AUA: I costi elevati mettono a rischio le tratte brevi
https://wien.orf.at/stories/3356033/
di SimuNews
AUA: I costi elevati mettono a rischio le tratte brevi
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17 commenti
Kurzstrecken sollte man auch nicht mit dem Flugzeug fliegen 😉
Gut
Der Markt regelt.
Gibt für mich schlimmeres. Spätestens wenn der Semmeringbasistunnel fertig ist, gibt es für Graz/Klagenfurt nach Wien keine Rechtfertigung mehr zu fliegen. Linz und Salzburg gilt das jetzt schon. Innsbruck und Bregenz lasse ich mir einreden…
Solange ich um 87€ Wien – London und retour fliegen kann, stimmt generell etwas nicht.
Wäre was fürn “Unbeliebte Meinung” Sub, aber Fliegen bietet einen massiven Vorteil, der volkswirtschaftlich nicht eingepreist ist: Nämlich der nahezu völlig fehlende Bedarf nach Grund und Boden. Für Auto (und eigentlich auch Zug) musst perverse Unsummen an Landflächen versiegeln, Straßen, Schienen, aufwändig bauen und Instand halten. Fürs Fliegen brauchst lediglich ein paar Flughäfen im absoluten Nirgendwo. Selbst für Kurzstrecke ist das wesentlich besser, als dichte Straßennetze wo dann kübelweise Autos herumfahren.
Gut.
Passt
Ich fliege zwar selten (letztes Mal ist schon ein paar Jahre her) aber wenn ich mal hier von Hintertupfing nach Buxtehude fliegen will wäre ein Direktflug schon toll!
Was ich frech finde bei dem billigticket ist, dass die das Personal Item noch 5cm dünner ist als bei RyanAir
40x30x15 bei AUA vs 40x30x20 bei Ryanair
Hab gedacht da kommt endlich was einheitliches von der EU?? Das bei der AUA ist halt literally nur eine Laptoptasche. Damit kannst kein Wochenende mehr wegfliegen.
nawwwww wie schade die unnötige co2 belastung wird gefährdet? jetzt hab ich mitleid :(((((((((((
Ja, wird Zeit, dass der Scheiß den Preis hat, der Sinn macht.
Fakten:
– In Japan:
Tokio–Hiroshima (820 km) für 110–120 €,
4 Stunden, kein Umstieg.
– In Europa:
Wien–Berlin (650 km) für 40–60 € (wenn früh gebucht), sonst 100 €+
8–9 Stunden, 1–3 Umstiege.
Und das, obwohl die Bahn hier oft teurer ist als der Flug. Ja, es gibt Hürden:
Jedes Feld gehört irgendwem, jeder Wald ist heilig, und jeder NIMBY blockiert. Aber dass Fliegen günstiger und schneller ist als die Bahn
Das kann nicht euer Ernst sein.
Lösung: Schienennetz ausbauen, Hochgeschwindigkeitszüge rein, EU soll hier endlich mal richtig Geld in die Hand nehmen. In Japan klappt’s, warum nicht bei uns?
Seit Salzburg – Wien (auch Szg-Fra) eingestellt wurden fliegt aus diesem Großraum sowieso niemand mehr AUA. Auch nicht mehr mit der Umsteigeverbindung dahinter. So ganz einfach ist die Rechnung nicht, man verzichtet hier sicher auf ein Einzugsgebiet von > 300.000 Leuten die dann potentiel auch wieder umsteigen und andere Flugzeuge füllen.
Ja ich weis, man fährt eh mit der Bahn nach Wien zum Flughafen. Es wohnt aber nicht jeder im Innviertel, im Tiroler Unterland, in der angrenzenden Stmk, Lungau oder Pinzgau an einer Bahnlinie, die einem in kurzer Zeit in die Hauptstadt bringt.
ojoje da müssen die Grazer und Linzer dann Bahn fahren.
Die Kurzstrecken sind für Wien wichtig, weil sonst der Flughafen als Hub nicht mehr funktioniert und die Langstreckenflüge nach München, Frankfurt, Düsseldorf etc. abwandern werden. Aber der ständige Preiskampf nach unten und die Passagierverarschung mit kein-Gepäck-Tarifen kann auch nicht der Sinn der Sache sein. Die EU möge flächendeckend Kerosin gleich besteuern wie Bahnstrom und ein kostenloses Gepäckstück (aufgegeben oder großes Handgepäck) zwingend vorschreiben.
Abgesehen davon hat die Bahn nicht die notwendigen Kapazitäten, um die Passagiere der innereuropäischen Flüge von/nach VIE zu befördern.
Das Flugzeug ist für mich ein öffentliches Verkehrsmittel. Ich fliege pro Jahr 80.000KM.
Wenn das Bus Ticket teurer wird regen sich auch alle auf warum ist das bei Flugreisen nicht so? Ich will günstig und schnell von A nach B kommen, alles andere ist mir ehrlich gesagt egal.
Wird ohnehin viel zu viel geflogen