Abbiamo preso il drone e ROMATSA non ci interessa più? Forza, la motivazione è arrivata, vediamo cosa c’entra.
Dal sommario:
“dal 2012 l’istituzione non organizza concorsi per controllori del traffico aereo tra personale qualificato e ha preferito selezionare i controllori del traffico tra personale non qualificato, tra i dipendenti dell’istituzione.”„
“Uno dopo l’altro, diversi tribunali della capitale si sono rifiutati di esaminare questo caso”
“Pertanto, la corte ha ritenuto che i problemi occupazionali non trasparenti presso ROMATSA risalgono a 14 anni fa le autorità non hanno fatto nulla per porre rimedio alla situazione, poiché i sette querelanti hanno informato anche l’ex primo ministro Marcel Ciolacu che la direzione autonoma che detiene il monopolio dei servizi di traffico aereo in Romania potrebbe rimanere senza licenza. Ciolacu non ha risposto all’avviso.” Ops… questo è il caso di CSAT, Nicușoare!
„ROMATSA, per evitare di assumere “estranei” formati e per mantenere il suo controllo assoluto e motivato finanziariamente sulle assunzioni, ha ignorato la possibilità di assumere altre persone a costo zero, preferendo spendere cifre esorbitanti”, è riportato anche nella motivazione.
“In questo senso, il giudice Alexe cita un rapporto della Corte dei conti del 2022, da cui emerge che un apprendista controllore del traffico segue un corso di 12 mesi, “e i costi causati da questo processo sono di circa 23.000 euro/studente”.ROMATSA ha speso, per 12 tirocinanti assunti attraverso il sistema FEAST, la somma di 276.000 euro; se avessero assunto i diplomati della Scuola Superiore dell’Aviazione Civile, avrebbero speso 0 lei“, è riportato anche nella motivazione.”
“La decisione del CAB non è definitiva né esecutiva.”
“Non è la prima volta che l’Ispettorato Giudiziario (IJ), un’istituzione guidata da Roxana Petcu, moglie di un segretario di stato del Ministero degli Interni, sta conducendo un’indagine disciplinare contro il giudice Liliana Alexe.”
No, Nicușor è diventato di nuovo CSAT… Tolontan lo ha detto dall’inizio, ma nessuno gli ha creduto.
https://www.presshub.ro/motivarea-in-dosarul-romatsa-instanta-descrie-un-cerc-inchis-al-angajarilor-si-o-discriminare-ce-dureaza-de-14-ani-413498/
di Consistent-Low-0
6 commenti
„Conduita ROMATSA denotă că amenzile aplicate de autoritatea de discriminare (CNCD), cu privire la care aceasta apreciază că le poate suporta, nu își mai ating efectul. Practica discriminatorie de recrutare constatată de Consiliul Național pentru Combaterea Discriminării și de instanțe nu poate fi oprită; reclamanții sunt captivi în efectul de «cerc închis»”, mai arată Alexe.
Pentru toate acestea, „Curtea arată că suspendarea licenței este permisă de actul în discuție și de actele normative. Sub rezerva conformării, certificatul de furnizor de servicii poate fi limitat, suspendat, revocat ori se poate renunța la acesta”.
Mai mult, ROMATSA a încălcat Regulamentul (UE) 2018/1139 privind normele comune în domeniul aviației civile, potrivit căruia „controlorii de trafic aerian au obligația să dețină o licență de controlor de trafic aerian”, **licență care nu există în cazul controlorilor școliți dintre angajații deja existenți ai ROMATSA.** „Curtea de Apel mai reține că personalul recrutat de ROMATSA (prin testul FEAST), în detrimentul reclamanților, nu îndeplinește cerințele esențiale aplicabile controlorilor de trafic aerian din Anexa VIII, pct. 4 – Calificarea controlorilor de trafic aerian.”
De ce nu fac sex intre ei angajatii de la Tarom / ROMATSA ?
Pentru ca sunt toti rude.
Eu cred că înțeleg greșit dosarul asta.
Pt controlori de trafic eu știu că era o selecție riguroasă anuală prin niste teste standardizate, la nivel european și cumva legata de organismul european de control de trafic aerian. Teste super grele, datorita abilităților necesare nu neapărat informațiilor.
Iar băieții ăștia au zis că…merge sa faci o facultate și să intri fara sa treci de testarea aptitudinilor ? Asta e ?
Pai la cum sunt multe facultăți, mai ales pt cei cu pile, încep să ma îngrijorez daca angajează controlori de trafic aerian cu dosar.
Deci urmează un incident aviatic înțeleg, ca pare ca este o problema de timp nu dacă se va întâmpla…
Pe principiul ăsta, dacă pulifricii care voiau să fie angajați pe scurtătură ar fi angajați de ROMATSA, ceilalți proști care au mers pe traseul lung și mult mai complicat ar putea da în judecată ROMATSA pe aceeași idee.
in Romania?nu cred coaie.