Kaspar vive nel dolore dopo l’incidente. Tuttavia, il tassista che lo ha incontrato aveva ancora la patente di guida

Kurat jälle kiusatakse autojuhte! Enam ei saa linnas sõita ka! Igal pool mingid jalakäijad ees! Isamaa, tule päästa meid!!

/s ka igaks juhuks

Mingi hetk tundus, et Eesti liikluskultuur on justkui aastatega paremaks läinud, aga hetkel küll ei saa väita, et olukord on normaalne. Teed-tänavad on täis passiiv-agressiivsed kihutajaid, kellel on kole kiire pidevalt kuhugi jõuda. Liiklussurmade arv on võrreldes 90. ja 00. aastatega kõvasti küll langenud, aga tundub, et siinkohal on pigem tegemist paremate teetingimuste ja oluliselt turvalisemate autodega kui sellega, et liiklejate kahe kõrva vahel oleks mingisugune areng toimunud. Mingit lugupidamist Eesti teedel küll ei ole. Ei ole autojuhtidel lugupidamist üksteisesesse, rääkimata siis veel jalakäijatest.

Teenib elatist taksojuhina, aga juhtimisoskusega tundub olema kehvasti. Olen kuulnud vanakooli taksojuhilt, et Bolti pidid sattuma sõitma igasuguste lubadega tüüpe ala uzbekistanist, azerbadžjaanist jne riikidest, kus lube on ka võimalik osta. Kohtust läheb kui “juhtimisõigus” läbi, aga ma pole kindel, kas nad eestis eksamid suudaks ära teha.

“Kuigi Kaspar ütles uurijatele, et tema meelest on õiglane karistus see, et mees kaotab juhtimisõiguse, siis prokuratuur nii ei leidnud. Kaspar nägi toimikust, et mehel oli viimase kümne aasta jooksul juba mitu korda ajutiselt juhiluba ära võetud. Aga nüüd, kui ta kümmet liiklusseaduse sätet rikkudes inimesele otsa sõitis, jääb mehele õigus autoga sõita alles.”