Share.

20 commenti

  1. New_Wolverine_2415 on

    Šokujúce, keď majú brutálne dane na autá so spaľovacími motormi.

  2. DougQuaid_666 on

    aka ironia, ze najvacsi europsky producent ropy ma najvacsie dotacie na rozvoj elektromobility 😄

  3. Ty na com jazdis?

    Tvoje mlcanie OP beriem ako odpoved “nie na elektromobile”.

    Fascinujuce, ze tieto veci vzdy postuju ludia ktorym nikto nebrani kupit si elektromobil, no aj tak ho nemaju

  4. ErrorSafe7880 on

    Jasne ze v Norsku kde zadrbu extremne dane na spalovaky si clovek kupi EV, ako ja som zastanca EV sam mam EV je to super ale toto su proste pokrutene statistiky, hlavne ked nori su obrovsky producent fosilnych paliv, aspon takto si kupia odpustky 🙂

  5. Pozdravujem z Nórska. Prechod na EV v NO nie je nič pokrokové. Je to len bohapusty greenwashing vo forme brutálneho zdaňovania akejkoľvek inej alternatívy. Hoci mám EV a som fanúšikom EV, tento spôsob násilnej transformácie absolútne odsudzujem. Poznám ľudí, ktorí sa ocitli v situácii, že si nemohli dovoliť nechať si spaľovacie auto, no nemali financie na EV a zároveň boli odkázaní na auto. Toto dnes už nie je problém vďaka veľkému trhu s ojazdenymi EV, no aj tak je to nonsense.

    Momentálne sa tlačí na totálne odstránenie áut z miest. V Osle je už takmer nemožné kúpiť byt v novostavbe s možnosťou parkovania, parkoviska a parkovacie domy sa pomaly rušia a aj nové obchodné centrá majú prísne kvóty na počet parkovacích miest. Kocurkovo ako na SK akurát sa tu stále korumpuje sofistikovane a na úrovni.

    Edit: Inak ešte jedna pikoska. Asi pred 2 rokmi zistili že im tie EV ničia infraštruktúru viac ako bežné autá, kvôli vyššej váhe. Okrem toho vraj zistili že EV produkujú viac mikro častíc z pneumatík (pre spomínanú váhu). Tak už tu nejakú dobu máme “vektavgift”. Prakticky daň za váhu vozidla. Ak sa dobre pamätám bolo to nejakých 20 NOK za kilogram nad 200kg váhy auta. Čiže ak má auto 2000kg je to 36 000 NOK.

  6. Ked tak rozmyslam, vzdy ked niekto postuje tieto statistiky tak je to niekto kto nema elektricke auto. Ved si ho kup. Hned sa spamatas ked uvidis tie ceny

    50% downvotov, urcite vsetci mate EVcka lol

  7. HadiVytokNaPripitok on

    Krajina ktorej stvrtina prijmov do statneho rozpoctu pochadza z tazby ropy a zemneho plynu. Obycajny greenwashing.

  8. PropOnTop on

    Nepomahas.

    Porovnavat sa s Norskom je ako vysvetlovat Jozkovi z Hornej Divej ze moze zabehnut maraton za dve hodky lebo niekto z Kene to dokazal.

    Norsko ma elektrinu v drvivej vacsine z hydra. Tiez ma obrovske zasoby fosilnych paliv, z ktorych plni svoje suverenne fondy.

    Je to jedna z krajin s najvyssim hdp v europe a zo vsetkych tychto dovodov ani nechce byt v EU ci Eurozone: preco by mala ostatnych dotovat.

    Elektricky konecny pohon je najma v urbannom prostredi bez debaty najefektivnejsi, ale Norske nasadzovanie elektromobility urcite nie je v nasich podmienkach replikovatelne…

  9. Aggravating_Loss_765 on

    Bruta zatazim spalovaky danami. Brutal dam dotafie na ev. Surprise surprise ludia “miluju evcka”. Tak isteeee 🙂

  10. Intrepid_Calendar540 on

    Takto to vyzerá, keď ľuďom niečo nanucuje štát (hovorím o extrémnych nórskych daniach na autá so spaľovákmi). Naozaj si niekto myslí, že toto je organický vývoj trhu? Ani nehovorím o tom, že sú najväčším producentom ropy v našich končinách. Kupovanie odpustkov much?

    Ja som zástancom EV, ale len na uvážení jednotlivca (volá sa to sloboda). Podľa mňa sa spaľováky skôr či neskôr aj tak stanú irelevantnými, ale toto je len pekný greenwashing/lobby automobiliek.

  11. Nórska vláda po dlhoročnom programe podpory elektromobility pripravuje zásadnú úpravu daní. Doteraz boli vozidlá na elektrický pohon oslobodené od DPH, nemuseli platiť mýto a mali povolený vjazd do pruhov vyhradených pre mestskú dopravu.

    Autobusové pruhy, zpočátku prodejní argument, se staly nepoužitelnými – v roce 2014 tvořila EV 85 procent provozu ve špičce. Oslo je pro elektromobily loni zrušilo.

    „Příjmy z mýtného, které spolufinancují veřejnou dopravu, klesaly kvůli výjimkám pro elektromobily, což ohrožovalo financování dalších projektů do veřejné dopravy.”

  12. CurrentClock1230 on

    Este treba dodat, ze akonahle prestali dotovat elektromobily, predaj okamzite padol dole

  13. mirothebee on

    vsade sa reguluje … niekde viac, niekde menej

    je tato regulacia dobra? … asi ano a sucasna a buduce genracie budu za tuto zmenu zrejme vdacne

    uz dnes su technologicky EV na tom lepsie ako spalovaky a bude este lepsie

    a my sa tu mozeme medzi sebou natahovat kolko len chceme, nori budu mat aj vdaka tomu stale pred nami velky naskok v zivotnej urovni

  14. Call_Aggressive on

    Tušil som že tu začne troling kultúra z greewashingom 😉

    Nory produkujú 90% všetkej svojej spotreby elektriky z hydra. Majú 2x lacnejšiu variabilnú zložku ako my. Zatiaľ čo ceny fosílnych je na úrovni nás. Majú platy na úrovni že na priemerný elektromobil našetrí priemerná domácnosť za 3 roky aj keď väčšina ide formou leasingu. Nóri produkujú ropu od 70 rokov a ich produkcia klesá s tým že v 30 rokoch už by nemali otvárať nové vrty a produkcia do 50 rokov klesne na úroveň potreby domácej petrochémie. Príjem z ropy konci hlavne v tzv. GPFG čo je národný fond ktorý momentálne vlastní podiely vo viac ako 10 tis. firmách po celom svete. Fond drží asi 350 tis USD na obyvateľa Nórska. Čo im umožňuje investície do vzdelania (budúcnosti) a zdravotnej (prítomnosti) a sociálnej (minulosti) strarostlivosti. Prínos z migrácie Nórsko odhaduje na 1,5 miliardy € ročne.

  15. quadddkr on

    toto by som uz radil ako propagandu.. ked strasne zdanis spalovaky a zadotujes elektro tak ako ti ta statistika vyjde? akurat ze tam si to ludia mozu dovolit.. na nas idu pomalsie (stk kazdy rok) ale par rokov este a donutia ta to vymenit za nove a pri rozhodovani ci spalovak/elektro ti pri spalovaku zlomia nohy takze vezmes to elektro :))

Leave A Reply