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    Austria

    Vittime della strada: nel 2025 il numero delle vittime è nuovamente aumentato


    https://orf.at/stories/3429888/

    Sono rimasti colpiti da incidenti un numero impressionante di bambini, ma anche di ciclisti, di scooter elettrici e di conducenti di e-bike

    Innanzitutto: io (Vienna, 22° distretto) ho la patente B, guido un 2 ruote 125cc (prima andavo sempre in motorino), ma per il 75% del tempo vado in bicicletta e seguo il codice della strada. Ho due figlie di 9 e 13 anni, entrambe hanno la patente per la bici.
    Ciò che mi colpisce è puramente soggettivo:
    Monopattini elettrici: i bambini in due o tre sono ancora in giro come dei completi idioti, senza casco e senza cervello.
    Ciclista: Per la maggior parte ok, ci sono sempre dei completi idioti.
    Autista: 90% ok, esatto. Problema: il restante 10%, tipicamente guidatori BMW (maschi) con passato migratorio, il loro stupido comportamento da macho riflette il loro "abilità di guida". Nessuna distanza, nessuna regola di priorità ("Diritto del più forte") Soltanto: NO Controlli a Vienna.
    "Zona 30" – il brutto scherzo degli ultimi 20 anni: Esempio: Aspernstrasse, 1220 Vienna: zona anni ’30. Ho chiesto al magistrato perché non ci sono percorsi di protezione. Risposta: "In ogni caso è una zona 30: traffico calmato!" – Realtà: i camion rimbombano da quelle parti a 50-70 km/h. Controllo: No, non c’è.
    Devo dire che ne ho avuto abbastanza. Ci sono solo il 5-10% degli idioti sociopatici che credono che il mondo sia loro. Se(!) vengono scoperti, anche se hanno rigiocato GTA: penalità minime.

    Verkehrstote: Opferzahlen stiegen 2025 erneut
    byu/Tricky_Dog2121 inAustria



    di Tricky_Dog2121

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    12 commenti

    1. Realistic-Major4888 on

      Die Ursachen wären halt interessant, nicht nur die Zahlen.

    2. Expensive-Trick-379 on

      Ich fahre auch mit dem Motorrad und muss leider zustimmen. Aber die “Guten” sind auch mitverantwortlich, weil sie nichts tun. Mich eingeschlossen. Auch ich habe auf dem Motorrad keine Dash-Cam und kann Extremfälle, wie Überholen auf der Kuppe mit 90 (wie deppert muss man sein, so etwas zu riskieren) und ähnliche Vorfälle nicht wirksam zu Anzeige bringen. Mir ist klar, es wäre mein Pflicht, muss sich ändern, aber ich druckse herum.

    3. Kr_ai_sel on

      E-Scooter sind halt der “BMW des (ganz) kleinen Mannes”
      *brumm brumm*

    5. yetAnotherRandomNerd on

      Teile deine Einschätzung grundsätzlich, bin aber weit weg von Wien unterwegs.

      Berufskraftfahrer sind unter den Vollidioten allerdings stark überrepräsentiert.

    6. anlumo on

      Bei der Weise, wie Scooter-Fahrer in Wien ständig mit 30km/h über die Gehsteige donnern, wundert es mich, dass nicht mehr passiert.

      Die „Ich bin ein Fahrrad“-Mopedfahrer, die keine Kenntnis über die Funktion von Ampeln oder Straßenmarkierungen beweisen, helfen da sicher auch sehr, die Zahlen nach oben zu treiben.

    8. aghcsiz on

      Selber Radfahrer, Autofahrer und 125er Mopedfahrer.
      Deine Beschreibung triffts gut.
      Nur gibts in Wien bis auf hin und wieder mal am Gürtel blitzen halt absolut keine Verkehrskontrollen.
      Deswegen fahrt auch jeder wie er mag, ich bin seit 10 Jahren in Wien und mit Auto/Rad/Moped unterwegs und wurde noch nie angehalten. 30er ist eine unverbindliche Empfehlung, wenn man langsamer als 40 fährt hast die Leute schon im Gnack.

      Also gefühlsmäßig, solang man nicht mit 150 über den Gürtel fährt kann man eigentlich machen was man will. Bei Gelb-Rot über die Ampel auch wurscht. Abstand halten bei Radfahrern, wurscht.

      Selbiges in den Öffis, wenn man streng kontrollieren würde und jeden der laut Musik hört eine 50€ Strafe in die Hand drücken würde, wär das Thema in ein paar Wochen erledigt.
      Die Leute wissen es wird nicht gestraft und verhalten sich dementsprechend.

    9. dimsc on

      Wäre noch gut zu wissen wie sehr das Verkehrsaufkommen pro Kategorie im selben Zeitraum gestiegen ist bzw. wie sich die Zahlen pro gefahrenem Kilometer verändert haben. Natürlich gibt es mehr Unfälle mit E-Bikes wenn mehr E-Bikes unterwegs sind und sich die anderen Rahmenbedingungen nicht ändern, gleiches gilt für Autos oder Fahrräder.

    10. Aggressive_Peach_768 on

      Ich schau mir nach den Post die Ursachen an … Aber ich rate Mal… SUVs, fordern mehr Todesopfer, und die Electro Scooter

    11. FragCool on

      Bei uns im Ort ist vor ein paar Monaten eine Radfahrerin gestorben.
      In den Morgenstunden in der Straßenmitte gestanden zum links abbiegen.
      Von hinten angefahren und in den Gegenverkehr geschleudert gegen das Auto von einem 23 Jährigen.

      Junge Ärztin, Mutter… Tod… jetzt haben wir auch ein Geisterfahrrad.

      Und sie war vorbildhaft ausgerüstet, inkl Warnweste und Helm.

    12. Angvellon on

      Wenn mehr Leute radfahren bzw mit dem E-Scooter unterwegs sind, dann wird es da wohl auch höhere Unfallszahlen geben.

      Was ich mich frag, ist, wodurch diese Verletzungen/Tode verursacht wurden. Einfach nur laut “Helmpflicht” zu rufen ist vielleicht nur die halbe Wahrheit.

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