix-et-bloquer-les-marges-au-niveau-des-raffineurs_VN-202604300930.html
di Moffload
15 commenti
Il suffit d’empêcher les gens de faire du bénéfice en France (même si le raffinage se fait hors de France).
Qu’est-ce qui va obliger les entreprises à nous vendre de l’essence moins cher qu’a tous les autres pays du monde?
<Aucun plan>
Nan la solution c’est de sortir des carburants fossiles , le reste c’est du populisme crasse qui ne protégera en rien des chocs à venir.
L’inflation est de toute façon une “feature” de l’économie. On nous dit qu’elle est nécessaire, c’est voulu, pourquoi on se plaint ?
La marge de raffinage est ridicule (de l’ordre de <1 à quelques centimes), celle de distribution est un peu plus importante. Pourquoi ne peut on pas avoir de gauche intelligente?
[deleted]
Rappel : l’option choisi par le gouvernement c’est de laisser total et co faire un max de bénef (bien plus qu’en période habituelle)
pour un sp95 en france :
– 50.4 % de taxes prise par l’état, TVA + TICPE + TVA sur la TICPE
– 35.3% du prix est le prix d’achat du carburant (raffiné, souvent à l’étranger)
– 14.3 % pour la distribution
article assez récent sur le détail des prix:
[https://www.franceinfo.fr/economie/automobile/essence/tva-matiere-premiere-marges-des-distributeurs-comment-se-decomposent-les-prix-des-carburants-a-la-pompe_7940570.html](https://www.franceinfo.fr/economie/automobile/essence/tva-matiere-premiere-marges-des-distributeurs-comment-se-decomposent-les-prix-des-carburants-a-la-pompe_7940570.html)
Je veux bien qu’on surveille qu’il n’y a pas d’abus sur la distribution, ou sur le raffinage fait en France. Mais ce n’est pas cela qui va compenser les variations de prix du brut, et donc le seul moyen de bloquer le prix est que l’état prennent moins. Comme Janco l’explique, cela serait se résigner a subventionner le fossil. pas très écolo.
Pour nuancer et allez un peu dans le sens de coquerel, il precise que son idée de bloquer les prix ne serait que du court terme, une poignée de mois, puis on débloque. Mais ce serait payer cher du point de vue de létat pour rattraper le vrai prix ensuite de toute façon , ça n’a pas grand intérêt de mon point de vue. Pour rappel, en 2023, Éric Coquerel critiquait le bouclier tarifaire sur l’électricité mis en place par le gouvernement qui était “insuffisant et inequitable”.
Comme toujours la seule solution mis en avant par Coqeurel c’est “taxons les super-profit” et “total doit payer”, mais jamais de calcul donné precis sur comment un tel financement se ferait, on reste de le vague de “plusieurs millaird a prendre”. Du fait pour moi c’est juste du populisme, solution simple a un problème complexe, et yakafaucon, pas une vrai proposition tangible.
Il y a une pénurie de pétrole au niveau mondial ? Achetons-le moins cher, je suis sûr qu’on ne se fera pas griller la priorité par les pays asiatiques /s
Pour rappel c’est l’état qui se taille la part du lion dans le prix l’essence
Bloquer les prix j’en sais rien. Mais le fait est que les bénéfices de Total augmentent.
Disons que **sur ce qu’ils vendent en france**, si avant la crise actuelle ils achetaient 5 et faisaient un bénéfice de 2, ce n’est pas parce qu’on doit accepter 10 qu’ils peuvent faire un **bénéfice** de 4. Ils s’en sortaient avec 2. Ben qu’ils restent à deux. On paye l’augmentation du prix de leurs achats / frais supplémentaires, c’est normal, mais on ne paye pas leur bénéfice sur le dos d’une guerre. Et ça vaut tout autant pour les stations services et autres intermédiaires. Pas besoin de créer ou supprimer des taxes.
Par contre je ne vois pas pourquoi ce serait limité à Total. La plus grosse difficulté, c’est la visibilité sur les chiffres réels des entreprises privées en france. Identifier le surcroit de bénéfice lié à la crise nécessiterait d’avoir un accès complet à leur comptabilité, et se heurterait sans doute à nombre de niches fiscales et méthodes pour déplacer le bénéfice.
Si c’était fait au niveau européen ce serait encore mieux…
Ok c’est une mauvaise idée, ok il y a 50% qui revient déjà à l’Etat, ok les 8M de bénéfices trimestriels de Total c’est pas sur le sol français et ils sont même déficitaires (les pauvres). Et donc ok de demander de faire un effort à Total ce serait indécent.
Donc c’est quoi le plan pour les français ? De me demander de faire un effort supplémentaire ? Parce que je ne peux plus perso.
Coquerel, le maoiste qui sait pas faire une règle de trois, a un avis sur le prix du carburant ? Ca doit être brillant.
La solution ça reste plutôt de développer les transports en commun et de faciliter la reprise des véhicules selon moi. Et de développer les commerces de proximité. Et de condamner l’usage de la bagnole individuelle sauf éventuellement pour les professionnels et PMR. Et de condamner les entreprises qui forcent les travailleuses et travailleurs à revenir en présentiel sans que ce soit légitime pour leur activité.
Puis je suis pas sûr que ça fasse vraiment plaisir à bien grand monde de payer un mode de tansport aussi cher sans même compter l’essence pour passer leur temps dans les bouchons.
J’ai aucun souci avec le fait de ne pas plafonner le prix de l’essence, mais il faut juste demander aux patrons de payer le coût intégral des déplacements domicile-travail de leurs employé·es et on verra si la conso nationale d’essence va pas baisser de quelques ordres de grandeur.
Bref, que l’état investisse le budget que ça coûterait de plafonner le prix de l’essence dans les transports en commun à la place. Et qu’il taxe les plus riches à qui l’explosion du prix de l’essence va pas coûter 1% de plus à leur portefeuille.
Enieme rappel que ce parti fait juste du greenwashing comme les autres et n’a pas un gramme d’ecologie dedans
C’est bien mignon, sauf que si les prix augmentent c’est pas pour le plaisir, c’est parce que l’offre s’effondre. L’augmentation des prix a le mérite d’inciter a baisser la demande, si on baisse les prix sans plus, la demande va se maintenir, et on risque de finir en pénurie. En prime ça flingue une grosse rentrée d’argent d’un état qui n’a pas besoin de ça, peu importe que les comptes soient gérés par des abrutis, ça change pas le problème. *Ce que vous paierez pas à la pompe en taxe, on vous le fera payer ailleurs, et y compris si VOUS vous aviez fait des efforts.* Comme toujours, mais là le problème c’est que non seulement ça n’incite pas a diminuer sa dépendance, mais en plus ça incite à la maintenir voir l’augmenter si les alternatives sont plus chères/contraignantes en temps normal et qu’en temps de crise tout le monde paye.
Par contre, on peut appliquer d’autres mesures pour baisser au maximum la demande :
– télétravail obligatoire pour les postes où c’est possible
– subventions temporairement surboostées pour baisser le prix des billets de train et des achats de voiture électrique pour les plus pauvres, ce qui serait pas forcément une perte d’argent dans la mesure où ça aurait la double casquette transition/réduction de la tension pétrolière
– subventionner ceux qui pour x raison ne peuvent pas bénéficier des autres aides.