Perché siamo così?

Не знам – не знам… не знам- не знам… не знам – не знам..

Защото БДЖ са в 1926 година. 🙂 Управлението им пък е в 1976 година, другари и другарки, а кражбите на средства от 2026…

Трябва реформа там, и инвестиции

Това с чакането за прикачване ли е, защото директно трасе Бургас – Велико Търново няма. Това не оправдава НКЖИ, всички плюете по БДЖ все едно те отговарят за релсите и въпреки това…

Защото се краде и некомпетентни мутри дирижират държавата за собствена облага. Когато въведеш пазарна икономика, но само част от нея е пазарна, а ключови неща от нея останат на една обезсилена и компрементирана държава, става така.

Те ако имаха малко мозък, щяха да използват евросредствата и държавни пари да оправят релсите и инфраструктурата на железницата, да инвестирят мнооооого яко в инфраструктурата, да назначат един некадърник да обърка нещата и после да кажат – е, въпреки нашите усилия трябва да приватизираме БДЖ, да я дадат за стотинки (готова на 100% да печели много) на свой човек. И да почнат да цоцат от там. Като има проблеми и остарее нещо или е за смяна, ще се иска помощ от държавата или национализиране, а като е до печалбата – пак се приватизира. Така правят умните капиталисти-опуртюнисти. Но тия са такива неможачи и бедни на фантазия мутри, че и тая схема не могат да изпълнят. По-лесно е направо да откраднеш парите. Особено като знаеш, че никой нищо няма да ти каже или направи.