Ricordiamo tutti questo kit. In occidente avevi una 560 verniciata rossa, qui abbiamo una 460. Sedili comodi, partenza e frenata veloci, guida silenziosa, anche se la frenata è un po’ rumorosa. Ma si dice che sia rumoroso, vecchio e puzzolente. Utilizzo questi rig dal 2015 e lascia che te lo dica, fig pine! È silenzioso come un topo durante la guida, solo i freni stridono. Vecchio? E cosa? La finestra si apre, si raffredda in un minuto. Non c’è bisogno di aria condizionata. Puzza? Merda, solo quando qualcuno lascia un carico nel water. È stata una bella serie. Ma le persone sono diventate così a loro agio che questo è un male per loro. I treni regionali di oggi hanno sedili rigidi con schienali in legno. Questi qui? Divani imbottiti morbidi, letteralmente. Mi dà fastidio che siano stati rimossi…
https://www.reddit.com/gallery/1tlnpcv
di Pantograph_O_Slovak
37 commenti
Hlučný a smrdí, miesto schodov rebrík. Hodil sa do doby, keď vlak chodil štyri razy denne. Tu sme sa ich zbavili našťastie už pred desiatimi rokmi.
To tu akože máme jazdiť na 60 ročných rušnoch? Kks je rok 2026!!! V 90 rokoch sme si mysleli, že v roku 2026 tu už bude jazdiť Shinkansen. My tu ale máme rozbité železnice a rekordné meškanie vlakov v EÚ.
Teba ako rušňovodiča by malo trápiť, to, že tu nemáme modernejšie a spoľahlivejšie železnice. Nie to že železnice vyradili nejaký muzeálny kus.
Tieto vozne si nepamätám ale predpokladám že smrdí ako Orchestriony ktoré na juhu ešte bežne chodievajú. Neviem čo ten typický zatuchnutý až štipľavý pach spôsobuje ale predpokladám že to je kombinácia zapečeného brzdného prachu, rozkladajúcej sa peny v sedadlách a umakartu v interiéri týchto vlakov.
Dobre moj
* Karol, 54r., Orechová Potôň
hahaha sorry, ale to čo je za pcovinu? 😂 jasné, poďme do zadu, staré werkle.
Tiež mi vadí žr na nových vlakoch su maliče okna vyklapacie a nie take ktoré idú do polky otvorit. Chýba mi to a ten pocit SLOBODY pri jazde vlakom
Každý z nás si ich pamätá? Nuž, niektorí sme z oblastí neelektrifikovaných tratí, a tých je a bolo u nás hodne.
Je to pekná mašina, ale pokrok nezastavíš.
Clovek sa vrati na reddit, a hned prvy post ()ovina jak hrom… I’m home.
Dve veci ktoré ma serú:
1. Ľudia ktorí idú naratív že požadovať kvalitu a nebodaj, gasp, POKROK je prejavom úpadku a vlastne sa nám dobre žilo aj v jaskyniach.
2. Ľudia ktorí idú naratív že ideálne sedadlo má byť tak mäkké že keď si naň sadnem tak sa mi riť prepadne do Mariánskej priekopy.
Severna Korea vibes
460 – súprava na jednosmerný prúd
560 – súprava na striedavý prúd
Dobré stroje. Ale čo viem tak minimálne 560 mali problém s opravami proste nevyrábajú sa náhradné diely a ku koncu som už videl že súpravu ťahala iná lokomotíva.
Ale rovnako vlaky ako aj autá raz príde moment kedy je lacnejšie kúpiť si nové auto a staré dať do bazáru lebo náklady na údržbu presahujú zostatkovú hodnotu. Samozrejme vlak do bazáru nejde. Ten ide tak do šrotu alebo v lepšom prípade do múzea.
> Okno sa otvorí, ochladí sa do minúty. Klímu netreba
Tak ono když je venku 35, tak bys musel jezdit bez střechy aby ti to něco vevnitř ochladilo. A bude tepleji. Nostalgická hovna můžou vypadat dobře, ale jsou to stejně jen hovna.
Mne osobne strašne chýbajú sedadlá zo starých vlakov/autobusov. V moderných vlakoch/autobusoch sú úzke, tvrdé, s hrozným tvarom operadla, z ktorého bolia kríže a vyššiemu človeku sa zarýva do krku..
Šotous spotted
Ja som 10 rokov dozadu išiel vlakom z Košíc do Prešova, vagóny mali diery a boli plné cigánov, nesťažoval som sa lebo som vedel že som na Slovensku, keby mi na nástupište prišlo toto ani by ma to nezaskočilo
Tento spomienkový optimizmus mi raz spôsobí trvalé poškodenie mozgu.
nostalgia a čiastočne s tebou súhlasím, sedadla boli o dosť pohodlnejšie a mali mäkkú a veľkú opierku na hlavu kde si zaspal bez problémov a nepadla ti hlava – pričom pri tých dnešných je to katastrofa. Super boli aj sedadla oproti ktoré si mohol zložiť a vyložiť si na nich nohy bez stresu.
Veľká nevýhoda pri týchto panťákoch je, že nikde neboli zásuvky, nemohol si si ani podrbaný mobil nabiť. Chýbali stojany na bicykle, mal si iba vyhradenú miestnosť kde si musel vždy otravovať sprievodcu a trepať sa úzkou uličkou
Bro doslova to ma na sebe komunistickú hviezdu… nikdy nebude naša krajina pokroková kým budeme nostalgicky glazeovať napríkad v tomto prípade stroje ktoré zažili ešte narodenie našich rodičov takto to potom vyzera v krajine kde slovo progres sa používa ako hanlivé slovo 🤦🏽♂️
…a este byvat naspat do jaskyne
Tvoja stara by si v tej dobe predpokladam neholila podpazusie,nohy a chacharu a to by si tiez teraz nechcel….co si z cukru?
S jednou vecou suhlasim a to su pohodlne sedadla, v tom su napriklad nove kiss jednotky uplne nahovno. Co z toho ze su rychle a ked sa nezmesti na sedadlo nikto vyssi ako 180cm a tazsi ako 80 kil plus ziadna laktova opierka a o tom ze stolcek zavadza noham pri okne ani nevravim. Neviem si v tom predstavit cestovat dve hodiny do Ziliny. 30 min z BA do TT a som totalne rozbity. V tomto su najlepsie tie stare kupecka kde su perove sedaky a kazde sedadlo ma dve laktovky. Ked nikto nejde si mozes posunut aj sedak a mas z toho realnu postel kde si vylozis nohy. Peak cestovania za mna.
https://preview.redd.it/jlwca1essx2h1.jpeg?width=1687&format=pjpg&auto=webp&s=1506e77f68bf9d68d1e182fc1ebd2b2b3418ac3b
Mne sa takiez pacia tieto stroje, ale do dnesnej doby uz proste nepatria.
Schody do vlaku nie su pristupne starym ludom, elektricka vyzbroj je uz zastarana, neefektivna a riziko poziaru a udrzba je narocna a draha.
Mal som tieto panťáky rád, to ale neznamená, že budem preferovať nostalgiu nad pokrokom.
Jé, tímhle jsem jel jednou před pár lety jako náhradní soupravou za Pendolíno (v úseku Košice až Vydrník, kde jsme se s lidmi z Pendolína vyměnili a oni jeli do Košic).
Tebe dreveni zadok na dnesnych regionalnych vlakoch? A kto je z cukru?
Tebe by sa páčilo na FB skupine “Retro spomienky na detstvo”, tam sú tiež ľudia ktorý si myslia že všetky 50+ ročné haraburdy sú lepšie než všetko dnešné.
> Okno sa otvorí, ochladí sa do minúty.
Hej hej, hlavne keď je vonku 40 dopici.
Akurát že tie jednotky boli zastarané už keď vznikli. Vznikli narýchlo kvôli potrebe ucelených jednotiek pre osobné vlaky a preto napríklad majú odporovu neefektívnu reguláciu výkonu v dobe keď už sa u aj u nás používala spínaná tyristorová
Máš pravdu. Najlepšie bolo, keď jazdila ešte para. To si to tí rušňovodiči odmakali a neboli z cukru ako tí dnešní. /s
Príručka ako zistiť že je post úplná pičovina:
> Keď je horúco otvorím okno, klímu netreba
Keď je horúco okno ti je na kkt, práve ešte viac tepla vojde dnu.
A podľ tohto jedného bodu viete zistiť, že aj zvyšok bude asi pičovina
Na jednej strane súhlasím (aj keď skôr iba chvàlim kupéčka starších vlakov). Tam sú sedačky fakt jak fotela, a dajú sa vytiahnuť až tak aby sa spojili so sedadlom oproti. Uložný priestor skvelý. A tam asi pochvala končí. Smrdia (hydraulikou a spálenými brzdami), vkuse tam niečo nefunguje (napr. dvere od vozňa, to vždy spraví náladu). Nové vozňe majú v kupéčkach tvrdšie sedadlá a nedajú sa toľko posunúť to je fakt ale aspoň tam je wifi (ako kde a kedy). Toto je rozdiel rýchlikov BA-ZA/KE, REX BA-TN ma hneval viac. Starší vlak bol rovnaký, ale tie nové ma mrzeli. Áno WCka z mramoru (keby fungovali), áno wifi lepšia, ale sedačky jak zo základky ale počalunené, a uložný priestor možno na peračník a zošit (ale to druhé poschodie malo svoje čaro).
Ľudia by mali jazdiť na koňoch. Change my mind!
“ľudia si tak spohodlneli že im toto je zlé”
“Dnešné regionálne vlaky majú tvrdé sedadlá kde drevení zadok”
“Tieto tu? Mäkké čalúnené gauče”
sa rozhodni ci spohodlneli alebo naopak…
Dizajnom veľmi ikonický keďže u nás bol pokrok pomalší tak sa aj viac vryl do pamäte. Jo no, smrdel jak stare železo, bol hlučný, rozhegany, a výhybky bolo niekedy cítiť viac ako by jeden chcel. Pripomína mi len časy na strednej keď som naňho v nedelu a piatok naskočil. dobre povozeni aj v lete, keď vo vagone smrdel vagoš tak sa dali paradne pootvarat všetky nezaseknute okna. Fajčpauza na tom zasmerdzenom nerezovom zachode bola na nezaplatenie. Good times
Vždy keď vidím nejakého šotouša so spomienkovým optimizmom, tak mi je až do plaču.
Bola to dobrá súprava, ale teraz maximálne na retro jazdy, do múzea, alebo do šrotu. Fakt netreba substrát šikanovať len kvôli uchýlke na zvuk cvakajúcich relé, či vreštiacich tyristorov (16x, 36x).
Aj ked 560 je nepochybne mojou oblubenou jednotkou musim povedat ze uz do tohto storocia nepatria. Vysoka poruchovost, nepritomnost ETCS, chybanie nizkopodlazneho vstupu su problemy ktore sa nedali ignorovat. Jednotka 561 namiesto nich je perfektna, ale velka skoda ze sa nakoniec ani jedna 560 u nas nezachovala. Urcite by som ich privital na vikendovych turistickych jazdach ako napriklad v Prahe.