Oltre 3.000 richieste di risarcimento danni per strade dissestate in 5 anni: “È essenziale la prova del collegamento tra danno e strada”
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2026/07/19/schadeclaims-voor-slechte-wegen/
di EdgarNeverPoo
Oltre 3.000 richieste di risarcimento danni per strade dissestate in 5 anni: “È essenziale la prova del collegamento tra danno e strada”
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2026/07/19/schadeclaims-voor-slechte-wegen/
di EdgarNeverPoo
4 commenti
Niet al te verbazend. We hebben meer kilometers wegen per capita en per oppervlakte dan bijvoorbeeld Nederland, dus budgetair is het al duurder om onze wegen te onderhouden. Dan hebben we [klimaatopwarming](https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2026/06/26/schade-aan-wegdek-in-limburg-door-extreme-hitte/) die [extra schade](https://www.hln.be/binnenland/wegdek-op-meer-dan-150-locaties-in-vlaanderen-beschadigd-door-hittegolf~a5c0b9a7/?referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F) toebrengen bovenop de elektrificatie van onze wagens die meestal zwaarder zijn plus gewoon meer wagens op de weg, waardoor onze wegen dan ook nog eens meer te verdragen krijgen.
Geen wonder dat het er zo slecht aan toe gaat met onze wegen, is gewoon onvermijdelijk.
Wie 21 inch of meer velgen koopt in België mag voor mijn part voor z’n eigen kosten opdraaien. Je weet op voorhand dat dat sh*t zal geven.
Laat het wegenvignet maar komen. Dat wordt nog lachen
We zijn een transitland, voor enorm veel vrachtverkeer. Denk dat we daar eerder taksen op kunnen heffen voor onze wegen in orde te krijgen.. De gewone man met zijn auto van (laat ons nog gul zijn) 2 ton, heeft toch maar een fractie van de impact tov een trekker-oplegger die leeg al 15 ton zijn.