ADDIO | La fine di un’era: Tallinn liquida tutti i troll con le “corna”, oltre 100 manager devono trovarsi un nuovo lavoro
https://forte.delfi.ee/artikkel/120303195/huvasti-uhe-ajastu-lopp-tallinn-likvideerib-koik-sarvedega-trollid-enam-kui-100-juhti-peavad-leidma-uue-too?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR1GEdLJIOjC2rxzTEm3E7Ce7us3eRdzCjhcPyxLHLrYGm_A5pl89dfcSyQ_aem__lK7SY1ubVsB35JxqK3uDw
di tarmortum
9 commenti
Keegi siinkohal küll ELI5 kus hetkel kasutegur on. Kas harilik troll vajab kallite akude vahetust? Ja üldiselt võiks meenutada kuskohast hetkel elekter meil tuleb.
Tallinna linn on otsustanud linnapildist täielikult ära kaotada siin juba 1965. aastast eksisteerinud „sarvedega“ trolliliikluse ning asendada need märksa kaasaegsemate akutrollidega ehk sisuliselt elektribussidega.
Miks ainult sisuliselt elekteribuss?
Linnal sai raha otsa ja leiti linnast kõvasti vask kaablit mille saab kuusakoskisse tassida, et eelarveauk täita.
Üks samm edasi ja kümme sammu tagasi.
Kurb kui inimesed töö kaotavad aga ma pole kunagi aru saanud miks Tallinnas nelja eri liiki ühistransporti vaja on. Eriti trolle kui bussid olemas on.
“Arvestada tuleb sellega, et tulevane akutrolli juht peab omama bussijuhi ehk D-kategooriat” – trollijuhil pole siis D-kati vaja?
Ma ei mäleta kas seda jagati siin subredditis või Baltikumi omas, aga paar kuud tagasi ilmus selline [video](https://youtu.be/3nm6eBzV0SU) sellel teemal. Üldiselt on plaan linnal ikkagi trollid alles jätta lihtsalt kõik uueneb.
Ma niigi tegin ainult sarvede järgi vahet, mis on troll ja mis on tramm, nüüd ei saa ma enam üldse ilmaasjadest aru.
Kommenteerin natuke teisest küljest:
Trollid mahutavad minu arust rohkem inimesi kui sama suured bussid. Teine asi on kindlasti see, et nt liini 3 ja 1 peal liiguvad tihti pikad trollid ja nt Õismäe liinide puhul oli näha, et pikka trolli alati pika bussiga ei asendatud ehk tekkis probleem mahutavusega.
Mulle isiklikult tundub troll loodussõbralikum kui buss.